對甲、乙兩名自行車賽手在相同條件下進行了6次測試,測得他們的最大速度(m/s)的數(shù)據(jù)如下表.
甲 | 27 | 38 | 30 | 37 | 35 | 31 |
乙 | 33 | 29 | 38 | 34 | 28 | 36 |
(1)畫出莖葉圖,由莖葉圖你能獲得哪些信息?
(2)分別求出甲、乙兩名自行車賽手最大速度(m/s)數(shù)據(jù)的平均數(shù)、中位數(shù)、方差,并判斷選誰參加比賽更合適.
(1)莖葉圖如下,乙發(fā)揮比較穩(wěn)定,總體得分情況比甲好;(2)乙.
【解析】
試題分析:(1)畫莖葉圖時分出莖和葉,根據(jù)所給數(shù)據(jù),可以以十位數(shù)字為莖,個位數(shù)字為葉;獲得的信息可從莖葉圖中數(shù)據(jù)的分布情況及數(shù)字特征如中位數(shù)加以說明;(2)根據(jù)數(shù)據(jù)可算出平均數(shù),中位數(shù),方差等數(shù)字特征,可知兩者平均數(shù)相等,乙的方差較小,說時乙發(fā)揮穩(wěn)定,且乙的中位數(shù)較大,可選擇乙參賽.
試題解析:(1)畫莖葉圖,其中中間數(shù)為數(shù)據(jù)的十位數(shù),
![]()
從這個莖葉圖上可以看出,甲、乙的得分情況都是分布均勻的,只是乙更好一些;乙的中位數(shù)是35,甲的中位數(shù)是33,因此乙發(fā)揮比較穩(wěn)定,總體得分情況比甲好;
(2):
=33,
=33,s甲=3.96,s乙=3.56,甲的中位數(shù)是33,乙的中位數(shù)是35,綜合比較選乙參加比賽較為合適.
考點:莖葉圖的畫法,數(shù)據(jù)的數(shù)字特征的理解與應用,注意數(shù)據(jù)方差的計算公式,方差小波動小,數(shù)據(jù)越穩(wěn)定,方差大波動大,數(shù)據(jù)越不穩(wěn)定。
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆河北省高一下學期期中考試文科數(shù)學試卷(解析版) 題型:選擇題
的內(nèi)角
、
、
所對的邊分別為
,
,
.若
=2
,
=1,
=2,則這樣的三角形有 ( )
A.只有一個 B.有兩個 C.不存在 D.無數(shù)個
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省高一下學期期中考試文科數(shù)學試卷(解析版) 題型:選擇題
函數(shù)
的圖象可看成是把函數(shù)
的圖象做以下平移得到( )
A.向右平移
B.向左平移
C.向右平移
D.向左平移![]()
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省高一下學期第二次段考數(shù)學試卷(解析版) 題型:解答題
已知數(shù)列{an}的前n項和
,數(shù)列{bn}滿足b1=1,b3+b7=18,且
(n≥2).(1)求數(shù)列{an}和{bn}的通項公式;(2)若
,求數(shù)列{cn}的前n項和Tn.
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省高一下學期第二次段考數(shù)學試卷(解析版) 題型:填空題
某路段屬于限速路段,規(guī)定通過該路段的汽車時速不得超過70km/h,否則視為違規(guī)扣分,某天有1000輛汽車經(jīng)過了該路段,經(jīng)過雷達測速得到這些汽車運行時速的頻率分布直方圖,如下圖所示,則違規(guī)扣分的汽車大約為 輛.
![]()
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省高一下學期第二次段考數(shù)學試卷(解析版) 題型:選擇題
已知數(shù)列
的通項是
,則數(shù)列
中的正整數(shù)項有( )項.
A.1 B.2 C.3 D.4
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省高一下學期第一次段考數(shù)學試卷(解析版) 題型:選擇題
設等差數(shù)列
的前n項和為
,若
,則
( )
A. 3 B. 4 C. 5 D. 6
查看答案和解析>>
科目:高中數(shù)學 來源:2016屆江西省南昌市八一、洪都高一下學期期中考試數(shù)學試卷(解析版) 題型:選擇題
已知數(shù)列
的前
項和為
,則數(shù)列
的前10項和為 ( )
A.56 B.58 C.62 D.60
查看答案和解析>>
國際學校優(yōu)選 - 練習冊列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com