分析 (1)游標卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標讀數(shù),不需估讀;
(2)螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀;
(3)用歐姆表測電阻的讀數(shù)為指針示數(shù)乘以倍率,當指針指在中央附近時測量值較準確;
(4)結合測量電阻、所給的電壓、電流表及實驗要求分析電路,連接電路.
解答 解:(1)游標卡尺的固定刻度讀數(shù)為50mm,游標尺上第8個刻度游標讀數(shù)為0.05×4m=0.20mm,所以最終讀數(shù)為:50mm+0.20mm=50.20mm;
(2)螺旋測微器的固定刻度讀數(shù)為4.5mm,可動刻度讀數(shù)為0.01×20.0mm=0.200mm,所以最終讀數(shù)為:4.5mm+0.200mm=4.700mm.
(3)該電阻的阻值約為24.0×10Ω=240Ω.
(4)由歐姆定律得,I=$\frac{3}{240}$=0.0125A,故電流表選A2,其電阻為50Ω故采用外接法,電壓表
3V,故采用分壓式,連接如圖![]()
故答案為:(1)50.20;(2)4.700;(3)240.(4)如圖
點評 解決本題的關鍵掌握游標卡尺和螺旋測微器的讀數(shù)方法,游標卡尺讀數(shù)的方法是主尺讀數(shù)加上游標讀數(shù),不需估讀.螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀.
科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 火車轉彎的向心力來自于車輪對外側軌道的壓力 | |
| B. | 火車軌道彎道處設計成外高內低的目的是讓軌道的支持力與火車重力的合力成為火車的向心力 | |
| C. | 汽車過拱形橋時,車速越大,汽車對橋面的壓力就越大 | |
| D. | 汽車過凹形橋時,橋對汽車的支持力小于汽車的重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 一小段通電直導線在某處受磁場力為零,由B=$\frac{F}{IL}$可知,該處的磁感應強度一定為零 | |
| B. | 一帶電小球在某處所受電場力為零,由E=$\frac{F}{q}$可知,該處的電場強度一定為零 | |
| C. | 當穿過閉合線圈的磁通量最大時,則產生的感應電流也最大 | |
| D. | 帶電粒子以速率v在磁感應強度為B的勻強磁場中運動,受到洛倫茲力大小一定為Bqv |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 若保持電鍵閉合,則鋁環(huán)不斷升高 | |
| B. | 若保持電鍵閉合,則鋁環(huán)停留在某一高度 | |
| C. | 若保持電鍵閉合,則鋁環(huán)跳起到某一高度后將回落 | |
| D. | 如果電源的正、負極對調,若保持電鍵閉合,則鋁環(huán)一直靜止不動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 拉力F對物塊所做的功為Fs | B. | 拉力F對物塊所做的功為Fscosα | ||
| C. | 物塊動能的變化等于Fscosα | D. | 動能的變化等于Fscosα-fs |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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