某同學(xué)在利用多用電表測量一個未知電阻的阻值時,由于第一次選擇的歐姆擋不夠合適,又改換另一歐姆擋測量,兩次測量時電表指針?biāo)傅奈恢萌鐖D中實線所示,下面列出這兩次測量中的有關(guān)操作 E、A、B、D、A、B、C、F
A.將兩根表筆短接,并調(diào)零
B.將兩根表筆分別跟被測電阻的兩端接觸,
觀察指針的位置
C.記下指針?biāo)镜淖x數(shù)
D.將多用電表面板上旋鈕旋到“×100”擋
E.將多用電表面板上旋鈕旋到“×10”擋
F.將多用電表面板上旋鈕旋到OFF擋
①在上述的操作中選擇第二次讀數(shù)(即換擋后)的合理實驗步驟并按順序?qū)懗觯ㄓ蒙鲜霾僮黜椖壳懊娴淖帜副硎荆、A、B、D、A、B、C、F .
②該電阻的阻值是 3000Ω。
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| 專題: | 實驗題. |
| 分析: | ①歐姆表指針指在中間附近時,讀數(shù)最準(zhǔn)確;歐 ②歐姆表讀數(shù)等于表盤讀數(shù)乘以倍率. |
| 解答: | 解:①歐姆表指針指在中間附近時,讀數(shù)最準(zhǔn)確,故第一次指針指在左邊,第二次指在中間;第一次的讀數(shù)大,所以選擇的檔位小; 歐姆表每次使用應(yīng)該先選檔位,然后歐姆調(diào)零,最后測量,即先選“×10Ω”擋,歐姆調(diào)零,測量讀數(shù);再換選“×100Ω”擋,歐姆調(diào)零,測量,讀數(shù);最后旋到OFF擋或交流最大擋,防止漏電,因此正確的實驗步驟是:E、A、B、D、A、B、C、F; ②表盤讀數(shù)為30,倍率為×100;歐姆表讀數(shù)等于表盤讀數(shù)乘以倍率,故電阻為30×100Ω=3000Ω. 故答案為:①E、A、B、D、A、B、C、F; ②3000Ω. |
| 點評: | 本題考查了歐姆表的使用技巧以及讀數(shù)方法,基礎(chǔ)題.換擋之后一定要進行歐姆表調(diào)零是做該類題目的關(guān)鍵. |
科目:高中物理 來源: 題型:
殲20戰(zhàn)斗機為中國人民解放軍研制的第四代戰(zhàn)機.如圖所示,機身長為l,機翼兩端點C、D的距離為d,現(xiàn)該戰(zhàn)斗機在我國近海海域上空以速度v沿水平方向飛行,已知戰(zhàn)斗機所在空間地磁場磁感應(yīng)強度的豎直分量大小為B,C、D兩點間的電勢差為U.則( 。
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A. U=Blv,C點電勢高于D點電勢 B. U=Blv,D點電勢高于C點電勢
C. U=Bdv,C點電勢高于D點電勢 D. U=Bdv,D點電勢高于C點電勢
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科目:高中物理 來源: 題型:
質(zhì)量為m的圓球放在光滑斜面和光滑的豎直擋板之間,如圖所示.當(dāng)擋板位置由豎直沿逆時針轉(zhuǎn)至水平的過程中,斜面和擋板對圓球的彈力大小的變化是( )
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| A. | 斜面的彈力由零逐漸變大 | B. | 斜面的彈力由mg逐漸變小 |
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| C. | 擋板的彈力先變大后變小 | D. | 擋板的彈力先變小后變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,圓環(huán)上帶有大量的負(fù)電荷,當(dāng)圓環(huán)以軸心沿如圖方向轉(zhuǎn)動時,則a、b、c、d四個小磁針的運動情況是( 。
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| A. | a、b、d不動,c的N極朝紙外 |
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| B. | a、b、d的N極朝紙內(nèi),c的N極朝紙外 |
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| C. | d不動,c的N極朝紙外.a(chǎn)、b的N極朝紙內(nèi) |
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| D. | a、b、d的N極朝紙外,c的N極朝紙內(nèi) |
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法正確的是( 。
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| A. | 電荷處在電場強度為零的地方,受到的電場力一定為零 |
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| B. | 一小段通電導(dǎo)線放在磁感應(yīng)強度為零的地方,受到的磁場力一定為零 |
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| C. | 一小段通電導(dǎo)線在某處不受磁場力的作用,則該處磁感應(yīng)強度一定為零 |
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| D. | 電荷在某處不受電場力的作用,則該處電場為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
