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利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象．某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的速度—時(shí)間圖象如圖所示，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是  (　　)

A．小車在一直線上先前進(jìn)，再后退

B．小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為0.8 m/s

C．0——14s內(nèi)小車的位移一定大于8 m

D．小車一定做曲線運(yùn)動(dòng)

 

【答案】

AD

【解析】

試題分析：v-t圖像表示物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，圖中物體的速度一直為正值，即一直朝著正方向運(yùn)動(dòng)，即做單向直線運(yùn)動(dòng)，AD錯(cuò)誤，由題中圖象的斜率可知0～9s小車做加速運(yùn)動(dòng)，9s～15s小車做減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)時(shí)，速度最大，，B正確；在v-t圖中，圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積在數(shù)值上表示位移的大小，圖中每小格的面積表示的位移大小為0.1m，總格數(shù)約為83格（大于半格計(jì)為一格，小于半格忽略不計(jì)），總位移8.3m，所以C正確．讓選錯(cuò)誤的，故選AD

考點(diǎn)：在學(xué)習(xí)物理的過(guò)程中，借助于數(shù)學(xué)的函數(shù)圖象分析物理問(wèn)題，是學(xué)習(xí)物理的重要方法之一，體現(xiàn)了數(shù)形結(jié)合的思想．v--t圖象是物理學(xué)中非�；A(chǔ)的一種圖象，我們應(yīng)充分利用圖象的“軸、距、斜率、面、點(diǎn)、線”等量所代表的物理意義來(lái)解決問(wèn)題．

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒矫嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大小；
可以通過(guò)在小車上放置砝碼來(lái)改變小車的質(zhì)量，通過(guò)加減鉤碼的數(shù)量來(lái)改變拉力的大小．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連，正確地連接所需電路；
②將小車停在點(diǎn)C，由靜止開(kāi)始釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄
細(xì)線拉力（或力傳感器的示數(shù)）
細(xì)線拉力（或力傳感器的示數(shù)）
及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度；
③改變小車的質(zhì)量或改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)②的操作．
（2）表格中是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和，|v12-v22|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表中的△E3=
0.600
0.600
J，W3=
0.610
0.610
 J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（3）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)趫D2所示方格紙上作出△E-W圖線．
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格．
次數(shù) M/kg |v12-v22|/m2s-2 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)某興趣小組利用拉力傳感器和速度傳感器“驗(yàn)證動(dòng)能定理”．如圖甲所示．他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連接用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過(guò)A、B兩點(diǎn)的速度大�。≤囍锌梢苑胖庙来a．
次數(shù) M/kg |
v
2
2
-
v
2
1
|（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.600 0.300
2 0.500 1.65 0.413 1.040 0.520
3 0.500 2.40 △E3 1.420 W3
4 1.000 1.60 0.80 2.300 1.15
5 1.000 2.40 1.20 2.620 1.31
6 1.000 2.84 1.42 3.060 1.53
如表是他們測(cè)得的數(shù)據(jù)，其中M是小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量，|
v
2
2
-
v
2
1
|是兩個(gè)速度傳感器記錄的速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出M的動(dòng)能變化量△E．F是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．
（1）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算，表格中△E3=
 
；W3=
 
．
（2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙乙上標(biāo)出△E3和W3對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出△E-W圖線．
（3）△E-W圖線沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)的原因可能是
 
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”，如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。≤囍锌梢苑胖庙来a．
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路
②將小車停在C點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄
A
A

A．細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度
B．鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量
C、鉤碼的質(zhì)量及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度
D、小車的質(zhì)量和細(xì)線的長(zhǎng)度
③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作．
（2）表1是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v22-v21|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
表1 數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù) M/kg |v22-v21|/（m/s）2 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43
（3）根據(jù)表1提供的數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)诜礁窦埳献鞒觥鱁-W圖線．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”．如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過(guò)A、B時(shí)的速度大�。≤囍锌梢苑胖庙来a．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M′；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車停在C點(diǎn)，釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力及小車通過(guò)A、B時(shí)的速度．
③在小車中增加砝碼，或
改變鉤碼數(shù)量
改變鉤碼數(shù)量
，重復(fù)②的操作．
（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M′與小車中砝碼質(zhì)量之和，|
v
2
2
-v12|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功．表格中的△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
次數(shù) M/kg |
v
2
2
-v12|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43
（3）根據(jù)表，我們?cè)趫D中的方格紙上作出△E-W圖線如圖所示，它說(shuō)明了
拉力（合力）所做的功近似等于物體動(dòng)能的改變量
拉力（合力）所做的功近似等于物體動(dòng)能的改變量
．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)光電門傳感器在很多實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用．光電門直接測(cè)量的物理量是
 
．它能測(cè)量瞬時(shí)速度的原理是
 
．
如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中的橫桿能夠繞豎直軸旋轉(zhuǎn)，在橫桿的一端裝有寬度為d=0.005m的豎直“擋光圓柱”．橫桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于摩擦阻力的作用，橫桿會(huì)越轉(zhuǎn)越慢．某同學(xué)利用光電門研究“擋光圓柱”速度大小與橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n的關(guān)系．在一次實(shí)驗(yàn)中記錄下橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n和每次擋光的時(shí)間t，并計(jì)算出“擋光圓柱”在該時(shí)刻的速度以及速度的平方（部分?jǐn)?shù)據(jù)如表中所示）．請(qǐng)計(jì)算表中當(dāng)n=5時(shí)，v2=
 
m2/s2；如果繼續(xù)測(cè)量“擋光圓柱”的速度，那么當(dāng)n=15時(shí)，“擋光圓柱”的速度為
 
m/s．則“擋光圓柱”速度大小與橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)n的關(guān)系為
 
． 
n t（10-3s） v=d/t（m/s） v2（m2/s2）
1 2.778 1.80 3.24
2 2.826 … 3.13
3 2.877 … 3.02
4 2.931 … 2.91
5 2.988 …
6 3.049 … 2.69
7 3.113 … 2.58
8 3.181 … 2.47
9 3.255 … 2.36
10 3.333 … 2.25
… … … …

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同步練習(xí)冊(cè)答案