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影響加速度大小的因素：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的快慢，也就是物體加速度的大小，與物體的________有關(guān)；還與物體________有關(guān)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

如圖1為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車(chē)所受的
合外力
合外力
，用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）測(cè)小車(chē)的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量中，
不需要
不需要
 （選填“需要”“不需要”）同時(shí)在小車(chē)上加減砝碼．
（2）根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(xiàn)．（如圖2所示）．分析此圖線(xiàn)的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
，此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是
C
C
（選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
（3）控制變量法是一種實(shí)驗(yàn)研究的方法，某同學(xué)為了探究影響平拋運(yùn)動(dòng)水平射程的因素，通過(guò)改變拋出點(diǎn)的高度及初速度的方法做了6次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表．以下探究方案符合控制變量法的是
B
B
．
序號(hào) 拋出點(diǎn)的高度（m） 水平初速度（m/s） 水平射程（m）
1 0.20 2.0 0.40
2 0.20 3.0 0.60
3 0.45 2.0 0.60
4 0.45 4.0 1.20
5 0.80 2.0 0.80
6 0.80 6.0 2.40
A．若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
B．若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C．若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D．若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

影響加速度的因素是物體的質(zhì)量及其所受合外力，現(xiàn)用氣墊導(dǎo)軌裝置探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系，如圖1所示．滑塊在氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌上的小孔噴出的氣流使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，使滑塊所受的摩擦力減小到可以忽略不計(jì)的程度．光電門(mén)可顯示滑塊上細(xì)窄擋光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間，經(jīng)過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)的時(shí)間分別記為t1 和t2，擋光條寬度為d，兩光電門(mén)間距為x．精英家教網(wǎng)
（1）保持滑塊質(zhì)量不變，讓滑塊在砝碼拉力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)增減砝碼的數(shù)量來(lái)改變拉力的大小，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，在表1中記錄下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行分析．
表1 滑塊質(zhì)量不變時(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（滑塊質(zhì)量M=0.5kg/g=9.8/s2）
實(shí)驗(yàn)第次 砝碼盤(pán)和砝碼質(zhì)量
m/kg		 滑塊所受拉力的近似值
F/N		 滑塊通過(guò)光電門(mén)1的速度
V1/（m?s-1）		 滑塊通過(guò)光電門(mén)2的速度
v2/（m?s-1）		 兩光電門(mén)間的距離
x/m		 滑塊加速度的計(jì)算值
a/（m?s-2）
1 0.005 0.049 / / / 0.10
2 0.010 0.098 / / / 0.20
3 0.015 0.147 / / / 0.29
4 0.020 0.196 / / / 0.41
5 0.025 0.245 / / / 0.49
①滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)1的速度計(jì)算式v1=
 
，滑塊的加速度計(jì)算式為a=
 
；
②在此實(shí)驗(yàn)中，需要保證在增加砝碼時(shí)M＞＞m，這樣做的目的是
 
；
③依表1中的數(shù)據(jù)，在圖2中坐標(biāo)系中做出a-F圖象，并寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)結(jié)論：
 
．
（2）保持滑塊的受力不變，通過(guò)在滑塊上增加或減少橡皮泥來(lái)改變滑塊的質(zhì)量，重復(fù)多次，按表2中各項(xiàng)物理量記下實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．
表2 滑塊所受拉力不變時(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)（拉力F=0.147N）
實(shí)驗(yàn)第次 滑塊（含橡皮泥）的質(zhì)量
M/kg		 滑塊（含橡皮泥）質(zhì)量的倒數(shù)
1
M
/（kg-1 ）		 滑塊通過(guò)光電門(mén)1的速度
v1/（m?s-1 ）		 滑塊通過(guò)光電門(mén)2的速度
v2/（m?s-1 ）		 兩光電門(mén)間的距離
x/m		 滑塊加速度的計(jì)算值
a/（m?s-2）
運(yùn)用圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，建立合適的坐標(biāo)系能直觀的表達(dá)出實(shí)驗(yàn)結(jié)論來(lái)，請(qǐng)你以表2為依據(jù)，縱坐標(biāo)為加速度a，橫坐標(biāo)物理量應(yīng)該為
 
，理由是
 
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2011?濰坊一模）（1）興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車(chē)的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車(chē)的質(zhì)量為0.40kg；
②將電動(dòng)小車(chē)、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按圖1所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s）；
④使電動(dòng)小車(chē)以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車(chē)電源，待小車(chē)靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車(chē)在整個(gè)過(guò)程中所受的阻力恒定）．°
在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡記錄了小車(chē)停止之前的運(yùn)動(dòng)情況，如圖2所示．
請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題：
①該電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度為
1.5
1.5
m/s；
②該電動(dòng)小車(chē)關(guān)閉電源后的加速度大小為
2.0
2.0
m/s2；
③該電動(dòng)小車(chē)的額定功率為
1.2
1.2
W．

