Question

有一種高速磁懸浮列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵（磁場方向向下），并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說法中不正確的是（      ）              

Ａ、當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量會發(fā)生變化

Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快

Ｃ、列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流

Ｄ、線圈中的感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)

 

Answer 1

【答案】

D

【解析】

試題分析：

線圈處于變化的磁場中，且該磁場在運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而使線圈在磁場中受到安培力作用．因此線圈在運(yùn)動(dòng)．為使列車獲得最大驅(qū)動(dòng)力，則線圈前后兩邊都應(yīng)受到安培力且最大．所以要求提供的磁場是最大的并方向相反．

根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，，可知

Ａ、當(dāng)列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量會發(fā)生變化，

Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快，

Ｃ、列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流，

故ABC正確，D錯(cuò)誤。

考點(diǎn)：電磁感應(yīng)在生活和生產(chǎn)中的應(yīng)用；安培力；左手定則；法拉第電磁感應(yīng)定律；導(dǎo)體切割磁感線時(shí)的感應(yīng)電動(dòng)勢．

點(diǎn)評：磁通量雖沒有方向，但穿過線圈卻分正反面．同時(shí)運(yùn)用法拉第電磁感應(yīng)定律求出產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢，從而確定安培力．但注意的是前后邊均受到安培力，且方向相同．