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5.某學(xué)生在研究串聯(lián)電路電壓特點的實驗時,連接成如圖所示的電路,接通S后,他將大內(nèi)阻的電壓表并聯(lián)在A、C兩點間,電壓表讀數(shù)為UAC=6V,當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點間時,電壓表讀數(shù)也為UAB=6V,當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點間時,電壓表的讀數(shù)為UBC=0V,則出現(xiàn)此種情況的原因可能是(R1、R2的阻值相差不大)( 。
A.AB段斷路B.BC段斷路C.AB段短路D.BC段短路

分析 接通S后,將電壓表并聯(lián)在A、C兩點間的電壓表讀數(shù)為6V,說明電源沒有故障.當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點間時,電壓表讀數(shù)也為U,說明AB間斷路.當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點間時,電壓表的讀數(shù)為零,電路中沒有電流,B、C間沒有故障.

解答 解:
A、接通S后,將電壓表并聯(lián)在A、C兩點間的電壓表讀數(shù)為U,說明電源沒有故障.當(dāng)并聯(lián)在A、B兩點間時,電壓表讀數(shù)也為U,當(dāng)并聯(lián)在B、C兩點間時,電壓表的讀數(shù)為零,說明AB間有斷路,因為電路中沒有電流,B、C間為定值電阻,根據(jù)歐姆定律U=IR可知,B、C間電壓就應(yīng)為零,這時,A點電勢與電源的正極相等,B點電勢與電源的負(fù)極電勢相等.故A正確;
B、若B、C間斷路,電壓表并聯(lián)在B、C兩點間時,讀數(shù)應(yīng)為6V,與題設(shè)條件不符.故B錯誤.
C、若A、B短路,電壓表并聯(lián)在A、B兩點間時,電壓表讀數(shù)應(yīng)為零,與題設(shè)條件不符.故C錯誤.
D、由題,電壓表并聯(lián)在B、C兩點間時,讀數(shù)為零,可能B、C間短路.故D正確.
故選:AD

點評 本題是電路中故障分析問題,可以用電勢差等于電壓來加深理解故障的原因.中等難度.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:填空題

15.圖為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖.砂和砂桶的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實驗中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮。?br />①試驗中,為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長木板一滑輪的高度,使細(xì)線與長木板平行.接下來還需要進(jìn)行的一項操作是B
A.將長木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,給打點計時器通電,調(diào)節(jié)m的大小,使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
B.將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,撤去砂和砂桶,給打點計時器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
C.將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及砂和砂桶,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
②實驗中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C
A.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g.

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16.關(guān)于自由落體運(yùn)動,下列說法中正確的是( 。
A.只要是豎直向下,a=g的勻加速直線運(yùn)動都是自由落體運(yùn)動
B.在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是1:4:9
C.在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1:2:3
D.從開始運(yùn)動起下落4.9 m、9.8 m、14.7 m,經(jīng)歷時間之比為1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$

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13.2010年廣州亞運(yùn)會暨第16屆亞運(yùn)會于2010年11月12日至27日在中國廣州舉行.下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的說法正確的是( 。
A.體操運(yùn)動員雙手握住單杠吊在空中不動的那段時間內(nèi),運(yùn)動員處于失重狀態(tài)
B.跳水運(yùn)動員離開跳板后在空中下落過程中,運(yùn)動員處于失重狀態(tài)
C.跳水運(yùn)動員離開跳板后在空中上升過程中,運(yùn)動員處于超重狀態(tài)
D.蹦床運(yùn)動員被蹦床彈起,離開蹦床后運(yùn)動到最高點時,運(yùn)動員處于失重狀態(tài)

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20.如圖所示是四只電阻的I-U圖象,這四只電阻的阻值大小關(guān)系正確的是( 。 
A.R1>R2>R3>R4B.R1=R2=R3=R4C.R1<R2<R3<R4D.無法判斷

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10.我國道路安全部門規(guī)定:在高速公路上行駛的汽車的最高速度不得超過120km/h.交通部門提供下列資料.
資料一:駕駛員的反應(yīng)時間為0.3s~0.6s
資料二:各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)如表所示.
根據(jù)以上資料,通過計算判斷,汽車行駛在高速公路上時,兩車間的安全距離最接近( 。
路面動摩擦因數(shù)
干瀝青0.7
干碎石路面0.6~0.7
濕瀝青0.32~0.4
A.100 mB.200 mC.300 mD.400 m

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17.(受力分析)畫出圖(1)~(4)中靜止物體A的受力示意圖(注意:圖中球形物體的接觸面光滑).

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14.一艘小船從河岸的A處出發(fā)渡河,河寬為260m,船在凈水中的速度是18km/h,水流的速度是9km/h,如圖所示.為使船在最短的時間內(nèi)到達(dá)河對岸,問:
(1)船渡河最短的時間是多少?
(2)船到達(dá)河對岸的位置在A點下游多遠(yuǎn)處?

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15.在“用電流表和電壓表測定電池的電動勢和內(nèi)阻”實驗中,某根據(jù)實驗數(shù)據(jù),作出U-I圖線如圖所示.
(1)從U-I可知,所測電池的電動勢E=1.5V,內(nèi)阻r=0.5Ω.
(2)若用一阻值為R=2.5Ω的純電阻元件與該電源串聯(lián),則該電路中電流強(qiáng)度I=0.5A,電源的總功率P=7.5W.

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