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火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運動,而從2007年4月18 日起,全國鐵路正式實施 第六次大面積提速,時速將達到200km以上,由于火車速度提高會使外軌受損.為解決這一難題,以下措旗可行的是( 。
A.減小內(nèi)外軌的高度差B.增加內(nèi)外軌的高度差
C.減小彎道半徑D.增大彎道半徑
火車轉(zhuǎn)彎時為減小外軌所受壓力,可使外軌略離于內(nèi)軌,使軌道形成斜面,若火車速度合適,內(nèi)外軌均不受擠壓.
此時,重力與支持力的合力提供向心力,如圖.
F=mgtanθ=m
v2
R

解得:v=
gRtanθ
,當火車速度增大時,應適當增大轉(zhuǎn)彎半徑或增加內(nèi)外軌道的高度差;故B、D正確,A、C錯誤.
故選BD.

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全國鐵路大面積提速后,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線的部分區(qū)段時速可達300公里,我們從濟南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗時速300公里的追風感覺.火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是( 。
①適當減小內(nèi)外軌的高度差      
②適當增加內(nèi)外軌的高度差
③適當減小彎道半徑            
④適當增大彎道半徑.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?黑龍江模擬)火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運動,而從2007年4月18 日起,全國鐵路正式實施 第六次大面積提速,時速將達到200km以上,由于火車速度提高會使外軌受損.為解決這一難題,以下措旗可行的是( 。

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火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運動,而從2007年4月18 日起,全國鐵路正式實施 第六次大面積提速,時速將達到200km以上,由于火車速度提高會使外軌受損.為解決這一難題,以下措旗可行的是(  )
A.減小內(nèi)外軌的高度差B.增加內(nèi)外軌的高度差
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火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運動,而從2007年4月18 日起,全國鐵路正式實施 第六次大面積提速,時速將達到200km以上,由于火車速度提高會使外軌受損.為解決這一難題,以下措旗可行的是( )
A.減小內(nèi)外軌的高度差
B.增加內(nèi)外軌的高度差
C.減小彎道半徑
D.增大彎道半徑

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