科目: 來源: 題型:
| A、在鐵質(zhì)船體上鑲嵌鋅塊,可以減緩船體被海水腐蝕的速率 |
| B、粗銅精煉時,電鍍液中的c(Cu2+)保持不變 |
| C、純銀在空氣中久置變黑發(fā)生的電化學(xué)腐蝕 |
| D、外加電流的陰極保護法是將被保護的金屬與外加電源的正極相連 |
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科目: 來源: 題型:
| 放電 |
| 充電 |
| A、乙池溶液中的N03一移向鐵電極 |
| B、乙池石墨電極反應(yīng)式為Ag++e-=Ag |
| C、甲池充電時,鋰電極發(fā)生氧化反應(yīng) |
| D、甲池中消耗14g鋰,乙池中產(chǎn)生11.2L氧氣《標(biāo)準(zhǔn)狀況下) |
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科目: 來源: 題型:
| A、電池工作時,正極反應(yīng)式為O2+2H2O+4e-=4OH- |
| B、電解時,電子流動路徑是:負(fù)極→外電路→陰極→溶液→陽極→正極 |
| C、試管中NaOH溶液是用來吸收電解時產(chǎn)生的Cl2 |
| D、當(dāng)電池中消耗2.24L(標(biāo)準(zhǔn)狀況)H2時,b極周圍會產(chǎn)生0.021mol氣體 |
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科目: 來源: 題型:
| A、放電時,負(fù)極的電極反應(yīng)式:Li-e-═Li+ |
| B、充電過程中Li+從陽極向陰極遷移 |
| C、充電過程中陽極的電極反應(yīng)式為NaLixV3O8-xe-=NaV3O8+xLi+,NaLixV3O8中釩的化合價發(fā)生變化 |
| D、該電池可以用硫酸鈉溶液作電解質(zhì) |
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科目: 來源: 題型:
| A、a是甲醇,b是氧氣 |
| B、燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 |
| C、質(zhì)子從M電極區(qū)穿過交換膜移向N電極區(qū) |
| D、負(fù)極反應(yīng):CH4O-6e-+H2O=CO2↑+6H+ |
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科目: 來源: 題型:
| A、①溶液中:c(A?)>c(Na+)>c(OH?)>c(H+) |
| B、①溶液中:c(HA)+c(A-)=0.1mol/L |
| C、常溫下,0.1mol/LHA溶液的pH=1 |
| D、0.1mol/LHA溶液中:c(HA)>c(A?) |
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科目: 來源: 題型:
| 時間(s) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| n(CO2)(mol) | 0.40 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.30 |
| A、v(H2)=3v(CO2)、v逆(CO2)=v正(CH3OH) |
| B、升高溫度或減小壓強均可使平衡常數(shù)增大 |
| C、0~3s內(nèi)用H2表示的平均反應(yīng)速率是0.05mol?L-1?s-1 |
| D、增大CO2濃度或選擇適當(dāng)?shù)拇呋瘎┚苁乖摲磻?yīng)的反應(yīng)速率增大,且平衡向正反應(yīng)方向移動 |
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科目: 來源: 題型:
| A、此一元弱酸的電離常數(shù)(Ka)約為1.0×10-6 |
| B、此弱酸的濃度為1×10-4mol/L |
| C、此實驗可選用甲基橙作指示劑 |
| D、此實驗可選用酚酞作指示劑 |
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科目: 來源: 題型:
| A、食鹽既可作調(diào)味品也可作食品防腐劑 |
| B、向海水中加入凈水劑明礬可以使海水淡化 |
| C、加大石油、煤炭的開采速度,增加化石燃料的供應(yīng)不利于“藍(lán)天工程”的建設(shè) |
| D、高鐵車廂材料大部分采用鋁合金,因為鋁合金強度大、質(zhì)量輕、抗腐蝕能力強 |
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