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2．某汽車發(fā)動機的額定功率為60 kW，在水平路面上行駛時受到的阻力是2000N，則汽車勻速行駛的最大速度為30m/s；如果汽車以54km/h的速度勻速行駛（受到的阻力不變），則發(fā)動機輸出的功率為30kW．

分析 當(dāng)牽引力等于阻力時，速度最大，根據(jù)P=fv求出最大速度的大小，根據(jù)牽引力的大小，結(jié)合P=Fv求出發(fā)動機的輸出功率．

解答 解：當(dāng)牽引力等于阻力時，速度最大，根據(jù)P=fvm得最大速度為：
${v}_{m}=\frac{P}{f}=\frac{60000}{2000}m/s=30m/s$．
54km/h=15m/s，則發(fā)動機的輸出功率為：
P=Fv=2000×15W=30kW．
故答案為：30，30．

點評 本題考查了發(fā)動機功率與牽引力、速度之間的關(guān)系，知道牽引力等于阻力時，速度最大，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示，將質(zhì)量為10kg的小球用輕繩掛在傾角為α=45°的光滑斜面上，下列情況中斜面向右加速運動，小球相對斜面靜止，問：（g取10m/s2）
（1）當(dāng)加速度a=$\frac{10}{3}$m/s2時，繩對小球的拉力多大？
（2）當(dāng)繩對小球的拉力FT=200N時，它們的加速度多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．關(guān)于向心加速度的物理意義，下列說法中正確的是（　�。�
A．描述線速度的方向變化的快慢B．描述線速度的大小變化的快慢
C．描述角速度變化的快慢D．描述向心力變化的快慢

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．兩半徑不同而內(nèi)壁光滑的半圓軌道豎直如圖固定于地面，一個小球分別從與球心在同一水平高度的A、B兩點從靜止開始自由下滑，對小球的運動過程，說法正確的是（　�。�
A．在軌道最低點，小球?qū)绍壍赖膲毫ο嗤?/td>
B．小球在運動過程中所受的合外力不為零，其方向始終指向圓心
C．在最低點小球的速度最大，該位置小球重力的瞬時功率也最大
D．小球減少的重力勢能在數(shù)值上等于小球增加的動能

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

17．某同學(xué)設(shè)計了一個探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗，圖為實驗裝置簡圖．
（1）根據(jù)圖裝置，實驗前必須進行的重要步驟是平衡摩擦力．
（2）使砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力可認(rèn)為等于砂和砂桶的重力．
（3）某同學(xué)利用實驗中打出的紙帶求加速度時，處理方案有兩種：
A．利用公式a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$計算；    
B．根據(jù)逐差法利用a=$\frac{△s}{{T}^{2}}$計算．
兩種方案中，選擇方案B（填“A”或“B”）比較合理．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

7．在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中
（1）下列說法中正確的是BD．
A．測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條與細(xì)線結(jié)點O的位置可以變化
B．測量不同組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條與細(xì)線結(jié)點O的位置可以變化
C．實驗時，沿彈簧測力計外殼畫兩條射線作為兩個分力F1、F2的方向
D．讀兩個彈簧測力計的示數(shù)時，應(yīng)正視彈簧測力計，不應(yīng)側(cè)視或斜視
（2）在坐標(biāo)紙中已畫出某次實驗中兩彈簧測力計拉力的圖示，已知方格每邊長度表示2.0N，由圖得出合力F的大小為16.1N．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

14．某實驗小組成員要做探究加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系實驗．

（1）實驗前要平衡摩擦力，關(guān)于平衡摩擦力，下列說法正確的是B．
A．平衡摩擦力的方法就是，通過改變懸掛鉤碼的質(zhì)量，使小車能勻速滑動
B．平衡摩擦力的目的，使小車受到的合力就是細(xì)繩對小車的拉力
C．平衡摩擦力時，若小車能從墊斜的木板上靜止開始下滑，則表明摩擦力與重力沿斜面方向的分力平衡
D．若改變小車的質(zhì)量，則需要重新平衡摩擦力
（2）實驗中打點計時器使用的電源頻率為50Hz，如圖1為實驗中打出的一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為依次選取的7個計數(shù)點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未畫出，從紙帶上測出x1=4.20cm，x2=5.52cm，x3=9.42cm，x4=10.70cm，則木塊加速度的大小a=2.2m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．
（3）小組成員中甲、乙兩同學(xué)先后在同一實驗裝置中做研究加速度與合外力關(guān)系實驗，根據(jù)各自測得的數(shù)據(jù)在同一坐標(biāo)紙上作出a-F圖象如圖2所示，根據(jù)圖象可知，這兩個同學(xué)實驗操作時，都沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，若甲、乙兩同學(xué)所用小車的質(zhì)量分別為m甲、m乙，由圖可知，m甲小于m乙，（選填“大于”“小于”或“等于”）

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

11．如圖所示，光滑水平面上有一輛質(zhì)量為M=1kg的小車，一輕彈簧固定在小車擋板上，此時彈簧長度恰好為原長，不車上表面的右端放置一個質(zhì)量為m=0.9kg滑塊（可視為質(zhì)點），滑塊與小車上表面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，滑塊與彈簧右端相距L=0.6m，整個系統(tǒng)一起以v1=10m/s的速度向右做勻速直線運動．現(xiàn)在有一質(zhì)量為m0=0.1kg的子彈，以v0=150m/s的速度向左射入滑塊且不穿出，所用時間極短．滑塊在小車上運動一段距離后擠壓彈簧，當(dāng)彈簧壓縮到最短時的壓縮量為d=0.5m，g=10m/s2．求
①子彈剛射射入滑塊時，子彈與滑塊的共同速度；
②彈簧壓縮到最短時，彈簧彈性勢能的大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．2013年12月6日17時47分，在北京飛控中心工作人員的精密控制下，嫦娥三號開始實施近月制動，進入100公里環(huán)月軌道Ⅰ，2013年12月10日晚21：20分左右，嫦娥三號探測器再次變軌，從100公里的環(huán)月圓軌道Ⅰ，降低到近月點（B點）15公里、遠(yuǎn)月點（A點）100公里的橢圓軌道Ⅱ，為下一步月面軟著陸做準(zhǔn)備，關(guān)于嫦娥三號衛(wèi)星，下列說法正確的是（　�。�
A．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上A點的加速度大于在B點的加速度
B．衛(wèi)星沿軌道Ⅰ運動的過程中，衛(wèi)星中的科考儀器處于超重狀態(tài)
C．衛(wèi)星從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點應(yīng)加速
D．衛(wèi)星在軌道Ⅱ經(jīng)過A點時動能小于在軌道Ⅱ經(jīng)過B點時的動能

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同步練習(xí)冊答案