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在點(diǎn)電荷Q的電場中,一個(gè)α粒子(氦核)通過時(shí)的軌跡如圖

實(shí)線所示,a、b為兩個(gè)等勢面,則下列判斷中正確的是 (     )

A.Q可能為正電荷,也可能為負(fù)電荷

B.運(yùn)動(dòng)中.粒子總是克服電場力做功

C.α粒子經(jīng)過兩等勢面的動(dòng)能Eka>Ekb

D.α粒子在兩等勢面上的電勢能Epa>Epb

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


根據(jù)愛因斯坦的理論,一把米尺,在它與觀察者有不同相對速度的情況下,米尺長度是不同的,它們之間的關(guān)系如圖所示,由此可知,當(dāng)米尺和觀察者的相對速度達(dá)到0.8c(c為光速)時(shí),米尺長度大約是________米。在日常生活中,我們無法察覺到米尺長度變化的現(xiàn)象,是因?yàn)橛^察者相對于米尺的運(yùn)動(dòng)速度________。

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科目:高中物理 來源: 題型:


使用自卸式貨車可以提高工作效率。如圖所示,在車廂由水平位置逐漸抬起直至物體下滑的過程中 ,有關(guān)貨物所受車廂的支持力FN和摩擦力Ff,下列說法中正確的是:(     )

A.支持力FN逐漸減小

B.支持力FN先減小后不變

C.摩擦力Ff 逐漸增大

D.摩擦力Ff 先增大后不變

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,用內(nèi)壁光滑的薄壁細(xì)管彎成的“S”形軌道固定于豎直平面內(nèi),其彎曲部分是由兩個(gè)半徑均為R的半圓平滑對接而成(圓的半徑遠(yuǎn)大于細(xì)管內(nèi)徑),軌道底端D點(diǎn)與粗糙的水平地面相切,F(xiàn)一輛玩具小車m以恒定的功率從P點(diǎn)開始行駛,經(jīng)過一段時(shí)間t之后,出現(xiàn)了故障,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉,小車在水平地面繼續(xù)運(yùn)動(dòng)并進(jìn)入“S”形軌道,從軌道的最高點(diǎn)A水平飛出后,恰好垂直撞在固定斜面B上的C點(diǎn),C點(diǎn)與下半圓的圓心等高。已知小車與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,PD之間的距離為x0,斜面的傾角為30º。求:

(1)小車到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度大小為多少?

(2)在A點(diǎn)小車對軌道的壓力是多少,方向如何?

(3)小車的恒定功率是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:


一負(fù)電荷從電場中A點(diǎn)由靜止釋放,只受電場力作用,沿電場線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),它運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如右圖所示.則A、B兩點(diǎn)所在區(qū)域的電場線分布情況可能是下圖中的  (    )                

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科目:高中物理 來源: 題型:


在勻強(qiáng)電場中,將一電荷量為2×10-5C的負(fù)電荷由A點(diǎn)移到B點(diǎn),克服電場力做功0.1J,已知A、B兩點(diǎn)間距l(xiāng)=2cm,兩點(diǎn)連線與電場方向成60°角,如圖所示,問:

   (1)在電荷由A移到B的過程中,電荷電勢能變化了多少?

   (2)A、B兩點(diǎn)間的電勢差為多少?

   (3)該勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度為多大?

 


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科目:高中物理 來源: 題型:


某同學(xué)這樣來計(jì)算第一宇宙速度:

這一結(jié)果與正確的值相差很大,這是由于他在近似處理中錯(cuò)誤地假設(shè)了

A. 衛(wèi)星的周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期

B. 衛(wèi)星的軌道是圓

C. 衛(wèi)星的軌道半徑等于地球的半徑 

D. 衛(wèi)星的向心力等于它在地面上時(shí)所受的地球引力

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科目:高中物理 來源: 題型:


北斗衛(wèi)星系統(tǒng)由地球同步軌道衛(wèi)星與低軌道衛(wèi)星兩種衛(wèi)星組成,這兩種衛(wèi)星正常運(yùn)行時(shí)(    )

A.同步衛(wèi)星運(yùn)行的周期較大          B.低軌衛(wèi)星運(yùn)行的角速度較小

C.同步衛(wèi)星的向心加速度較小        D.兩種衛(wèi)星的運(yùn)行速度均大于第一宇宙速度

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科目:高中物理 來源: 題型:


在滑雪運(yùn)動(dòng)中,當(dāng)滑雪板壓在雪地上時(shí)會(huì)把雪內(nèi)的空氣逼出來,在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”,從而大大減小雪地與滑雪板間的摩擦因數(shù)。然而當(dāng)滑雪板相對雪地速度較小時(shí),滑雪板就會(huì)陷入雪地中,使得它們間的動(dòng)摩擦因數(shù)增大,假設(shè)滑雪者的速度超過4m/s時(shí),滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由=0. 25變?yōu)?img src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/files/down/test/2014/11/05/20/2014110520343275921173.files/image048.gif'>=0. 125。一滑雪者從傾角= 37°的坡頂A處由靜止開始自由下滑,滑至坡底B(B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平雪地BC(BC長度可忽略),不計(jì)空氣阻力,如圖所示。A、B間距離L=20m,滑雪者總質(zhì)量m=l00kg, (sin 37°=0. 6,cos 37°=0. 8,g取10m/s2)求:

(1)滑雪者到達(dá)B處的速度大小vB;(6分)

(2)已知物體從空中下落時(shí),空氣對物體的阻力公式:f=kv2 ,k=2. 5kg/m,方向與速度方向相反;┱唠x開B點(diǎn)沿軌道水平飛出后,由于空氣阻力的影響,物體下落一段距離后將會(huì)勻速下落,這個(gè)速度被稱為收尾速度,求滑雪者的收尾速度v的大小。(4分)

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同步練習(xí)冊答案