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某養(yǎng)雞場(chǎng)新購(gòu)進(jìn)一臺(tái)電熱孵卵器,其電阻為110Ω不變,在額定電壓下工作時(shí)通過(guò)孵卵器的電流是2A,則該孵卵器正常工作10s所產(chǎn)生的熱量為 J.

4400

【解析】【解析】
該孵卵器正常工作10s所產(chǎn)生的熱量:

Q=W=I2Rt=(2A)2×110Ω×10s=4400J.

故答案為:4400.

考點(diǎn):焦耳定律的計(jì)算公式及其應(yīng)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法,如控制變量法、等效法、類(lèi)比法、理想模型法、微元法等等,這些方法對(duì)我們學(xué)好物理有很大幫助。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是 ( )

A.在探究電阻與材料、長(zhǎng)度和橫截面積三者之間的關(guān)系時(shí)應(yīng)用了控制變量法

B.在研究電場(chǎng)時(shí),常用電場(chǎng)線(xiàn)來(lái)描述真實(shí)的電場(chǎng),用的是微元法

C.在研究帶電體時(shí)滿(mǎn)足一定條件可以把帶電體當(dāng)做點(diǎn)電荷,這利用了建立理想模型法

D.在電路中,用幾個(gè)合適的小電阻串聯(lián)來(lái)代替一個(gè)大電阻,這利用了等效法

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如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E=28V,內(nèi)阻r=2Ω,電阻R1=12Ω,R2=R4=4Ω,R3=8Ω,C為平行板電容器,其電容C=3.0pF,虛線(xiàn)到兩極板距離相等,極板長(zhǎng)L=0.20m,兩極板的間距d=1.0×10-2m。

(1)若開(kāi)關(guān)S處于斷開(kāi)狀態(tài),則當(dāng)其閉合后,求通過(guò)R4的總電量為多少?

(2)若開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí),有一帶電微粒沿虛線(xiàn)方向以v0=2.0m/s的初速度射入C的電場(chǎng)中,剛好沿虛線(xiàn)勻速運(yùn)動(dòng),問(wèn):當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后,此帶電微粒以相同初速度沿虛線(xiàn)方向射入C的電場(chǎng)中,能否從C的電場(chǎng)中射出?(要求寫(xiě)出計(jì)算和分析過(guò)程,g取10m/s2)

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科目:高中物理 來(lái)源:名師精品推薦(解析版)01.29 題型:作圖題

“神舟”七號(hào)飛船的成功發(fā)射為我國(guó)在2010年實(shí)現(xiàn)探月計(jì)劃﹣﹣“嫦娥工程”獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn).假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0 ,飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)行,到達(dá)軌道的A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng),萬(wàn)有引力常量為G,求:

(1)飛船在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速率;

(2)飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間.

(3)飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火后瞬間與點(diǎn)火前相比,速度是變大還是變小?

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科目:高中物理 來(lái)源:名師精品推薦(解析版)01.29 題型:選擇題

彈簧測(cè)力計(jì)懸掛在升降機(jī)的頂板上,下端懸掛一質(zhì)量為4 kg的物體.當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)始終是32 N.如果從升降機(jī)的速度為6 m/s時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí),則經(jīng)過(guò)2 s,升降機(jī)的位移可能是(g取10 m/s2)( ).

A.4 m B.6m C.16 m D.32 m

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(2013?青浦區(qū)一模)用如圖所示裝置做“研究有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸物體的平衡條件”的實(shí)驗(yàn),力矩盤(pán)上各同心圓的間距相等,在用細(xì)線(xiàn)懸掛鉤碼前,下列措施中哪些是必要的 ( )

A.判斷力矩盤(pán)是否處在豎直平面

B.判斷橫桿MN是否嚴(yán)格保持水平

C.判斷力矩盤(pán)與轉(zhuǎn)軸間的摩擦是否足夠小

D.判斷力矩盤(pán)的重心是否位于盤(pán)中心

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(2014?普陀區(qū)二模)如圖,T字形架子ABO可繞通過(guò)O點(diǎn),且垂直于紙面的轉(zhuǎn)動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng).現(xiàn)在其A端與B端分別施以圖示方向的力F1和F2,則關(guān)于F1和F2產(chǎn)生的力矩M1和M2,下列說(shuō)法正確的是( )

A.M1引起T形架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),M2引起T形架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

B.M1和M2可能使T形架保持平衡

C.M1和M2使T形架逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

D.M1和M2使T形架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

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(2015?內(nèi)江三模)如圖所示,一傾角為θ的斜面體C靜止于水平地面上,細(xì)繩跨過(guò)定滑輪的兩邊系著兩個(gè)物體A和B,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)在用一個(gè)水平向右的外力F作用在物體B上,將B緩慢拉起到某一位置,這時(shí)A和C仍保持靜止,在這個(gè)過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( )

A.繩子的拉力可能增大,可能減少

B.斜面C對(duì)A的摩擦力可能減少,可能增大

C.地面對(duì)C的摩擦力可能先減少后增大

D.地面對(duì)斜面C的支持力一定不變

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科目:高中物理 來(lái)源:[同步]2015年人教版高中物理選修2-2第四章 4.2練習(xí)卷(解析版) 題型:?????

汽車(chē)消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開(kāi)始時(shí),汽缸中的汽油﹣空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車(chē)蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級(jí)線(xiàn)圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連到蓄電池上,次級(jí)線(xiàn)圈接到火花塞的兩端,開(kāi)關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開(kāi)始時(shí),開(kāi)關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi),從而在次級(jí)線(xiàn)圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說(shuō)法正確的是( )

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過(guò)程是通過(guò)做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開(kāi)關(guān)若始終閉合,次級(jí)線(xiàn)圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線(xiàn)圈的匝數(shù)

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同步練習(xí)冊(cè)答案