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一名質(zhì)量為60kg訓(xùn)練有素的武警戰(zhàn)士(視為質(zhì)點)在樓頂通過一條長繩由靜止開始下滑,到地面最短時間t=2.4s.已知該武警戰(zhàn)士落地的速度不能大于v=6m/s,做勻減速直線運動時可以產(chǎn)生的最大加速度大小為a=5m/s2,長繩的下端恰好著地,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=10m/s2.求:
(1)武警戰(zhàn)士下滑時的最大速度
(2)武警戰(zhàn)士下滑時離地面的高度h.
分析:(1)當(dāng)武警戰(zhàn)士先做自由落體運動到最大速度,再做勻減速直線運動,運動時間最短,結(jié)合速度時間公式,抓住總時間等于2.4s求出武警戰(zhàn)士的最大速度.
(2)根據(jù)最大速度,結(jié)合速度位移公式,求出武警戰(zhàn)士下滑時離地面的高度.
解答:解:(1)只有當(dāng)武警戰(zhàn)士先加速接著減速下滑時間最短,設(shè)武警戰(zhàn)士下滑時的最大速度為vm,加速下滑時間為t1,減速下滑的時間為t2,則有
vm=gt
v=vm-at
t1+t2=t
代入數(shù)據(jù)解得 vm=12m/s.
(2)設(shè)加速下滑的距離為h1,減速下滑的距離為h2,則有:
vm2=2gh1
v2-vm2=-2gh2
h1+h2=h
代入數(shù)據(jù)解得 h=18m.
答:(1)武警戰(zhàn)士下滑時的最大速度為12m/s.(2)武警戰(zhàn)士下滑時離地面的高度為18m.
點評:解決本題的關(guān)鍵知道武警戰(zhàn)士先加速后減速時運行時間最短,結(jié)合速度時間公式、速度位移公式進行求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時速度恰好為零.如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍,下滑的總時間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊員在下滑的過程中,下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?虹口區(qū)二模)消防隊員為了縮短下樓的時間,往往抱著豎直的桿直接滑下.在一次訓(xùn)練中,一名質(zhì)量為60kg、訓(xùn)練有素的消防隊員從離地面18m的高度抱著兩端均固定、質(zhì)量為200kg的豎直桿以最短的時間滑下,要求消防隊員落地的速度不能大于6m/s.已知該消防隊員對桿作用的最大壓力為1800N,他與桿之間的動摩擦因數(shù)為0.5,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=10m/s2.求:
(1)消防隊員下滑過程中的最大速度.
(2)消防隊員下滑的最短時間.
(3)請在右圖中作出桿對地面的壓力隨時間變化的圖象.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)一名質(zhì)量為60kg的工人,站在豎直向上運動著的升降機底板上.他看到升降機上掛著一個重物的彈簧測力計的示數(shù)為40N,已知該重物的質(zhì)量為5kg.彈簧測力計的質(zhì)量忽略不計.(g取10m/s2) 
(1)先根據(jù)受力情況判斷重物的加速度的方向,并指出重物是處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài),再求出重物的加速度的大。
(2)這時該工人對升降機底板的壓力是多大?
(3)如果懸掛測力計的懸線突然從A點斷開,則此時重物的加速度有何變化?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

消防隊員為了縮短下樓的時間,往往抱著豎直的桿直接滑下.在一次訓(xùn)練中,一名質(zhì)量為60kg、訓(xùn)練有素的消防隊員從離地面18m的高度抱著兩端均固定、質(zhì)量為200kg的豎直桿以最短的時間滑下,要求消防隊員落地的速度不能大于6m/s.已知該消防隊員對桿作用的最大壓力為1800N,他與桿之間的動摩擦因數(shù)為0.5,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=10m/s2.求:
(1)消防隊員下滑過程中的最大速度.
(2)消防隊員下滑的最短時間.
(3)請在右圖中作出桿對地面的壓力隨時間變化的圖象.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,長為12m的鋼管沿著豎直方向固定在地面上.一名質(zhì)量為60kg的消防隊員在演習(xí)訓(xùn)練中,從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時速度恰好為零.如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍,下滑的總時間為3s,g 取10m/s2.關(guān)于消防隊員在下滑的過程中,下列說法正確的是(  )
A.F滑過程中的最大速度為4 m/s
B.加迷與減速過程經(jīng)過的時間之比為2:1
C.加速與減速過程經(jīng)過的位移之比為1:4
D.加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1:7
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