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12．福廈線動(dòng)車組于2010年4月26日開行，設(shè)動(dòng)車組在水平直線鐵路上行駛，動(dòng)車組的總質(zhì)量M=2.5×105kg，總額定功率為P0=1.35×107W，動(dòng)車組在以最大速度行駛過程中所受阻力為f=1.5×105N，那么，動(dòng)車組的最大行駛速度是324km/h．

分析 當(dāng)動(dòng)車速度最大時(shí)，牽引力等于阻力，結(jié)合P=Fv求出最大速度的大小．

解答 解：根據(jù)P=Fv=fvm得，
最大速度${v}_{m}=\frac{{P}_{0}}{f}=\frac{1.35×1{0}^{7}}{1.5×1{0}^{5}}m/s$=90m/s=324km/h．
故答案為：324．

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道功率與牽引力、速度之間的關(guān)系，知道牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，豎直固定的軌道內(nèi)有一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端固定在水平地面上．質(zhì)量為m的物體可沿軌道上、下運(yùn)動(dòng)，物體與軌道間的最大摩擦力和動(dòng)摩擦力大小都為f=$\frac{mg}{4}$．已知彈簧彈性勢能EP=$\frac{1}{2}$kx2，式中k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量（即彈簧伸長或縮短的長度），彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g，物體在距離彈簧為H的高度從靜止下落．試求：
（1）物體從靜止開始下落到剛與彈簧接觸所經(jīng)歷的時(shí)間t；
（2）物體到達(dá)最低位置時(shí)，求彈簧的最大形變量x；
（3）物體到達(dá)最低位置后能否回彈？若不能，請說明理由；若能，請求出從最低位置第一次回彈
的高度h．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．某同學(xué)要通過實(shí)驗(yàn)測量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻，可供選擇的器材有：電流表（0～0.6A）、電壓表（0～3V）、滑動(dòng)變阻器R1（10Ω，2A）、滑動(dòng)變阻器R2（100Ω，2A）、定值電阻R0為1.5Ω、電鍵S及導(dǎo)線若干．

（1）為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R1（填“R1”或“R2”）．
（2）本次實(shí)驗(yàn)按照如圖1所示實(shí)物連接線路圖連接好后進(jìn)行測量，測得數(shù)據(jù)如表所示．
次數(shù)
待測量		12345
I/A0.150.200.300.400.50
U/V1.461.451.431.421.39
由上表數(shù)據(jù)可看出，電壓表示數(shù)變化不明顯，試分析引起上述情況的原因是新電池的內(nèi)阻很小，內(nèi)電路的電壓降很小．
（3）為使電壓表的示數(shù)變化更明顯，請將上述器材的連線略加改動(dòng)，在圖2方框中畫出改動(dòng)后的實(shí)驗(yàn)電路圖．
（4）實(shí)驗(yàn)中改變滑動(dòng)變阻器的阻值，根據(jù)測出數(shù)據(jù)畫出的U-I圖線如圖3所示，則此干電池的內(nèi)阻r=0.20Ω．（保留兩位小數(shù)）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，平行導(dǎo)軌間MN，OP間連接有一定值電阻R，導(dǎo)軌間有垂直于導(dǎo)軌平面向外的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，導(dǎo)軌間距為L．一半圓形導(dǎo)體棒AB放在導(dǎo)軌平面上，與導(dǎo)軌平面接觸良好，A端在OP導(dǎo)軌上，直徑AB長為2L，開始時(shí)AB垂直于OP，現(xiàn)讓AB繞A端以角速度ω沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，AB導(dǎo)棒的電阻也為R，其它電阻不計(jì)，求導(dǎo)棒旋轉(zhuǎn)90°的過程中：
（1）電阻R上的最小瞬時(shí)電流；
（2）通過電阻R的電量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，質(zhì)量為m=0.4kg的小鋼球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從左側(cè)光滑斜面上高度h=3.6m的A處由靜止向滑下，經(jīng)過水平粗糙直道BC，進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的圓形光滑軌道，軌道半徑為R=0.4m，第一次通過軌道最高點(diǎn)P后，從最低點(diǎn)C進(jìn)入水平粗糙直道CD，繼而沖向右側(cè)光滑斜面DE；斜面DE足夠長且傾角θ=30°，小鋼球滑下斜面DE后，經(jīng)DC第二次通過軌道最高點(diǎn)P后，從軌道最低點(diǎn)C進(jìn)入水平直道CB，繼而沖向左側(cè)斜面AB；如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)．已知水平直道BC和CD長均為L=2.0m，小鋼球與水平直道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2．重力加速度g取10m/s2．（每次經(jīng)過軌道連接處B和D的能量損失均忽略不計(jì)）求：

（1）小鋼球第一次經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)速度的vc的大�。�
（2）小鋼球第一經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，受到軌道彈力的大小；
（3）小鋼球在豎直平面內(nèi)做完整圓周運(yùn)動(dòng)的次數(shù)．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖所示，豎直平面內(nèi)有一足夠長的“U”形金屬框ABCD，導(dǎo)體棒MN沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)，ABMN回路中磁通量為2.0Wb，t=5s時(shí)回路中磁通量為10Wb，求：
（1）0～5s內(nèi)磁通量的變化量；
（2）這短時(shí)間內(nèi)回路中感應(yīng)電動(dòng)勢大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．有空氣阻力的情況下，將一物體由地面豎直向上拋出，以地面為勢能零點(diǎn)，當(dāng)它上升到離地面高h(yuǎn)1時(shí)動(dòng)能恰與勢能相等，當(dāng)它經(jīng)過最高點(diǎn)后下降到離地高h(yuǎn)2時(shí)其動(dòng)能又恰與勢能相等，已知物體上升的最高度為H，則（　�。�
A．h1＞$\frac{H}{2}$B．h2＞$\frac{H}{2}$C．h1＜$\frac{H}{2}$D．h2＜$\frac{H}{2}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．如圖所示，在光滑水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy，一質(zhì)點(diǎn)在該平面內(nèi)O點(diǎn)受沿x正方向大小為F的力的作用從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，A、O兩點(diǎn)距離為a，在A點(diǎn)作用力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F，再經(jīng)時(shí)間t質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，在B點(diǎn)作用力又變?yōu)榇笮〉扔?F、方向始終與速度方向垂直且在該平面內(nèi)的變力，再經(jīng)一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，此時(shí)速度方向沿x軸負(fù)方向，下列對運(yùn)動(dòng)過程的分析正確的是（　　）
A．B點(diǎn)的坐標(biāo)為（2a，a）B．B點(diǎn)的坐標(biāo)為（3a，a）
C．C點(diǎn)的坐標(biāo)為（$\frac{12-\sqrt{2}}{4}$a，$\frac{6+\sqrt{2}}{4}$a）D．C點(diǎn)的坐標(biāo)為（$\frac{6-\sqrt{2}}{2}$a，$\frac{4+\sqrt{2}}{2}$a）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．卡車在水平道路上行駛，貨物隨車廂底板上下振動(dòng)而不脫離底板，設(shè)貨物的振動(dòng)為簡諧運(yùn)動(dòng)，以向上的位移為正，其振動(dòng)圖象如圖所示，在圖象上取a、b、c、d四點(diǎn)，則下列說法中正確的是（　�。�
A．a點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻貨物對車廂底板的壓力最大
B．b點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻貨物對車廂底板的壓力等于貨物重力
C．c點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻貨物對車廂底板的壓力最小
D．d點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻貨物對車廂底板的壓力小于貨物重力

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同步練習(xí)冊答案