在物理學的重大發(fā)現(xiàn)中科學家們創(chuàng)造出了許多物理學方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學假說法、建立物理模型法等等。以下關于所用物理學研究方法的敘述不正確的是
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質點來代替物體的方法叫假設法
B．根據速度定義式
，當⊿t非常非常小時，
就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想法
C．引入重心﹑合力與分力的概念時運用了等效替代法
D．在推導勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
天天向上一本好卷系列答案
小學生10分鐘應用題系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
關于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關系，下列說法正確的是
A．物體加速度增大時，速度也增大
B. 物體速度變化量越大，則加速度越大
C. 物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大
D. 物體加速度不斷減小，速度可以不斷增大
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科目：高中物理 來源： 題型：
科學研究發(fā)現(xiàn):在月球表面沒有空氣，重力加速度約為地球表面處重力加速度的1/6.若宇航員登上月球后，在空中同一高度處同時由靜止釋放羽毛和鉛球，忽略地球和其他星球對它們的影響，以下說法中正確的是( )
| A.羽毛將加速上升，鉛球將加速下落 |
| B.羽毛和鉛球都將下落，且同時落到月球表面 |
| C.羽毛和鉛球都將下落，但鉛球先落到月球表面 |
| D.羽毛和鉛球都將下落，且落到月球表面的速度相同 |
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科目：高中物理 來源： 題型：
某人站在20m的平臺邊緣，以20m/s的初速度豎直上拋一石子，則拋出后石子通過距拋出點15m處的時間不正確的是（不計空氣阻力，取g=10m/s2）（ �。�
A．1s
B．3s
C．（
-2）s
D．（+2）s
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科目：高中物理 來源： 題型：
像打點計時器一樣，光電計時器也是一種研究物體運動情況的常用計時儀器，其結構如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以顯示物體的擋光時間．
現(xiàn)利用圖乙所示裝置測量滑塊和長1m左右的木塊間的動摩擦因數(shù)，圖中MN是水平桌面，Q是木板與桌面的接觸點，1和2是固定在木板上適當位置的兩個光電門，與之連接的兩個光電計時器(沒有畫出)．此外在木板頂端的P點還懸掛著一個鉛錘，讓滑塊從木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為5.0×10-2s和2.0×10-2s．用游標卡尺測量小滑塊的上部擋板的寬度d，卡尺數(shù)如圖丙所示．
(1)讀出滑塊擋板的寬度d=______cm．
(2)滑塊通過光電門1的速度v1=______m/s，滑塊通過光電門2的速度v2=______m/s．
(3)若僅提供一把米尺，已知當?shù)氐闹亓铀俣葹間，為完成測量，除了研究v1、v2和兩個光電門之間的距離L外，還需測量的物理量是______(說明各量的物理意義，同時指明代表物理量的字母)．
(4)用(3)中各量求解動摩擦因數(shù)的表達式μ=______ (用字母表示)
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科目：高中物理 來源： 題型：
物體A、B疊放在斜面體C上，物體B的上表面水平，如圖所示，在水平力F的作用下一起隨斜面向左勻加速運動的過程中，物體A、B相對靜止，設物體B給物體A的摩擦力為
，水平地面給斜面體C的摩擦力為
，（
），則
A. 
B. 水平向左
C. 水平向左 D. 水平向右
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科目：高中物理 來源： 題型：
描述簡諧運動特征的公式是x＝ �。杂上侣涞幕@球緩地面反彈后上升又落下。若不考慮空氣阻力及在地面反彈時的能量損失，此運動 (填“是”或“不是”)簡諧運動．
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科目：高中物理 來源： 題型：
測定木塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)時，采用如圖所示的裝置，圖中長木板水平固定．
（1）實驗過程中，電火花計時器應接在 交流�。ㄟx填“直流”或“交流”）電源上．調整定滑輪高度，使 細線與長木板平行�。�
（2）已知重力加速度為g，測得木塊的質量為M，砝碼盤和砝碼的總質量為m，木塊的加速度為a，則木塊與長木板間動摩擦因數(shù)μ= 
�。�
（3）如圖為木塊在水平木板上帶動紙帶運動打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出．從紙帶上測出x1=3.20cm，x2=4.52cm，x5=8.42cm，x6=9.70cm．則木塊加速度大小a= 1.3 m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．
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科目：高中物理 來源： 題型：
動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的商效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A。動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組，就是動車組。假設有一動車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質量均為8×104 kg。其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力,他們的額定功率分別是1×107W和0.6×107W，車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10m/s2)若列車以1m/s2的加速度勻加速啟動，t=10 s時刻,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最小值是多大？此時第一、二節(jié)車廂的實際功率分別是多少？
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，當△t非常非常小時，
就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應用了極限思想方法，故B正確；
