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如圖1所示，是某同學在做“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中得到的一條紙帶，紙帶上標注了幾個計數(shù)點O、A、B、C、D、E、F，并且相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出，紙帶旁還給出了最小刻度為1mm的刻度尺，已知打點計時器所用交流電頻率為50Hz，即打點周期為0.02s．

（1）請根據(jù)圖中信息，寫出計數(shù)點A對應刻度尺上的讀數(shù)______cm；
（2）由紙帶可以計算出小車的加速度是______m/s²（結果保留三位有效數(shù)字）；
（3）如圖2，為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應采取做法是______
A．將帶滑輪的木板一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B．將帶滑輪的木板一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C．將固定打點計時器的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D．將固定打點計時器的木板一端適當墊高，在掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動

（4）在平衡摩擦力時，使得長木板傾角偏大．則得到a-F關系是圖3中的______圖線．（圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細線作用于小車的拉力）

在“用DIS研究加速度與力的關系”的學生實驗中，實驗裝置圖如下所示．

（1）本實驗采用了______傳感器（填寫傳感器種類）．
（2）（多選）兩位同學通過實驗數(shù)據(jù)畫出a-F圖象（如圖a、b所示），下列說法中正確的是______

A．出現(xiàn)圖a的主要原因可能是實驗時軌道傾斜較大
B．出現(xiàn)圖a的主要原因可能是小車和軌道間的摩擦力較大
C．出現(xiàn)圖b的主要原因可能是實驗時軌道傾斜較大
D．出現(xiàn)圖b的主要原因可能是小車和軌道間的摩擦力較大．

某實驗小組通過研究發(fā)現(xiàn)，采用如圖所示裝置可以得到小車和小盤的質量，步驟如下：
（1）取一盒總質量為m₀=0.2kg的砝碼放置在小車上，不掛小盤，調(diào)節(jié)斜木板的傾角，使小車能勻速滑下；
（2）掛上小盤，使小車無初速滑下，用打點計時器打出紙帶，并根據(jù)紙帶計算加速度；
（3）從小車上取質量為m_x的砝碼放到小盤中，重復步驟（2），測出對應的加速度；
（4）改變m_x的大小，重復步驟（3），得到m_x及a的數(shù)據(jù)，作出a-m_x的圖線；
步驟（1）中調(diào)節(jié)木板的傾角使小車能勻速下滑的目的是______．
通過實驗判斷小車做勻速運動的依據(jù)是______．
該實驗中是否應該滿足小車和砝碼的質量遠大于小盤和砝碼的質量？______（選填“是”或“否”）
若求得圖線的斜率k=25m/（kg?s²），截距b=0.5m/s²，g取10m/s²，則可知小盤的質量m₁=______kg，小車的質量m₂=______kg．

小明同學用如圖所示的實驗裝置驗證規(guī)律：物體質量一定，其加速度與所受合力成正比．
（1）在平衡摩擦力時，小明用墊木把長木板的右端墊得過高，使得傾角偏大．他所得到的小車的加速度a與細線作用于小車的拉力F之間的關系可用下圖中哪條圖線表示？答：______．

（2）小明認為，在做以上實驗時，“細線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力”是有條件的．他把實驗裝置設想成如圖丙所示的模型：水平面上的小車，用輕繩跨過定滑輪使之與盛有砂的小桶相連．已知小車的質量為M，砂和桶的總質量為m，重力加速度為g．若不計摩擦阻力與空氣的阻力，根據(jù)牛頓第二定律可以計算得出細線作用于小車的拉力F=______；由此可知，當滿足______條件時，才可以認為細線作用于小車的拉力F等于砂和桶的總重力mg．

在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中，采用如圖乙所示的裝置．則下列說法中正確的是 （　�。�

A．本實驗主要采用控制變量的方法來研究加速度與力、質量的關系

B．在探究加速度與外力的關系時，應該改變小車的質量

C．在探究加速度與質量的關系時作出a- 1 m 圖象容易更直觀判斷出二者間的關系

D．無論在什么條件下，細線對小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大�。�

某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置，探究物體的加速度與受力的關系，通過改變重物的質量，利用傳感器可得到滑塊運動的加速度a和所受拉力F，而后做出a-F關系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．由圖象可知圖線Ⅱ不過坐標原點的原因是______；滑塊和加速度傳感器的總質量m=______kg．

