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【1】若此刻西半球?yàn)橐拱肭�，太�?yáng)直射點(diǎn)的經(jīng)度是

A. 東經(jīng)70° B. 東經(jīng)90°

C. 西經(jīng)70° D. 西經(jīng)110°

【2】此日在

A. 3月21日前后 B. 6月22日前后

C. 9月23日前后 D. 12月22日前后

【1】由圖中數(shù)據(jù)可知（ ）

A. 該國(guó)男女性別比例失衡B. 外來(lái)移民人口數(shù)量超過(guò)本國(guó)人口數(shù)量

C. 該國(guó)老年人口超過(guò)青年人口D. 移民緩解了該國(guó)人口老齡化趨勢(shì)

【2】導(dǎo)致外來(lái)人口遷入該國(guó)的主要因素是（ ）

A. 人口老齡化B. 家庭因素C. 政治因素D. 經(jīng)濟(jì)因素

【3】該國(guó)可能是（ ）

A. 中國(guó)B. 巴西C. 德國(guó)D. 泰國(guó)

新疆的伊犁河谷被譽(yù)為“中國(guó)天府”、“西域濕島”。讀新疆局部地區(qū)年降水量圖(單位：mm)(左圖)及伊犁河谷地區(qū)分布示意圖(右圖)，回答下列問(wèn)題。

（1）結(jié)合左圖和相關(guān)知識(shí)，簡(jiǎn)要分析伊犁河谷地成為“西域濕島”的原因。

（2）結(jié)合右圖，從地勢(shì)和分布格局等兩方面，描述伊犁河谷地區(qū)的地形特征。

（3）評(píng)價(jià)伊犁河谷地種植冬小麥的自然條件。

材料一 2014年11月18日， “義新歐（義烏—新疆—?dú)W洲）”國(guó)際集裝箱班列，滿載著從義烏采購(gòu)的箱包、文具、日用品等小商品，往新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，經(jīng)過(guò)21天，到達(dá)終點(diǎn)到西班牙馬德里。同傳統(tǒng)貨運(yùn)方式相比，“義新歐”通道的運(yùn)輸時(shí)間縮短了近一半，運(yùn)輸成本大幅下降。

2015年２月２２日返回義烏的“義新歐”班列將歐洲原產(chǎn)地的３２個(gè)車皮、６４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的紅酒、橄欖油、汽泡水等回程貨帶回中國(guó)。首趟“義新歐”回程班列采取10多種不同的保溫措施，還專門改制了保溫集裝箱，

“義新歐”全線開(kāi)行，是推動(dòng)“一帶一路”“互聯(lián)互通”戰(zhàn)略從構(gòu)想走向落實(shí)的重要標(biāo)志，賦予古老絲路以新的生命與活力。

材料二 義烏是全球最大的小商品集散中心，是中國(guó)制造走向世界的“橋頭堡”。如今，義烏商品早已通過(guò)海運(yùn)等方式出口到美國(guó)、阿聯(lián)酋等212個(gè)國(guó)家和地區(qū)，位于新“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的中亞及歐洲更是義烏小商品出口的重要目的地。出口商品可在義烏就地“海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)”，只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，大大減少了貨物“通關(guān)”環(huán)節(jié)。

材料三 下圖為“義新歐鐵路示意圖”和“浙江省部分區(qū)域衛(wèi)星地圖”。

義烏

（1）分析該趟返回義烏的“義新歐”班列需要具有保溫功能集裝箱的原因。

（2）寫出義新歐鐵路經(jīng)過(guò)的分布面積最廣的氣候類型以及所對(duì)應(yīng)的自然帶？

（3）義新歐鐵路建成后，對(duì)義烏小商品的出口有哪些有利影響？

（4）請(qǐng)分析義烏小商品市場(chǎng)形成和發(fā)展的區(qū)位因素。

材料一：2014年12月26日，蘭州鐵路局開(kāi)通蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車。蘭新高鐵是我國(guó)高鐵線路中地質(zhì)最復(fù)雜、海拔最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路，全長(zhǎng)1776公里．共設(shè)31個(gè)車站。

