| A. | 卡文迪許總結出了萬有引力定律并測出了萬有引力常量的數值 | |
| B. | 法拉第提出了場的概念從而使人類擺脫了超距作用觀點的困境 | |
| C. | 牛頓首創(chuàng)了將實驗和邏輯推理和諧結合起來的物理學研究方法 | |
| D. | 奧斯特最早發(fā)現了電磁感應現象為發(fā)明發(fā)電機提供了理論依據 |
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | A點的場強大于B點 | B. | 電子在A點受到的電場力小于B點 | ||
| C. | A點的電勢高于B點 | D. | 以上說法都不對 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質點來代替物體的方法是理想模型法 | |
| B. | 驗證力的平行四邊形定則的實驗中,主要是應用了“等效替換”的思想 | |
| C. | 伽利略在研究自由落體運動時采用了微小量放大的方法 | |
| D. | 在定義“速度”、“加速度”等物理量時,應用了比值的方法 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 機車拉車廂的力大于車廂拉機車的力 | |
| B. | 機車拉車廂的力小于車廂拉機車的力 | |
| C. | 機車拉車廂的力大于車廂受到的阻力 | |
| D. | 機車拉車廂的力小于車廂受到的阻力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 傳送帶運行速率v越大,行李在傳送帶上的運動時間一定越短 | |
| B. | 不管傳送帶運行速率v多大,行李一定能在水平段末端B脫離傳送帶 | |
| C. | 若行李釋放后一直加速到末端B脫離傳送帶,則在空中的水平位移達到最大 | |
| D. | 若行李釋放點改在A處右側,則行李運動到末端B的速度可能不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 不能發(fā)光 | B. | 能發(fā)光,每秒發(fā)光50次 | ||
| C. | 能發(fā)光,每秒發(fā)光100次 | D. | 增大電源電壓,每次發(fā)光時間減少 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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