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如圖所示,在磁感應(yīng)強度為B、方向豎直向下的勻強磁場中,有一水平放置的U形導(dǎo)軌,導(dǎo)軌左端連接一阻值為R的電阻,導(dǎo)軌電阻不計。導(dǎo)軌間距離為L,在導(dǎo)軌上垂直放置一根金屬棒MN,與導(dǎo)軌接觸良好,電阻為r,用外力拉著金屬棒向右以速度v做勻速運動。則金屬棒運動過程中

A.金屬棒中的電流方向為由NM

B.電阻R兩端的電壓為BLv

C.金屬棒受到的安培力大小為

D.電阻R產(chǎn)生焦耳熱的功率為


AC 解析 :A、由右手定則判斷得知金屬棒MN中的電流方向為由N到M,故A正確;
B、MN產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為 E=BLv,回路中的感應(yīng)電流大小為 I=,則電阻R兩端的電壓為U=IR,故B錯誤;C、金屬棒MN受到的安培力大小為 F=BIL=,故C正確;D、電阻R產(chǎn)生焦耳熱的功率為 P=I2R=(2R=,故D錯誤.故選:AC.


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,實線為一簇電場線,虛線是間距相等的等勢面,一帶電粒子沿著電場線方向運動,當(dāng)它位于等勢面φ1上時,其動能為18eV,當(dāng)它運動到等勢面φ3上時,動能恰好等于零,設(shè)φ2=0,則,當(dāng)粒子的動能為6eV時,其電勢能為( 。

 

A.

12eV

B.

2eV

C.

3eV

D.

0

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科目:高中物理 來源: 題型:


圖中A、B氣缸的長度和截面積分為30cm和20cm2, C是可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動的、體積不計的活塞,D為閥門。整個裝置均由導(dǎo)熱材料制成。起初閥門關(guān)閉,A內(nèi)有壓強PA=2.0×105帕的氮氣。B內(nèi)有壓強PB=1.0×105帕的氧氣。閥門打開后,活塞C向右移動,最后達到平衡。求:

①活塞C移動的距離及平衡后B中氣體的壓強;

②活塞C移動過程中A中氣體是吸熱還是放熱(簡要說明理由)。(假定氧氣和氮氣均為理想氣體,連接氣缸的管道體積可忽略)

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖(a)所示,細(xì)線的上端固定在鐵架臺上,下端系一個小鋼球,做成一個單擺.測量擺長l和擺的周期T,得到一組數(shù)據(jù).改變擺長,再得到幾組數(shù)據(jù).從中可以找出周期與擺長的關(guān)系.實驗過程有兩組同學(xué)分別用了圖(b)(c)的兩種不同方式懸掛小鋼球,你認(rèn)為        (選填“b”或“c”)懸掛方式較好.圖(d)是某組同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的圖線,通過圖線得到振動周期T(s)與擺長(m)的函數(shù)關(guān)系式是                 

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科目:高中物理 來源: 題型:


 甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做勻變速直線運動,t = 0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一路標(biāo),下表是每隔1s記錄的兩車的速率。關(guān)于兩車的運動,下列說法正確的是

時間t/s

0

1

2

3

4

甲車的速率v1/(m·s-1

18.0

16.0

14.0

12.0

10.0

乙車的速率v2/(m·s-1

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

A.乙車的速度變化率較大                                 B.在0~4s內(nèi),乙車的平均速度較大

C.在0~4s內(nèi),甲車相對乙車行駛了56m           D.在乙車追上甲車之前,t=5 s時兩車相距最遠(yuǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:


以下單位屬于國際單位制基本單位的是

A.N        B.kg          C.m/s          D.J 

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科目:高中物理 來源: 題型:


物體做勻速圓周運動時,下列物理量中一定發(fā)生變化的是

A.周期        B.轉(zhuǎn)速       C.向心加速度       D.動能

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,用毛皮摩擦過的橡膠棒靠近水流時,發(fā)現(xiàn)水流明顯偏向橡膠棒一側(cè),水流受到橡膠棒的吸引力是

A.重力          B.靜電力       C.洛倫茲力       D.安培力 

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。

(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度。

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖所示)。此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )

A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大

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同步練習(xí)冊答案