研究物體運動的加速度與物體所受力的關系的實驗裝置如圖甲所示，實驗的步驟如下：
①把一端帶有定滑輪的長木板放在水平桌面上，使定滑輪伸出桌面．
②把打點計時器固定在長木板沒有定滑輪的一端，并把打點計時器連接到電源上．
③把小車放在長木板上并靠近打點計時器的地方，把紙帶的一端固定在小車上且讓紙帶穿過打點計時器．
④細線的一端固定在小車上并跨過定滑輪，另一端懸掛一砝碼盤，調(diào)整滑輪的高度使滑輪和小車間的細線與長木板平行．
⑤接通打點計時器電源，釋放小車，打點計時器在紙帶上打下一列小點．
⑥改變砝碼盤中砝碼的質量，更換紙帶，重復上面步驟．
⑦根據(jù)紙帶上打的點算出每次實驗時小車的加速度，把每次實驗時砝碼和砝碼盤的重力記錄在相應的紙帶上．
⑧以小車的加速度a為縱坐標，細線的拉力F（砝碼和砝碼盤的總重力）為橫坐標，建立坐標系，畫出a-F圖象得出加速度與力的關系．
（1）上述操作步驟中明顯遺漏的步驟是______．
（2）某同學畫出的a-F圖象如圖乙所示，圖線不是直線的可能原因是______．
（3）另一位同學將本實驗做了改動：每次實驗時將小車上的砝碼拿下放到砝碼盤上，其他操作都與上面一樣．那么他畫出的a-F圖象______（填“是”或“不是”）一條過坐標原點的直線，原因是______．

某實驗小組用如圖1所示器材“探究a與F、m之間的關系”

（1）關于該實驗的要求，以下說法正確的有______
A．小車的質量要遠小于砝碼和托盤的總質量
B．要采用控制變量法探究a與F、m之間的關系
C．平衡阻力時，最好先取下細繩、托盤和紙帶，再改變長木板傾斜程度
D．要先釋放小車，再接通打點計時器的電源
（2）連接細繩及托盤，放入砝碼，通過實驗得到圖2所示的紙帶．紙帶上O為小車運動起始時刻所打的點，選取計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G．相鄰兩計數(shù)點之間有四個點未畫出．由以上數(shù)據(jù)可算出打C點時小車速度大小為______m/s；打該紙帶的過程中小車的加速度大小為______m/s²（以上計算結果均保留三位有效數(shù)字）．
（3）如果平衡阻力時，已經(jīng)取下細繩和托盤，并且通過改變長木板傾斜程度，達到了完全平衡摩擦力的要求．實驗前已測得小車質量為1kg，托盤的質量5×10^-3kg，在上述實驗過程中該組同學放入托盤中的砝碼質量約為______kg（g取9.8m/s²，結果保留兩位有效數(shù)字）

在《探究加速度與力、質量的關系》實驗中．

（1）某組同學用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關系．下列措施中不需要和不正確的是______
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細繩對小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動．
C．每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D．實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E．每次小車都要從同一位置開始運動
F．實驗中應先放小車，然后再開打點計時器的電源
（2）某組同學實驗得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象如圖2所示，那么該組同學實驗中出現(xiàn)的問題可能是______
A．實驗中摩擦力沒有平衡
B．實驗中摩擦力平衡過度
C．實驗中繩子拉力方向沒有跟平板平行
D．實驗中小車質量發(fā)生變化．

在“探究加速度a與力F、質量M的關系”的實驗中

（1）我們都是先確保小車質量M不變，研究a與F的關系，再確保F不變，研究a與M之間的關系，這種實驗方法稱為______．
（2）下列說法中正確的是______．
A．連接砂桶和小車的輕繩應和長木板保持平行
B．將打點計時器接在6V電壓的蓄電池上，先接通電源，后放開小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點，并在紙帶上標明小車質量…
C．在探究a與質量M的關系時，作出a-

1

M

圖象能更直觀地判斷二者間的關系
D．細線對小車的拉力，一定等于砝碼和沙桶的總重力
（3）某同學測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)后，依照數(shù)據(jù)正確畫出a-F圖象如圖2示，（小車質量保持不變）圖線不過原點的原因可是______．