Question

閱讀分析

隱藏在鋼鐵中的“罪魁禍首”

　　1938年3月14日，比利時的哈塞爾特城處在－15℃的嚴寒中，橫跨在阿爾伯運河上的一座宏偉的鋼鐵大橋，突然間發(fā)出陣陣巨響，幾分鐘內即斷成數(shù)段，墜入河中．

　　1954年隆冬，英國三萬二千噸級的油輪“世紀協(xié)和號”正乘風破浪航行在廣闊的愛爾蘭海面上．突然，隨著驚人的巨響，油輪中部發(fā)生大規(guī)模斷裂，船艙進水，然后沉沒在茫茫大海中．

　　誰是這些不幸的肇事者呢？經(jīng)研究證明：鋼鐵中含量較高的磷元素就是“罪魁禍首”．

　　磷在鋼中溶于鐵元素體內，雖然能顯著提高鋼的硬度和強度，但同時也能強烈地降低鋼的塑性和韌性，致使鋼在冷壓力加工下容易脆裂，這種現(xiàn)象稱為冷脆性．當鋼中磷的質量分數(shù)超過0.1％時就更顯著．可是對于使用要求較高的鋼，即使磷的質量分數(shù)少于0.1％時，冷脆現(xiàn)象也還是會發(fā)生的．所以，磷在鋼中是一種有害雜質，鋼中的含磷量一般不能超過0.05％，煉鋼時須盡可能將其除去．

思考探究：

(1)煉鋼工業(yè)應如何避免上述悲劇的發(fā)生？

(2)為改善鋼的性能，工業(yè)上常采取哪些措施？

Answer 1

答案：