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合成氨工業(yè)是極為重要的化學(xué)工業(yè)，當(dāng)今對(duì)合成氨工業(yè)的研究仍然充滿活力．其合成原理為：N₂（g）+3H₂（g）?2NH₃（g）；△H=-92.2kJ/mol．回答下列問題：
（1）如圖是合成氨時(shí)的能量變化圖，圖中A、C分別表示、，E的大小對(duì)該反應(yīng)的反應(yīng)熱有無影響？．工業(yè)生產(chǎn)中主要用鐵觸媒作催化劑，當(dāng)向反應(yīng)體系中加入鐵觸媒時(shí)，圖中的E將
（增大、減小、不變）．當(dāng)有

1

3

mol的N₂轉(zhuǎn)化為NH₃時(shí)，圖中△H′=；
（2）下表是按V（N₂）：V（H₂）=1：3合成氨時(shí)NH₃的百分含量與壓強(qiáng)、溫度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

	10	20	30	60
300	52.0	64.2	71.0	84.2
400	25.1	38.2	47.0	65.2
500	10.6	19.1	26.4	42.0

由上表可知：①NH₃的含量隨壓強(qiáng)的變化是，②NH₃的含量隨溫度的變化是，其原因是．
（3）若反應(yīng)時(shí)，反應(yīng)速率v（N₂）為 a mol/L?min，則v（H₂）=；
（4）在10Pa、400℃時(shí)，若以N₂（g）與H₂（g）的物質(zhì)的量分別為1mol和3mol進(jìn)行反應(yīng)，則達(dá)到平衡時(shí)，N₂（g）的轉(zhuǎn)化率約為．

氮是地球上含量豐富的一種元素，氮及其化合物在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活中有著重要作用．請(qǐng)回答：
（1）右圖是1molNO₂和1molCO反應(yīng)生成CO₂和NO過程中能量變化示意圖，請(qǐng)寫出NO₂和CO反應(yīng)的熱化學(xué)方程式；
（2）在一定體積的密閉容器中，進(jìn)行如下化學(xué)反應(yīng)：
N₂（g）+3H₂（g）?2NH₃（g），其化學(xué)平衡常數(shù)K與溫度t的關(guān)系如下表：

t/K	298	398	498	…
K/（mol?L-1）2	4.1×106	K1	K2	…

完成下列問題：
①比較K₁、K₂的大小：K₁ K₂（填“＞”、“=”或“＜”）；
②判斷該反應(yīng)達(dá)到化學(xué)平衡狀態(tài)的依據(jù)是（填序號(hào)）；
A．2v（H₂）_（正）=3v（NH₃）_（逆）    B．2v（N₂）_（正）=v（H₂）_（逆）
C．容器內(nèi)壓強(qiáng)保持不變    D．混合氣體的密度保持不變
（3）鹽酸肼（N₂H₆Cl₂）是一種重要的化工原料，屬于離子化合物，易溶于水，溶液呈酸性，水解原理與NH₄Cl類似．
①寫出鹽酸肼第一步水解反應(yīng)的離子方程式；
②鹽酸肼水溶液中離子濃度的排列順序正確的是（填序號(hào)）．
A．c（Cl^-）＞c（N₂H₆²⁺）＞c（H⁺）＞c（OH^-）
B．c（Cl^-）＞c（[N₂H₅?H₂O⁺]）＞c（H⁺）＞c（OH^-）
C．2c（N₂H₆²⁺）+c（[N₂H₅?H₂O]⁺）+c（H⁺）=c（H⁺）+c（OH^-）
D．c（N₂H₆²⁺）＞c（Cl^-）＞c（H⁺）＞c（OH^-）

在汽車上安裝三效催化轉(zhuǎn)化器，可使汽車尾氣中的主要污染物（CO、NO_x、碳?xì)浠�合物）進(jìn)行相互反應(yīng)，生成無毒物質(zhì)，減少汽車尾氣污染．
（1）已知：N₂（g）+O₂（g）=2NO（g）△H=+180.5kJ/mol
2C（s）+O₂（g）=2CO（g）△H=-221.0kJ/mol
C（s）+O₂（g）=CO₂（g）△H=-393.5kJ/mol
尾氣轉(zhuǎn)化的反應(yīng)之一：2NO（g）+2CO（g）=N₂（g）+2CO₂（g）△H=．
（2）某研究性學(xué)習(xí)小組在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，按下列流程探究某種催化劑在不同空燃比（空氣與燃油氣的質(zhì)量比）條件下對(duì)汽車尾氣的催化效果．

①實(shí)驗(yàn)過程中除空燃比不同外，其他條件：汽車尾氣的流速、等必須相同．
②在一定條件下，測得尾氣中的主要污染物的轉(zhuǎn)化率與空燃比的關(guān)系如圖1所示．空燃比約為時(shí)，催化劑對(duì)汽車尾氣的催化效果最好．

（3）CO分析儀以燃料電池為工作原理，其裝置如2圖所示，該電池中電解質(zhì)為氧化釔-氧化鈉，其中O^2-可以在固體介質(zhì)NASICON中自由移動(dòng)．
下列說法錯(cuò)誤的是．
A．負(fù)極的電極反應(yīng)式為：CO+O^2--2e^-=CO₂
B．工作時(shí)電極b作正極，O^2-由電極a流向電極b
C．工作時(shí)電子由電極a通過傳感器流向電極b
D．傳感器中通過的電流越大，尾氣中CO的含量越高．

