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19.如圖所示的正方形由四根完全相同的均勻帶電但彼此絕緣的帶電棒構(gòu)成,帶電棒上的電荷量相等、電性相同.若無窮遠(yuǎn)處電勢為零,則正方形的中心O點的電勢為a,在CD棒右側(cè)有以P點,P點與O點關(guān)于CD對稱.若撤去AB棒,余下帶電棒電荷分布不變,P點的電勢變?yōu)閏,現(xiàn)再讓CD棒繞D端順時針旋轉(zhuǎn)90°,此時O、P點的電勢分別為φO、φP,則下列說法正確的是( 。
A.φO=$\frac{1}{2}c+\frac{3}{8}a$B.φP=cC.φO=$\frac{1}{2}$c-$\frac{1}{8}$aD.φP=c+$\frac{1}{4}$a

分析 無窮遠(yuǎn)為0電勢,根據(jù)靜電場疊加,分別考慮每個棒的貢獻(xiàn).

解答 解:
對于P點,CD與CD'對于P點的電場,距離,相對位置都一樣,相對無窮遠(yuǎn)的電勢也相同.所以CD變?yōu)镃D'沒有改變P點的場強(qiáng),仍舊為c對于O點,4個棒子完全對稱,所以每個棒子產(chǎn)生的電勢為$\frac{1}{4}$a,AD,BC沒有改變位置,所以產(chǎn)生電勢為$\frac{1}{2}$a;
CD'產(chǎn)生電勢如下分析:看AD,BC對P電勢,CD對P為$\frac{1}{4}$a,AD,BC,CD一共為c,所以AD,BC為c-$\frac{1}{4}$a;兩個棒子對稱,所以任何一個產(chǎn)生電勢為$\frac{1}{2}$(c-$\frac{1}{4}$a),這個是BC對P的電勢; 在看CD'對O 的電勢,想想靜電場分布,可以知道這個電勢根BC對P的一樣; 疊加得O點電勢:φO=$\frac{1}{2}c+\frac{3}{8}a$.
故AB正確,CD錯誤.
故選:AB

點評 該題的關(guān)鍵是用好棒子的對稱性,以此來確定電勢的對稱性,綜合靜電場的疊加來解決問題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.圖中理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)之比為2:1,電阻R1=R2=10Ω,電表、均為理想交流電表.若R1兩端電壓u1=10$\sqrt{2}$sin100πt(V),則下列說法正確的有(  )
A.電壓表示數(shù)為14.14VB.電流表的示數(shù)為0.5 A
C.R1消耗的功率為20WD.原線圈輸入交流電頻率為50Hz

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.如圖1是用傳送帶傳送行李的示意圖.圖1中水平傳送帶AB間的長度為8m,它的右側(cè)是一豎直的半徑為0.8m的$\frac{1}{4}$圓形光滑軌道,軌道底端與傳送帶在B點相切.若傳送帶向右以6m/s的恒定速度勻速運動,當(dāng)在傳送帶的左側(cè)A點輕輕放上一個質(zhì)量為4kg的行李箱時,箱子運動到傳送帶的最右側(cè)如果沒被撿起,能滑上圓形軌道,而后做往復(fù)運動直到被撿起為止.已知箱子與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.1,重力加速度大小為g=10m/s2,求:
(1)箱子從A點到B點所用的時間及箱子滑到圓形軌道底端時對軌道的壓力大。
(2)若行李箱放上A點時給它一個5m/s的水平向右的初速度,到達(dá)B點時如果沒被撿起,則箱子離開圓形軌道最高點后還能上升多大高度?在如圖2給定的坐標(biāo)系中定性畫出箱子從A點到最高點過程中速率v隨時間t變化的圖象.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.擁堵已成為現(xiàn)代都市一大通病,發(fā)展“空中軌道列車”(簡稱空軌)是緩解交通壓力重要舉措.如圖所示,它是一種懸掛式單軌交通系統(tǒng),不僅施工簡單、快捷,造價也僅為地鐵造價的六分之一左右,下表是有關(guān)空軌列車的部分參數(shù).假如多輛空軌列車在同一軌道上同向行駛,為了安全,前后車之間應(yīng)保持必要的距離,假設(shè)前方車輛突然停止,后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況,經(jīng)操縱剎車,到汽車開始減速所經(jīng)歷的時間(即反應(yīng)時間)t=0.50s,求空軌列車的安全車距應(yīng)至少設(shè)定為多少?(g=10m/s2
行車速度約13m/s車輛起動加速度1.0m/s2
車輛高度2623mm緊急制動加速度6.50m/s2
車輛寬度2244mm車輛凈重8455kg
平面轉(zhuǎn)彎半徑≥30m車輛滿載重15000kg

