火車拐彎時,需要向心力作用,對于向心力的分析,正確的是
A.由于火車本身作用而產(chǎn)生向心力
B.主要由于內(nèi)外軌的高度差使車身略有傾斜,車身所受重力的分力產(chǎn)生了向心力
C.火車在拐彎時的速率小于規(guī)定速率時,內(nèi)軌將給火車側(cè)壓力,側(cè)壓力就是向心力
D.火車拐彎時的速率大于規(guī)定速率時,外軌將給火車側(cè)壓力,側(cè)壓力成為火車轉(zhuǎn)彎的向心力的一部分
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科目:高中物理 來源: 題型:
| A、 表示一個圓錐擺.小球繞懸點在水平內(nèi)勻速圓周運動,小球由重力的分力提供向心力 | B、 表示一個拱形橋.若有一車以一定速度安全通過橋,橋受到車的壓力一定小于車的重力 | C、 表示一個拐彎的火車.火車拐彎時速度越小,則鐵路路基摩損就越小 | D、 表示一汽車在平坦公路上拐彎.汽車受路面支持力和重力的合力提供向心力 |
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科目:高中物理 來源:教材完全學(xué)案 高中物理必修2(配教科版) 教科版 題型:013
火車在拐彎時,受到向心力的作用,關(guān)于向心力的分析,正確的是
由于火車本身作用而產(chǎn)生了向心力
主要是由于內(nèi)外軌高度差的作用,車身略有傾斜,車身所受重力的分力產(chǎn)生了向心力
火車在拐彎時的速率小于規(guī)定速率時,內(nèi)軌將給火車側(cè)壓力,側(cè)壓力就是向心力
火車在拐彎時的速率大于規(guī)定速率時,外軌將給火車側(cè)壓力,側(cè)壓力作為火車拐彎時向心力的一部分
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