近來，制備和利用氫氣這一清潔能源已有多項(xiàng)成果．
（1）德國克萊斯公司成功研制了利用甲醇（CH₃OH）車載制氫燃料電池工藝，其原理如圖所示，請(qǐng)觀察此圖回答：

①燃料電池的正極反應(yīng)式為；
②甲醇與流程圖中任一反應(yīng)物反應(yīng)制取氫氣的化學(xué)方程式．
（2）美國Bay等工廠使用石油熱裂解的副產(chǎn)物甲烷來制取氫氣，其生產(chǎn)流程如圖：

①此流程的第Ⅱ步反應(yīng)為：CO（g）+H₂O（g）?H₂（g）+CO₂（g），該反應(yīng)的化學(xué)平衡常數(shù)表達(dá)式為K=；
②此流程的第Ⅱ步反應(yīng)的平衡常數(shù)隨溫度的變化如表1，在830℃，以表2的物質(zhì)的量（單位為mol）投入恒容反應(yīng)器發(fā)生上述反應(yīng)，其中反應(yīng)開始時(shí)，向正反應(yīng)方向進(jìn)行的有（填實(shí)驗(yàn)編號(hào)）；
表1

溫度/℃	400	500	830	1000
平衡常數(shù)K	10	9	1	0.6

表2

實(shí)驗(yàn)編號(hào)	n（CO）	n（H2O）	n（H2）	n（CO2）
A	1	5	2	3
B	2	2	1	1
C	3	3	0	0
D	0.5	2	1	1

③若400℃時(shí)，第Ⅱ步反應(yīng)生成1 mol氫氣的熱效應(yīng)值為33.2（單位為kJ），第1步反應(yīng)的熱化學(xué)方程式為：
CH₄（g）+H₂O（g）═3H₂（g）+CO（g）△H=-103.3kJ?mol^-1
則400℃時(shí)，甲烷和水蒸氣反應(yīng)生成二氧化碳和氫氣的熱化學(xué)方程式為．
（3）我國科學(xué)家研究了常溫下利用Pt等催化劑在可見光作用下使水分解制氫氣的方法，如圖是三種催化劑在光照分解水實(shí)驗(yàn)中的效果比較圖．能得出如圖結(jié)果的實(shí)驗(yàn)方案是．

肼（N₂H₄）廣泛用于火箭推進(jìn)劑、有機(jī)合成及電池燃料．度回答下列問題
（1）聯(lián)氨的工業(yè)生產(chǎn)常用氨和次氯酸鈉為原料獲得，也可在高錳酸鉀催化下，尿素和次氯酸鈉-氫氧化鈉溶液反應(yīng)獲得，尿素法反應(yīng)的化學(xué)方程式為：．
（2）直接肼燃料電池原理如右圖所示，通入N₂H₄的極為電池的極．
（3）火箭常用N₂O₄作氧化劑，肼作燃料，已知：
N₂（g）+2O₂（g）=2NO₂（g）△H=-67.7kJ?mol^-1，
N₂H₄（g）+O₂（g）=N₂（g）+2H₂O（g）△H=-534.0kJ?mol^-1
2NO₂（g）?N₂O₄（g）△H=-52.7kJ?mol^-1
試寫出氣態(tài)肼在氣態(tài)四氧化二氮中燃燒生成氮?dú)夂蜌鈶B(tài)水的熱化學(xué)方程式：．
（4）肼的水合物（水合肼，N₂H₄?2H₂O）是一種強(qiáng)還原劑，某文獻(xiàn)報(bào)道用Fe-Al復(fù)合催化劑催化水合肼可選擇性還原對(duì)氯硝基苯制備對(duì)氯苯胺，某次實(shí)驗(yàn)部分記錄如下：

請(qǐng)分別從實(shí)驗(yàn)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ組合出最佳條件依次為（選用序號(hào)①②③④⑤）．

第三代混合動(dòng)力車，可以用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或二者結(jié)合作為動(dòng)力．汽車在剎車或下坡時(shí)，電池處于充電狀態(tài)．混合動(dòng)力車目前一般使用鎳氫電池，該電池中鎳的化合物為正極，儲(chǔ)氫金屬（以M表示）為負(fù)極，堿液（主要為KOH）為電解質(zhì)溶液．如圖是鎳氫電池充放電原理的示意，其總反應(yīng)式為：
H₂+2NiOOH

放電

充電

2Ni（OH）₂
下列說法中正確的是（　�。�

下列關(guān)于電化學(xué)的實(shí)驗(yàn)事實(shí)正確的是（　�。�

	出現(xiàn)環(huán)境	實(shí)驗(yàn)事實(shí)
A	以稀H2SO4為電解質(zhì)的Cu-Zn原電池	Cu為正極，正極上發(fā)生還原反應(yīng)
B	電解CuCl2溶液	電子經(jīng)過負(fù)極→陰極 通過電解液 陽極→正極
C	弱酸性環(huán)境下鋼鐵腐蝕	負(fù)極處產(chǎn)生H2，正極處吸收O2
D	將鋼閘門與外加電源負(fù)極相連	犧牲陽極陰極保護(hù)法，可防止鋼閘門腐蝕