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“神舟六號”飛船飛行到第5圈時，飛船在地面指揮中心的控制下，由橢圓軌道變?yōu)閳A軌道。軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道。飛船沿軌道1通過Q點的速度和加速度的大小分別為v1和a1。沿軌道2通過Q點時的速度和加速度的大小分別為v2和a2。有

A.a1=a2           B.a1≠a2           C.v1＞v2           D.v1＜v2

AD    飛船沿軌道1通過Q點后會向心運動，速度v1小于沿軌道2通過Q點時的速度v2，不論沿哪一軌道經(jīng)Q點，萬有引力相同，加速度就相同，AD正確。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

神舟六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌 道轉(zhuǎn)變?yōu)閳A軌道．軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道．飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v1和a1，飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v2和a2，比較v1和v2、a1 和a2的大小，有（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時，“神舟六號”飛船發(fā)射升空，飛船按預(yù)定軌道在太空飛行四天零十九小時32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號”運行過程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會逐漸下降．為確保正常運行，“神舟六號”飛船飛行到第30圈時，對飛船進(jìn)行了一次精確的“軌道維持”（通過發(fā)動機向后噴氣，利用反沖校準(zhǔn)軌道）．設(shè)總質(zhì)量為m的“神舟六號”飛船的預(yù)定圓形軌道高度為h，當(dāng)其實際運行高度比預(yù)定軌道高度低了△h時，控制中心開始啟動軌道維持程序，開動小動量發(fā)動機，經(jīng)時間△t后，飛船恰好重新進(jìn)入預(yù)定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號”軌道離地面高度h的表達(dá)式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質(zhì)量為m的物體在地球附近的萬有引力勢能Ep=-
R2mgr
（以無窮遠(yuǎn)處引力勢能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過程中空氣阻力對飛船的影響，求在軌道維持過程中，小動量發(fā)動機的平均功率P的表達(dá)式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問中求得的結(jié)果）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉(zhuǎn)變?yōu)閳A軌道，軌道的示意圖如圖8所示，O為地心，軌道1是變軌道的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v1和a1，飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v2和a2，比較v1和v2、a1和a2的大小，有（    ）

圖8

A.v1＞v2，a1=a2                    B.v1＜v2，a1≠a2

C.v1＞v2，a1≠a2                   D.v1＜v2，a1=a2

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉(zhuǎn)變?yōu)閳A軌道.軌道的示意圖如圖6-5-5所示,O為地心,軌道1是變軌前的橢圓軌道,軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v1和a1,飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設(shè)為v2和a2,比較v1和v2、a1和a2的大小,有(    )

圖6-5-5

A.v1＞v2,a1=a2          B.v1＜v2,a1≠a2            C.v1＞v2,a1≠a2         D.v1＜v2,a1=a2

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面控制中心的控制下，由橢圓軌道轉(zhuǎn)變?yōu)閳A軌道。軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道。飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別為v1和a1,飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別為v2和a2。比較v1和v2、a1和a2的大小，正確的是??(     )

A.v1=v2,a1=a2?    B.v1＜v2,a1=a2??   C.v1=v2,a1＞a2?    D.v1＞v2,a1＜a2??

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