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.圖示是一種延時開關(guān),線圈A、B繞在同一鐵芯上.當(dāng)S1閉合時,電磁鐵F將銜鐵D吸下,C線路接通.開始時開關(guān)S1、S2均閉合,下列說法正確的是( 。
A.當(dāng)S1斷開時,由于線圈A、B之間不連通,線圈B中沒有感應(yīng)電流
B.當(dāng)S1斷開時,由于B線圈的電磁感應(yīng)作用,B線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,才產(chǎn)生延時釋放D的作用
C.當(dāng)S2斷開時,由于A線圈的電磁感應(yīng)作用,B線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,才產(chǎn)生延時釋放D的作用
D.當(dāng)S2斷開時,C線路將斷開

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

4.在“驗證動能與重力熱能的轉(zhuǎn)化和守恒”的實驗中,有下述六個步驟:
A.將打點計時器豎直固定在鐵架臺上
B.接通電源,再松開紙帶,讓重物自由下落
C.取下紙帶,更換新紙帶(或?qū)⒓埫娣瓊面),重新做實驗
D.將重物固定在紙帶的一端,讓紙帶穿過打點計時器,用手提著紙帶;
E.選擇一條紙帶,用刻度尺測出物體下落的高度h1、h2、h3、…h(huán)n.,計算出對應(yīng)的即時速度vn
F.分別計算出$\frac{1}{2}$mvn2和mghn,比較其在誤差允許范圍內(nèi)是否相等
(1)以上實驗步驟按合理的操作步驟排序應(yīng)是ADBCEF.
(2)$\frac{1}{2}$mvn2總是<mghn(填“>”“=”或“<”),原因是由于重物下落的過程中存在阻力.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

11.如圖所示,氣缸靜止于地面,用彈簧秤拴住活塞提起,已知氣缸內(nèi)壁光滑,氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的氣體,則下述正確的是( 。
A.活塞將從汽缸中拉出
B.氣缸有可能提離地面
C.若氣缸被提離地面后保持靜止,再給氣缸緩慢加熱,則彈簧秤示數(shù)將變小
D.C選項所述過程中,彈簧秤示數(shù)不變

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.某同學(xué)利用如圖(a)所示的電路,測量一個量程為0-3V,內(nèi)阻約3kΩ的電壓表V1的內(nèi)阻Rx,所用的實驗器材有:待測電壓表V1,電壓表V2(量程0-10V,內(nèi)阻約10kΩ);滑動變阻器R1(0-50Ω);定值電阻R=5.0kΩ,電源E(電動勢8V,內(nèi)阻較。╅_關(guān)一個、導(dǎo)線若干.

回答下列問題:
(1)根據(jù)圖(a)所示的電路,在圖(b)中用筆畫線代替導(dǎo)線將實物圖的電路連接完整;
(2)閉合開關(guān)S前應(yīng)先將滑動變阻器的滑片調(diào)到左端(填“左”或“右”),多次調(diào)節(jié)滑動變阻器,記下電壓表V1的示數(shù)U1和電壓表V2的示數(shù)U2;
(3)該同學(xué)以U2為縱坐標(biāo),U1為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系,根據(jù)測得數(shù)據(jù)描點作圖如圖(c)所示,由電路圖可知U2與U1的關(guān)系式為U2=$(1+\frac{R}{{R}_{x}}){U}_{1}$(用題中所給的物理量符號表示),結(jié)合圖線(c)和已知數(shù)據(jù)可求得待測電壓表內(nèi)阻Rx=3.2kΩ(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).
(4)該同學(xué)還想利用圖(a)的電路,測量一量程為0-1V、內(nèi)阻約2kΩ電表內(nèi)阻,為保證實驗中的測量數(shù)據(jù)變化范圍盡量大,只需更換一個定值電阻即可,若用四個阻值分別為2.0kΩ,8.0kΩ,14.0kΩ,20kΩ的定值電阻可供選擇,他應(yīng)選用阻值為14.0kΩ的定值電阻.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,武廣高鐵創(chuàng)造了世界最高營運時速390km/h的記錄.下列說法錯誤的是(  )
A.減少路軌阻力,有利于提高列車最高時速
B.當(dāng)列車保持最高時速行駛時,其牽引力與阻力大小相等
C.列車的最高時速取決于其最大功率、阻力及相關(guān)技術(shù)
D.將列車車頭做成流線形,減小空氣阻力,有利于提高列車功率

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同步練習(xí)冊答案