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機(jī)車的牽引力保持恒定，在平直的軌道上以a1＝1 m/s2的加速度牽引著若干節(jié)車廂加速行駛.行駛過程中部分車廂脫鉤，致使剩余車廂在機(jī)車的牽引下以a2＝2 m/s2加速運(yùn)動(dòng).設(shè)每節(jié)車廂及機(jī)車所受的阻力為自重的0.1倍，求脫鉤車廂的質(zhì)量與其余部分質(zhì)量之比．

答案：
解析：

解析：脫鉤前：F-0.1(m脫＋m余）g＝(m脫＋m余)a1

脫鉤后：F-0.1m余g＝m余a2

解得:m脫/m余＝1/2


提示：


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)當(dāng)前，我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其v-t圖象如圖示，已知在0---t1，時(shí)段為過原點(diǎn)的傾斜直線，t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3，以后勻速運(yùn)動(dòng)，則下述判斷正確的有（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)當(dāng)前，我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其v-t圖象如圖示，已知在0-t1時(shí)段為過原點(diǎn)的傾斜直線，t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3，以后勻速運(yùn)動(dòng)，則下述判斷正確的有（　�。�
A、從t1至t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
v1+v2
2
（t3-t1）
B、在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
C、在0至t3時(shí)刻，機(jī)車的牽引力最大為
P
v1
D、該列車所受的恒定阻力大小為
p
v3

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科目：高中物理 來源： 題型：038

機(jī)車的牽引力保持恒定，在平直的軌道上以a1＝1 m/s2的加速度牽引著若干節(jié)車廂加速行駛.行駛過程中部分車廂脫鉤，致使剩余車廂在機(jī)車的牽引下以a2＝2 m/s2加速運(yùn)動(dòng).設(shè)每節(jié)車廂及機(jī)車所受的阻力為自重的0.1倍，求脫鉤車廂的質(zhì)量與其余部分質(zhì)量之比．

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科目：高中物理 來源：物理教研室 題型：038

機(jī)車的牽引力保持恒定，在平直的軌道上以a1＝1 m/s2的加速度牽引著若干節(jié)車廂加速行駛.行駛過程中部分車廂脫鉤，致使剩余車廂在機(jī)車的牽引下以a2＝2 m/s2加速運(yùn)動(dòng).設(shè)每節(jié)車廂及機(jī)車所受的阻力為自重的0.1倍，求脫鉤車廂的質(zhì)量與其余部分質(zhì)量之比．

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