南北朝傅翕曾寫下這樣一首詩:“空手把鋤頭,步行騎水牛.人在橋上走,橋流水不流.”其中“橋流水不流”一句應(yīng)理解成其選擇的參考系是( 。
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| A. | 水 | B. | 橋 | C. | 人 | D. | 地面 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
沿直線運動的一列火車和一輛汽車在開始計時及每過1s的速度分別為v1和v2,如下表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出( 。
| t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 火車 | v1/(m•s﹣1) | 18.0 | 17.5 | 17.0 | 16.5 | 16.0 |
| 汽車 | v2/(m•s﹣1) | 9.8 | 11.0 | 12.2 | 13.4 | 14.6 |
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| A. | 火車的速度變化較慢 | B. | 汽車的加速度較小 |
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| C. | 火車的位移在減小 | D. | 汽車的位移在減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
龜兔賽跑的故事源于伊索寓言,可謂眾所周知,按照龜兔賽跑的
故事情節(jié),兔子和烏龜?shù)奈灰茍D象如圖所示,下列關(guān)于兔子和烏龜?shù)倪\動正確的是( 。
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| A. | 兔子和烏龜是同時從同一地點出發(fā)的 |
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| B. | 烏龜一直做勻加速運動,兔子先加速后勻速再加速 |
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| C. | 驕傲的兔子在t4時刻后奮力追趕,但由于速度比烏龜?shù)乃俣刃。是讓烏龜先到達預(yù)定位移S3 |
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| D. | 在0~t5時間內(nèi),烏龜?shù)钠骄俣缺韧米拥钠骄俣却?/p> |
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科目:高中物理 來源: 題型:
在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,某同學(xué)用圖釘把白紙固定在水平放置的木板將橡皮條的一端固定在板上一點,兩個細(xì)繩套系在橡皮條的另一端。用兩個彈簧測力計分別拉住兩個細(xì)繩套,互成角度地施加拉力,使橡皮條伸長,結(jié)點到達紙面上某一位置,如圖所示。請將以下的實驗操作和處理補充完整:
①用鉛筆描下結(jié)點位置,記為O;
②記錄兩個彈簧測力計的示數(shù)F1和F2,沿每條細(xì)繩(套)的方向用鉛筆分別描出幾個點,用刻度尺
③只用一個彈簧測力計,通過細(xì)繩套把橡皮條的結(jié)點仍拉到位O,記錄測力計的示數(shù)F3, ;
④按照力的圖示要求,作出拉力F1、F2、F3;
⑤根據(jù)力的平行四邊形定則作出F1和F2的合力F;
⑥比較 的一致程度,若有較大差異,對其原因進行分析,并作出相應(yīng)的改進后再次進行實驗。
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Ⅱ.
某同學(xué)為了測量一節(jié)電池的電動勢和內(nèi)阻,從實驗室找到以下器材:一個滿偏電流為100μA,內(nèi)阻為2500Ω的表頭,一個開關(guān),兩個電阻箱(0—999.9Ω)和若干導(dǎo)線。
(1)由于表頭量程偏小,該同學(xué)首先需將表頭改裝成量程為50mA的電流表,則應(yīng)將表頭與電阻箱 (填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”),并將該電阻箱阻值調(diào)為 Ω。
(2)接著該同學(xué)用改裝的電流表對電池的電動勢及內(nèi)阻進行測量,實驗電路如圖1所示,通過改變電阻R測相應(yīng)的電流I,且作相關(guān)計算后一并記錄如下表。
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| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| R(Ω) | 95.0 | 75.0 | 55.0 | 45.0 | 35.0 | 25.0 |
| I(mA) | 15.0 | 18.7 | 24.8 | 29.5 | 36.0 | 48.0 |
| IR(V) | 1.42 | 1.40 | 1.36 | 1.33 | 1.26 | 1.20 |
根據(jù)表中數(shù)據(jù),圖2中已描繪出四個點,請將第5、6兩組數(shù)據(jù)也描繪在圖2中,并畫IR—I圖線
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根據(jù)圖線可得電池的電動勢E是 V,內(nèi)阻r是 Ω。
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