Question

在飛機的發(fā)展史中有一個階段，飛機上天后不久，飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，而且越抖越厲害．后來經(jīng)過人們的探索，利用在飛機機翼前緣處裝置一個配重桿的方法，解決了這一問題．在飛機機翼前裝置配重桿的目的主要是（）

    A．                                 加大飛機的慣性  B． 使機體更加平衡

    C．                                 使機翼更加牢固  D． 改變機翼的固有頻率

Answer 1

考點：  產(chǎn)生共振的條件及其應用．

專題：  簡諧運動專題．

分析：  飛機上天后，飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，而且越抖越厲害，是因為驅(qū)動力的頻率接近機翼的固有頻率發(fā)生共振，解決的方法就是使驅(qū)動力的頻率遠離飛機的固有頻率．

解答：  解：飛機的機翼（翅膀）很快就抖動起來，是因為驅(qū)動力的頻率接近機翼的固有頻率發(fā)生共振，在飛機機翼前裝置配重桿，是為了改變機翼的固有頻率，使驅(qū)動力的頻率遠離固有頻率．故A、B、C錯誤，D正確．

故選D．

點評：  解決本題的關(guān)鍵知道共振的條件；當驅(qū)動力的頻率接物體的固有頻率，會發(fā)生共振．以及解決共振的方法，使驅(qū)動力的頻率遠離固有頻率．