（2）影響物質(zhì)材料電阻率的因素很多，一般金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大，而半導(dǎo)體材料的電阻率則與之相反，隨溫度的升高而減少．某課題研究組需要研究某種導(dǎo)電材料的導(dǎo)電規(guī)律，他們用該種導(dǎo)電材料制作成電阻較小的線(xiàn)狀元件Z做實(shí)驗(yàn)，測(cè)量元件Z中的電流隨兩端電壓從零逐漸增大過(guò)程中的變化規(guī)律．
①為完成實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)連接如圖的實(shí)物．
②實(shí)驗(yàn)測(cè)得元件Z的電壓與電流的關(guān)系如下表所示．根據(jù)表中數(shù)據(jù)，判斷元件Z是金屬材料還是半導(dǎo)體材料？答：
半導(dǎo)體
半導(dǎo)體
．
U/V 0 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.50 1.60
I/A 0 0.20 0.45 0.80 1.25 1.80 2.80 3.20
③把元件Z接入如圖所示的電路中，當(dāng)電阻R的阻值為R1=2Ω時(shí)，電流表的讀數(shù)為1.25A；當(dāng)電阻R的阻值為R2=3.6Ω時(shí)，電流表的讀數(shù)為0.80A．結(jié)合上表數(shù)據(jù)，求出電池的電動(dòng)勢(shì)為
4.6
4.6
V，內(nèi)阻為
1.1
1.1
Ω．（不計(jì)電流表的內(nèi)阻）

（3）某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究小燈泡的電流與電壓的關(guān)系．可用的器材如下：電源（電動(dòng)勢(shì)3V，內(nèi)阻1Ω）、電鍵、滑動(dòng)變阻器（最大阻值20Ω）、電壓表、電流表、小燈泡、導(dǎo)線(xiàn)若干．
①實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片，得到了小燈泡的U-I圖象如圖a所示，則可知小燈泡的電阻隨電壓增大而
增大
增大
（填“增大”、“減小”或“不變”）．
②根據(jù)圖a，在圖b中把缺少的導(dǎo)線(xiàn)補(bǔ)全，連接成實(shí)驗(yàn)的電路（其中電流表和電壓表分別測(cè)量小燈泡的電流和電壓）．
③若某次連接時(shí)，把AB間的導(dǎo)線(xiàn)誤接在AC之間，合上電鍵，任意移動(dòng)滑片發(fā)現(xiàn)都不能使小燈泡完全熄滅，則此時(shí)的電路中，小燈泡可能獲得的最小功率是
0.030～0.034
0.030～0.034
W．（電壓表和電流表均視為理想電表）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置可用來(lái)探究影響平行板電容器電容的因素，其中電容器左側(cè)極板和靜電計(jì)外殼接地，電容器右側(cè)極板與靜電計(jì)金屬球相連．
精英家教網(wǎng)
①用摩擦過(guò)的玻璃棒或橡膠棒接觸右側(cè)極板使電容器帶電．上移其中一極板，可觀察到靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角
 
（選填“變大”、“變小”、“不變”，下同）；當(dāng)在兩板間插入電介質(zhì)時(shí)，靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角將
 
．
②關(guān)于本實(shí)驗(yàn)使用的靜電計(jì)，以下說(shuō)法正確的有
 

A．該靜電計(jì)可以用電壓表替代
B．該靜電計(jì)可以用電流表替代
C．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電壓的變化情況
D．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電量的變化情況
（2）圖2為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小．在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩處各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率．
①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車(chē)上；
B．調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度，以平衡小車(chē)受到的摩擦力，讓小車(chē)在不受拉力作用時(shí)能在木板上做
 
運(yùn)動(dòng)；
C．把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；
D．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
E．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟D的操作．
次數(shù) F（N）  
v
2
B
-
v
2
A
（m2/s2）		  a（m/s2）
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61  1.68
3 1.42 2.34
 
4 2.00 3.48  3.63
5 2.62 4.65  4.84
6 3.00 5.49  5.72
②表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，
v
2
B
-
v
2
A
是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=
 
，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整（保留三位有效數(shù)字）；
③由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線(xiàn)；
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(xiàn)（圖3中已畫(huà)出理論圖線(xiàn)），造成上述偏差的原因是
 
．

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