下面關(guān)于加速度的描述中正確的是( )
A.加速度描述了物體速度變化的多少
B.加速度描述了物體速率變化的快慢程度
C.加速度與運(yùn)動(dòng)方向相同時(shí),物體一定做加速運(yùn)動(dòng)
D.加速度大小逐漸減小時(shí),物體一定在做減速運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的商效運(yùn)輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A。動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組,就是動(dòng)車組。假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8×104 kg。其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力,他們的額定功率分別是1×107W和0.6×107W,車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10m/s2)若列車以1m/s2的加速度勻加速啟動(dòng),t=10 s時(shí)刻,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最小值是多大?此時(shí)第一、二節(jié)車廂的實(shí)際功率分別是多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,質(zhì)量為M=4kg的木板長(zhǎng)L=1.4m,靜止放在光滑的水平地面上,其右端靜置一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),小滑塊與板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4.今用水平力F=28N向右拉木板,使滑塊能從木板上掉下來(lái),力F作用的時(shí)間至少要多長(zhǎng)?(不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示為點(diǎn)電荷a、b所形成的電場(chǎng)線分布,以下說法正確的是( )
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A.a(chǎn)、b為異種電荷 B.a(chǎn)、b為同種電荷
C.A點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng) D.A點(diǎn)電勢(shì)高于B點(diǎn)電勢(shì)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后的加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s與開始剎車后6s汽車通過的位移之比為 ( )
A.1:1 B.3:1 C.3:4 D.4:3
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在汶川地震發(fā)生后的幾天,通向汶川的公路還真是難走,這不,一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8s,由于前方突然有巨石滾在路中央,所以又緊急剎車,經(jīng)4s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是 ( )
A.加速、減速中的加速度之比a1:a2等于1:2
B.加速、減速中的平均速度之比v1:v2等于2:1
C.加速、減速中的位移之比s1:s2等于2:1
D.加速、減速中的加速度之比a1:a2等于1:1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng),為研究汽車運(yùn)動(dòng)的規(guī)律而記錄下它在不同時(shí)刻的位置和速度,如下表所示。
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試求
(1)汽車在3.5 s末的速度;
(2)前4 s內(nèi)的平均加速度。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,水平傳送帶AB的右端與在豎直面內(nèi)的用內(nèi)徑光滑的鋼管彎成的“9”形固定軌道相接,鋼管內(nèi)徑很小.傳送帶的運(yùn)行速度v0=4.0m/s,將質(zhì)量m=1kg的可看做質(zhì)點(diǎn)的滑塊無(wú)初速地放在傳送帶的A端.已知傳送帶長(zhǎng)度L= 4.0 m,離地高度h=0.4 m,“9”字全高H= 0.6 m,“9”字上半部分圓弧半徑R=0.1 m,滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g=10 m/s2,試求:
(1)滑塊滑到軌道最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道作用力;
(2)滑塊從D點(diǎn)拋出后的水平射程
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
普通干電池的電源電動(dòng)勢(shì)為 V,在外部電路中的電流是從電源的 .(A、正極流向負(fù)極;B、負(fù)極流向正極 )
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