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14.如圖所示,已知電源電動(dòng)勢(shì)為20V,內(nèi)阻r=0.5Ω,固定電阻R=3Ω,電路中標(biāo)有“3V 6W”的燈泡L和內(nèi)阻r′=0.5Ω的小型直流電動(dòng)機(jī),電容為C=3μF的電容器接在電動(dòng)機(jī)的兩端.閉合開(kāi)關(guān)K,電動(dòng)機(jī)和燈泡恰好都正常工作.求:
(1)電路中的電流強(qiáng)度.   
(2)電容器的帶電量.
(3)電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率.
(4)電源的總功率.

分析 (1)燈泡恰好都正常工作,電路中的電流強(qiáng)度等于燈泡的額定電流;
(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律求解出電容器的電壓,根據(jù)Q=CU求解電容器的帶電量;
(3)根據(jù)P=UI-I2r′求解電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率;
(4)根據(jù)P=EI求解電源的總功率.

解答 解:(1)燈泡恰好都正常工作,故電路中的電流強(qiáng)度:
I=$\frac{{P}_{L}}{{U}_{L}}$=$\frac{6W}{3V}$=2A
(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律,電容器的電壓:
U=E-I(r+R)-UL=20-2×(0.5+3)-3=10V
電容器的帶電量:
Q=CU=3×10-6F×10V=3×10-5C
(3)電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率:
P=UI-I2r′=10×2-22×0.5=18W
(4)電源的總功率:
P=EI=20V×2A=40W
答:(1)電路中的電流強(qiáng)度為2A.
(2)電容器的帶電量為3×10-5C.
(3)電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率18W.
(4)電源的總功率為40W.

點(diǎn)評(píng) 本題是電路中基本題型.對(duì)于電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),是非純電阻電路,歐姆定律不成立,其兩端電壓U>Ir′,不能對(duì)整個(gè)電路運(yùn)用歐姆定律求電流.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.一粒子從A點(diǎn)射入電場(chǎng),從B點(diǎn)射出,電場(chǎng)的等勢(shì)面和粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,圖中左側(cè)前三個(gè)等勢(shì)面衢平行,不計(jì)粒子的重力.下列說(shuō)法正確的有( 。
A.粒子帶正電荷B.粒子的加速度先不變,后變小
C.粒子的速度不斷增大D.粒子的電勢(shì)能先減小,后增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.如圖所示,被輕繩系住靜止在光滑斜面上的小球.若按力的實(shí)際作用效果來(lái)分解小球受到的重力G,則G的兩個(gè)分力的方向分別是圖中的( 。
A.1和4B.3和4C.2和4D.3和2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門(mén)和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開(kāi)緊急出口的艙門(mén),會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行道地面上來(lái),該過(guò)程的示意圖如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2.求:
(1)人從斜面上滑下時(shí)的加速度大小和滑到斜坡底端C處所需時(shí)間
(2)人離開(kāi)C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.某學(xué)習(xí)小組的同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究物體的加速度與物體的質(zhì)量之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,不改變拉力,只改變物體的質(zhì)量,得到了如表所示的幾組數(shù)據(jù),其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度,但對(duì)應(yīng)該組已打出的紙帶,如圖1所示(長(zhǎng)度單位:cm),圖中各點(diǎn)為每5個(gè)打點(diǎn)選出的計(jì)數(shù)點(diǎn)(兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出).
實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456
小車(chē)質(zhì)量(g)200300400500600700
小車(chē)加速度 (m/s22.001.330.790.670.40
小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)(kg-15.003.332.502.001.671.43

(1)請(qǐng)由紙帶上的數(shù)據(jù),計(jì)算出缺少的加速度值 a=0.99m/s2(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位數(shù)).
(2)請(qǐng)?jiān)趫D2中建立合適的坐標(biāo),將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(diǎn)描在坐標(biāo)紙上,并作出平滑的圖線.
(3)由圖象得出的結(jié)論是:在拉力一定時(shí),物體的加速度與質(zhì)量成反比.

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19.如圖所示,傾角θ=37°的斜面上有質(zhì)量m=6.8kg的木塊,現(xiàn)用水平力F=76N推動(dòng)木塊,使木塊恰好沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng),若斜面始終保持靜止,求(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2
①木塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù).
②若撤去水平力F的瞬間,物體的加速度.

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6.在2007年10月24日,我國(guó)第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,使“嫦娥奔月”這一古老的神話變成了現(xiàn)實(shí).嫦娥一號(hào)發(fā)射后先繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)多次變軌,最終進(jìn)入距月球表面h=200公里的圓形工作軌道,開(kāi)始進(jìn)行科學(xué)探測(cè)活動(dòng).設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g,萬(wàn)有引力常量為G,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的周期為2π$\sqrt{\frac{R}{g}}$
B.由題目條件可知月球的平均密度為$\frac{3g}{4πGR}$
C.嫦娥一號(hào)在工作軌道上的繞行速度為$\sqrt{g({R+h})}$
D.在嫦娥一號(hào)的工作軌道處的重力加速度為($\frac{R+h}{R}$)2g

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.如圖所示,在水平面內(nèi),有兩個(gè)豎直的光滑墻面A和B,相距為d,一小球以初速v0從墻之間的O點(diǎn)斜向上拋出,與A和B各發(fā)生一次碰撞后正好落回拋出點(diǎn),求小球的拋射角(設(shè)球與墻壁的碰撞是彈性碰撞).

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4.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是(取g=9.8m/s2)( 。
A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.物體剛下落時(shí),速度和加速度都為零
C.物體在下落的過(guò)程中,速度每秒都增加9.8m/s
D.物體的質(zhì)量越大,下落得越快

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