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如圖所示,AB、CD為一圓的兩條直徑且相互垂直,O點(diǎn)為圓心.空間存在一未知靜電場,場強(qiáng)方向與圓周所在平面平行.現(xiàn)有一電子,在電場力作用下(重力不計),先從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn),動能減少了W;又從C點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn),動能增加了W,那么關(guān)于此空間存在的靜電場可能是(  )

 

A.

方向垂直于AB并由O指向C的勻強(qiáng)電場

 

B.

方向垂直于AB并由C指向O的勻強(qiáng)電場

 

C.

位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場

 

D.

位于D點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場


考點(diǎn):

電場強(qiáng)度;電場的疊加.版權(quán)所有

專題:

電場力與電勢的性質(zhì)專題.

分析:

根據(jù)電子的電勢能的變化確定出A和B電勢相等.

如果是勻強(qiáng)電場,AB連線是等勢線.根據(jù)電子先從A點(diǎn)運(yùn)動至C點(diǎn),根據(jù)動能減少了W去判斷A點(diǎn)和C點(diǎn)電勢高低,從而判斷場強(qiáng)方向.

如果是點(diǎn)電荷形成的電場,根據(jù)電子先從A點(diǎn)運(yùn)動至C點(diǎn),根據(jù)動能減少了W去判斷場強(qiáng)方向.

解答:

解:據(jù)題讓電子先從A點(diǎn)運(yùn)動至C點(diǎn),動能減少了W,電勢能增加;又從C點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn),動能增加了W,所以A和B兩點(diǎn)的電勢相等.

A、B、如果是勻強(qiáng)電場,AB連線是等勢線,勻強(qiáng)電場垂直于AB,由于電子先從A點(diǎn)運(yùn)動至C點(diǎn),動能減少,所以A點(diǎn)電勢大于C點(diǎn)電勢,沿著電場線電勢一定降低.所以方向垂直于AB由O點(diǎn)指向C點(diǎn),故A正確,B錯誤.

C、如果位于O點(diǎn)的正點(diǎn)電荷形成的電場,A點(diǎn)電勢等于C點(diǎn)電勢,電子從A到C動能不變,不符合題意.故C錯誤.

D、位于D點(diǎn)的正電荷形成的電場,從A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn),動能減少了;又從C點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn),動能增加了,符合題意,故D正確.

故選:AD.

點(diǎn)評:

本題關(guān)鍵要掌握電場力做功與電勢能變化的關(guān)系,知道電場線與等勢面垂直,且指向低電勢處.要注意電勢能不僅與電荷有關(guān)還與電勢有關(guān),分析時一定要帶入符號進(jìn)行研究.

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


我國將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號”目標(biāo)飛行器,2011年下半年發(fā)射“神舟八號”飛船,并將與“天宮一號”實(shí)現(xiàn)對接.“天宮一號”M和“神舟八號”N繞地球做勻速圓周運(yùn)動的軌跡如圖所示,虛線為各自的軌道.由此可知( 。

 

A.

M的線速度大于N的線速度

 

B.

M的周期大于N的周期

 

C.

M的向心加速度大于N的向心加速度

 

D.

N通過點(diǎn)火加速后可以與M實(shí)現(xiàn)對接

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,電路中的電阻R=10Ω,電動機(jī)的線圈電阻r=1Ω,加在電路兩端的電壓U=100V.已知電流表讀數(shù)為30A,則通過電動機(jī)線圈的電流為多少?電動機(jī)輸出功率為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:


駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點(diǎn)附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=16.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運(yùn)動的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開始計時,學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動,直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB=5.50s,tC=7.50s.已知O、A間的距離LOA=69m.求:

(1)剎車前汽車做勻速運(yùn)動的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動的加速度大小a;

(2)汽車停止運(yùn)動時車頭前端面離D的距離.

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科目:高中物理 來源: 題型:


在顯像管的電子槍中,從熾熱的金屬絲不斷放出的電子進(jìn)入電壓為U的加速電場,設(shè)其初速度為零,經(jīng)加速后形成橫截面積S、電流為I的電子束.已知電子的電量為e,質(zhì)量為m,則在剛射出加速電場時,一小段長為△l的電子束內(nèi)的電子數(shù)是(  )

 

A.

B.

C.

D.

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如圖所示,豎直放置的半圓形絕緣軌道半徑為R,下端與光滑絕緣水平面平滑連接,整個裝置處于方向豎直向上的勻強(qiáng)電場E中.一質(zhì)量為m、帶電荷量為+q的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從水平面上的A點(diǎn)以初速度v0水平向左運(yùn)動,沿半圓形軌道恰好通過最高點(diǎn)C,場強(qiáng)大小為E(E小于).

(1)試計算物塊在運(yùn)動過程中克服摩擦力做的功.

(2)證明物塊離開軌道落回水平面過程的水平距離與場強(qiáng)大小E無關(guān),且為一常量.

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科目:高中物理 來源: 題型:


關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小說法不正確的是( 。

 

A.

對于 B=,比值越大,說明通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大

 

B.

對于 B=,F(xiàn)越大,說明通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定越大

 

C.

可用量度磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小,但B是由磁場本身因素決定的,與I、L、F無關(guān)

 

D.

在I、L相同的情況下,垂直磁場方向放置通電導(dǎo)線,受力F越大的地方,B越大

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科目:高中物理 來源: 題型:


關(guān)于電場線的下列說法中正確的是( 。

 

A.

電場線上每點(diǎn)的切線方向都跟該點(diǎn)的場強(qiáng)方向一致

 

B.

電場線就是電荷在電場中的軌跡線

 

C.

在電場中有電場線的地方場強(qiáng)一定不為零

 

D.

點(diǎn)電荷電場在同一平面內(nèi)的電場線是以點(diǎn)電荷為中心的一簇同心圓

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科目:高中物理 來源: 題型:


下列關(guān)于超重與失重的說法中,正確的是(  )

 

A.

超重就是物體的重力增加了

 

B.

失重就是物休的重力減少了

 

C.

完全失重就是物體的重力沒有了

 

D.

不論是超重、失重,還是完全失重,物體所受的重力是不變的

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同步練習(xí)冊答案