材料二：圖左為烏魯木齊到吐魯番地形略圖，右圖為達(dá)坂城到吐魯番路段常見(jiàn)的高鐵行車防風(fēng)設(shè)施。

材料三：從西寧到武威要拐一個(gè)90。的角，且穿越祁連山的地質(zhì)條件差，坡道陡，彎道的曲線半徑小，隧道又多，不符合建設(shè)要求。從西寧到張掖拐的是約120。一145。的角，且穿越祁連山的地質(zhì)條件相對(duì)來(lái)說(shuō)好一些。下圖為該路段選線示意圖。

（1）說(shuō)出列車在達(dá)坂城至吐魯番路段運(yùn)行中需克服的最大自然障礙并分析成因。

（2）說(shuō)明高鐵從西寧到張掖沒(méi)有途經(jīng)武威的原因。

（3）簡(jiǎn)述蘭新高鐵對(duì)沿途地區(qū)人們出行活動(dòng)的影響。

【1】圖中①②③依次所代表的交通運(yùn)輸方式分別是

A. 鐵路、水路、公路B. 水路、公路、鐵路

C. 公路、鐵路、水路D. 公路、水路、鐵路

【2】僅從運(yùn)費(fèi)考慮，下列敘述正確的是

A. 在ab區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是③

B. 在ac區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是①

C. ②代表的運(yùn)輸方式在ab區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省

D. c點(diǎn)以外的合理運(yùn)輸方式是③

【3】下列產(chǎn)品適宜選擇交通運(yùn)輸方式③的是

A. 藥品B. 蔬菜C. 服裝D. 煤炭

【1】關(guān)于④、⑤兩地的說(shuō)法，正確的是（）

a.都受東亞季風(fēng)環(huán)流的影響，雨熱同期

b.④地流水作用強(qiáng)烈，⑤地風(fēng)力侵蝕明顯

c.④地地表千溝萬(wàn)壑，⑤地喀斯特地貌發(fā)育

d.兩地都參與海陸間水循環(huán)，水資源得以不斷更新

A. abB. cdC. adD. bc

【2】關(guān)于圖中部分代碼所在區(qū)域景觀的描述，正確的是（）

a.③——梯田層層耕種忙b.②——風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊c.①——接天蓮葉無(wú)窮碧d.⑤——翠竹青青有人家

A. abB. bdC. acD. cd

普京在2012年4月11日的政府工作報(bào)告中指出促進(jìn)地區(qū)平衡發(fā)展、改變經(jīng)濟(jì)過(guò)度依賴資源出口,建設(shè)新經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)“有質(zhì)量”的穩(wěn)定增長(zhǎng)是俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大任務(wù)。讀“俄羅斯區(qū)域圖”,回答下列問(wèn)題。

(1)簡(jiǎn)述葉尼塞河的水文特征。

(2)分析鄂畢河中下游流域沼澤廣布的原因。

(3)相對(duì)于伏爾加河，分析鄂畢河的航運(yùn)價(jià)值較小的原因。

近年，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，我國(guó)提出了“一帶一路”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略�！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱，其貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈�！耙粠б宦贰弊鳛閲�(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局、城鎮(zhèn)化發(fā)展等具有重要戰(zhàn)略意義。

(1)指出我國(guó)古代海上絲綢之路貿(mào)易時(shí)出發(fā)和返航的季節(jié)，并說(shuō)明理由。

(2)從地理角度，簡(jiǎn)述國(guó)家“一帶”戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)我國(guó)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的有利影響。

材料一：荷蘭海堤聞名于世。其中須德海工程最為壯觀，該工程將須德海內(nèi)外隔開(kāi)。其內(nèi)稱艾瑟爾湖，湖區(qū)四周開(kāi)辟出5個(gè)墾區(qū)，其外稱瓦登海。工程包括攔海大壩、泄水閘兼船閘、船閘、圩區(qū)圍堤、泵站、橋梁等。鹿特丹是歐洲最大的港口和荷蘭第二大城市。

材料二：構(gòu)想中的“第三亞歐大陸橋”以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)鹿特丹港，橫貫亞歐21個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)約15 157千米，比經(jīng)東南沿海通過(guò)馬六甲海峽進(jìn)入印度洋里程要短3000千米左右。

（1）根據(jù)圖文材料，簡(jiǎn)述荷蘭海堤的作用。

（2）試分析鹿特丹港成為世界著名大港的重要交通位置條件。

（3）你是否贊成修建“第三亞歐大陸橋”，請(qǐng)說(shuō)明理由。