| A. | 電場(chǎng)線(xiàn)是電荷移動(dòng)的軌跡 | |
| B. | 電場(chǎng)線(xiàn)是實(shí)際存在的曲線(xiàn) | |
| C. | 在復(fù)雜電場(chǎng)中,電場(chǎng)線(xiàn)可以相交 | |
| D. | 同一幅圖中,電場(chǎng)線(xiàn)越密的地方,電場(chǎng)強(qiáng)度越強(qiáng) |
分析 掌握電場(chǎng)線(xiàn)特點(diǎn)是解本題的關(guān)鍵,電場(chǎng)線(xiàn)從正電荷或無(wú)限遠(yuǎn)出發(fā),終止于無(wú)限遠(yuǎn)或負(fù)電荷,不相交不閉合,電場(chǎng)線(xiàn)疏密描述電場(chǎng)強(qiáng)弱,電場(chǎng)線(xiàn)密的地方,電場(chǎng)強(qiáng)度大,疏的地方電場(chǎng)強(qiáng)度弱.
解答 解:A、電場(chǎng)線(xiàn)與電荷移動(dòng)的軌跡是兩回事,只有電場(chǎng)線(xiàn)是直線(xiàn),且電荷的初速度為零或初速度方向與電場(chǎng)線(xiàn)共線(xiàn)時(shí),電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡才與電場(chǎng)線(xiàn)重合,故A錯(cuò)誤.
B、電場(chǎng)是客觀(guān)的存在,電場(chǎng)線(xiàn)是人為虛擬的,不是客觀(guān)的存在.故B錯(cuò)誤.
C、電場(chǎng)線(xiàn)的切線(xiàn)方向就是電場(chǎng)的方向,如果兩條電場(chǎng)線(xiàn)在同一點(diǎn)相交,則有兩個(gè)切線(xiàn)方向,而事實(shí)上電場(chǎng)中的每一點(diǎn)只有一個(gè)方向,故任意兩條電場(chǎng)線(xiàn)都不會(huì)相交,故C錯(cuò)誤.
D、電場(chǎng)線(xiàn)的疏密代表電場(chǎng)的強(qiáng)弱,故電場(chǎng)線(xiàn)越密的地方場(chǎng)強(qiáng)越強(qiáng),故D正確.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 對(duì)于電場(chǎng)線(xiàn)的理解,要抓住幾個(gè)“不”:不存在,不相交,不閉合,與電荷的運(yùn)動(dòng)軌跡不是一回.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
| A. | 12m/s,39m/s | B. | 8m/s,24m/s | C. | 12m/s,19.5m/s | D. | 8m/s,12m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
| A. | “第三季度”和“30天”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間” | |
| B. | 載人飛船繞地球飛行一圈,它的位移和路程都為0 | |
| C. | 載人飛船繞地球飛行一圈平均速度為0,但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0 | |
| D. | 地面控制中心在對(duì)載人飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
| A. | 受靜摩擦力作用的物體一定是靜止的 | |
| B. | 靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反 | |
| C. | 靜摩擦力的大小可以用F=μFN直接計(jì)算 | |
| D. | 壓力越大,物體受到的靜摩擦力越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
| A. | Q點(diǎn)上下移動(dòng)時(shí),張力不變 | B. | Q點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí),張力變大 | ||
| C. | Q點(diǎn)向下移動(dòng)時(shí),張力變大 | D. | 條件不足,無(wú)法判斷 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
| A. | 高速公路上限速牌上的速度值指平均速度 | |
| B. | 物理考試9:40開(kāi)始,這個(gè)9:40是時(shí)間間隔 | |
| C. | 晚自習(xí)22:00下課,是指時(shí)刻 | |
| D. | 以上說(shuō)法都不正確 |
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