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4.當電容器兩板間的電介質不變時,下列關于電容器電容的大小的說法中,正確的是.( 。
A.若兩板正對面積不變,電容器兩極板間的距離越大,其電容越大
B.電容器的電容與兩極板間的距離無關
C.若兩板間的距離不變,電容器兩極板的正對面積越大,其電容越小
D.若兩板間的距離不變,電容器兩極板的正對面積越大,其電容越大

分析 由電容決定式:C=$\frac{?S}{4πkd}$,由此可判定各個選項,從而即可求解.

解答 解:由電容決定式:C=$\frac{?S}{4πkd}$,
AB、電容與極板間距離成反比,電容器的極板間距離越近,電容越大,故AB錯誤.
CD、若兩板間的距離不變,電容與正對面積成正比,因此電容器兩極板的正對面積越大,其電容越大,故C錯誤,D正確.
故選:D.

點評 掌握電容器電容的決定式,明確其中物理量的正反比關系,注意電容的決定式與定義式的區(qū)別.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.以下四個實驗中,可能用到打點計時器的是( 。
A.驗證力的平行四邊形定則B.探究功與物體速度變化的關系
C.驗證機械能守恒定律D.探究彈簧的彈力和彈簧伸長的關系

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示為一根放在勻強磁場中的通電直導線,直導線與磁場方向垂直,圖中標明了電流方向和安培力的方向,則勻強磁場的方向為( 。
A.水平向右B.水平向左C.豎直向下D.豎直向上

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖,水平地面上有三個靠在一起的物塊P、Q和R,質量分別為m、2m和3m,物塊與地面間的動摩擦因數都為μ.用大小為F的水平外力推動物塊P,記R和Q之間相互作用力與Q與P之間相互作用力大小之比為k.下列判斷正確的是( 。
A.若μ≠0,則k=$\frac{5}{6}$B.若μ≠0,則k=$\frac{3}{5}$C.若μ=0,則k=$\frac{1}{2}$D.若μ=0,則k=$\frac{3}{5}$

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.如圖,空氣中有兩塊材質不同、上下表面平行的透明玻璃板平行放置;一細光束從空氣中以某一角度θ(0<θ<90°)入射到第一塊玻璃板的上表面.下列說法正確的是( 。
A.在第一塊玻璃板下表面一定有出射光
B.在第二塊玻璃板下表面一定沒有出射光
C.第二塊玻璃板下表面的出射光方向一定與入射光方向平行
D.第二塊玻璃板下表面的出射光一定在入射光延長線的左側
E.第一塊玻璃板下表面的出射光線一定在入射光延長線的右側

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示,勻強磁場I、Ⅱ區(qū)的寬度都為2L,磁場區(qū)I和Ⅱ之間的無磁場區(qū)寬度為L,磁場I區(qū)內的磁感應強度大小為2B;磁場Ⅱ區(qū)內的磁感應強度大小為B,邊長為2L、總電阻為R的均勻正方形導線框abcd,以速度V向右勻速運動,求:
(1)線框bc邊剛進入區(qū)域I時,線框所受安培力的大。
(2)線框bc邊剛進入區(qū)域Ⅱ時,線框所受安培力的大。
(3)從線框bc邊剛進入區(qū)域I開始計時,到線框bc邊剛離開區(qū)域Ⅱ停止計時,在這段時間內線框中電流生熱的平均功率.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.傾斜固定放置、電阻不計、足夠長的U型金屬導線處于垂直于斜面向上的勻強磁場中,如圖所示.在導軌上放置著平行于斜面底邊、電阻為R的金屬棒ab,開始時ab棒以平行于斜面的初速度v0沿斜面向上運動,直至上升到最高點速度為零的過程中,就導軌光滑和粗糙的兩種情況進行比較,則下列說法不正確的是( 。
A.導軌光滑時導體棒沿導軌上升的高度較大
B.導軌粗糙時產生的總內能較大
C.兩種情況下產生的總內能相等
D.兩種情況下通過ab棒的電荷量相等

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.關于分子間作用力,下列說法中錯誤的是(r0為分子間的平衡位置)( 。
A.當分子間距離為r0時,它們之間既有引力,也有斥力
B.分子間的平衡距離r0可以近似看成分子直徑的大小,其數量級為10-10m
C.兩個分子間的距離由較大逐漸減小到r=r0的過程中,引力減小斥力增大
D.兩個分子間的距離由極小逐漸增大到r=r0的過程中,引力和斥力都同時減小,分子力表現為斥力

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道,轉彎處為圓心在O點的半圓,內外半徑分別為r和2r.一輛質量為m的賽車通過AB線經彎道到達A′B′線,有如圖所示的①②③三條路線,其中路線②是以O′為圓心的半圓,OO′=r.賽車沿圓弧路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為Fmax.選擇路線,賽車以不打滑的最大速率通過彎道(所選路線內賽車速率不變,發(fā)動機功率足夠大),則( 。
A.選擇路線②,賽車經過的路程最短
B.選擇路線③,賽車的速率最小
C.選擇路線①,賽車所用時間最長
D.②路線的圓弧上,賽車的向心加速度最大

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