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7．火車�？吭谡九_上，乘客往往會發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：感覺對面的火車緩緩啟動了，但等到站臺出現(xiàn)，才知道對面的火車沒有動，而是自己乘坐的火車在開動．則前、后兩次乘客分別采用的參考系是（　�。�
A．兩次都是對面火車B．站臺，對面的火車
C．自己坐的火車，站臺D．兩次都是站臺

分析 研究同一物體的運動狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結論可以不同，但都是正確的結論，明確參考系的概念，理解物體運動相對性．

解答 解：此類現(xiàn)象在我們的日常生活中隨處可見，關鍵是參考系的選取不同造成的，乘客出站時，看到對方火車運動，實際上是以自身為參考系造成的，當?shù)鹊秸九_出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)自己乘坐的火車開動了，這是由于乘客以站臺為參考系造成的，故ABD錯誤，C正確．
故選：C

點評 明白了參考系的含義就能順利解決此類問題，故一定要加強對概念的理解，同時要提高應用所學知識解決實際問題的能力．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示，在不計滑輪摩擦和繩子質量的條件下，當小車勻速向右運動時，物體A的受力情況是（　�。�
A．A的重力小于繩子的拉力B．A的重力與繩子的拉力大小相等
C．繩子的拉力小于的重力D．拉力先大于重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/td>

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質量M間的關系時，采用如圖甲所示的實驗裝置．小車及車中的砝碼質量用M表示，盤及盤中的砝碼質量用m表示．

（1）當M與m的大小關系滿足M＞＞m時，才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）在此試驗中我們利用了“控制變量法”．探究加速度a和力F的關系時，保持小車質量一定．探究加速度a與質量m的關系實驗時，保持盤及盤中砝碼的質量一定，改變小車及車中砝碼的質量，測出相應的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質量M的關系，應該做a與$\frac{1}{m}$的圖象．
（3）甲同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車加速度a和小車所受拉力F的圖象如圖乙中的直線Ⅰ所示，乙同學畫出的a-F圖象如圖乙中的直線Ⅱ所示．直線Ⅰ、Ⅱ在兩個坐標軸上的截距都比較大，明顯超出了誤差范圍，下面關于形成這種狀況原因的解釋正確的是BC
A．實驗前甲同學沒有平衡摩擦力
B．甲同學在平衡摩擦力時，把長木板不帶滑輪的一端墊得過高了
C．實驗前乙同學沒有平衡摩擦力
D．乙同學在平衡摩擦力時，把長木板不帶滑輪的一端墊得過高了．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．質量m=5.0×10-6kg、電量為q=-1.0×10-9C的帶電粒子以v0=2.0m/s的速度從水平放置的帶電平行金屬板A、B中央水平飛入板間，如圖所示．已知板長L=10cm，板間距離d=2.0cm，取B極板電勢為零，g=10m/s2． 
（1）若帶電粒子恰好沿直線穿過板間，試比較A、B兩極板電勢的高低，并求A極板的電勢φA為多少？
（2）若帶電粒子恰好打在A極板上的中點，求A、B間的電勢差．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，M、P、N是一條電場線上的三點，M、P、N三點的場強和電勢分別用EM、EP、EN和φM、φP、φN來表示，則下列判斷正確的是（　　）
A．φM＜φP＜φNB．EM=EP=ENC．φM＞φP＞φND．EM＞EP＞EN

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖甲所示的裝置由氣墊導軌、兩個光電門、滑塊和沙桶等組成．光電門可以測出滑塊分別通過兩個光電門的時間△t1和△t2，導軌標尺可以測出兩個光電門間的距離L，游標卡尺測量遮光片的寬度d，另用天平測出滑塊和沙與沙桶的質量分別為M和m，回答下列問題：

①測量d時，某次游標卡尺（主尺的最小分度為1mm）的示數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為11.30 mm．
②若用該裝置來驗證牛頓第二定律，以下說法不正確的是A．
A．該裝置可以不平衡摩擦力也不需要將氣墊導軌調節(jié)水平
B．如果氣墊導軌水平則輕推滑塊勻速滑動時，通過兩個光電門的時間△t1和△t2必相等
C．實驗時，多次在同一條件下重復實驗取擋光片通過兩光電門時間的平均值以減小偶然誤差
③若用此裝置中滑塊受到線的拉力即合外力F 可用M、m、L和時間△t1和△t2表示為F=$M\frac{{（\fracprh9hi9{△{t}_{2}}）}^{2}-{（\fraccytezvf{△{t}_{1}}）}^{2}}{2L}$．
④通過計算比較發(fā)現(xiàn)滑塊受到的線的拉力F與沙和沙桶的重力不相等且相差較大，是因為不滿足M＞＞m．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．如圖所示，在勻強電場中A、B、C三點的電動勢分別為φA=7V，φB=1V，φC=3V，且三點在平行于電場線平面內(nèi)構成一個如圖所示的三角形，其中H、F兩點三等分AB，G為AC的中點，在下列各圖中，能正確表示該電場強度方向的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．某實驗小組在“測定金屬絲的電阻率”實驗中，進行如下操作：

（1）用螺旋測微器測量該金屬絲的直徑如圖甲所示，則其直徑是0.998mm；
（2）已知此金屬絲的阻值約為10Ω，用多用表的歐姆擋測其阻值，下面給出的操作步驟中，合理的順序是CABD．
A．將兩表筆短接，進行歐姆調零；
B．將兩表筆分別連接到被測金屬絲的兩端時，指針的位置如圖乙所示，讀出歐姆數(shù)乘以歐姆擋的倍率，得出金屬絲的電阻；
C．旋轉選擇開關，使其尖端對準歐姆擋的“×1”擋；
D．旋轉選擇開關，使其尖端對準交流500V擋，并拔出兩表筆．
（3）測得的金屬絲的電阻是12Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．同學做“探究彈簧彈力大小與其長度的關系”的實驗，他通過實驗得到如圖所示的彈力大小F與彈簧總長度x的關系圖線，由此圖線可得：（　　）
A．該彈簧的原長x0=4cm
B．該彈簧的勁度系數(shù)k=40N/m
C．該彈簧的勁度系數(shù)k=50N/m
D．實驗數(shù)據(jù)說明該彈簧的彈力大小與彈簧的形變量不成正比

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