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【1】有關(guān)兩圖的說法正確的是

A. 比例尺甲大于乙

B. 甲為地圖，乙為景觀圖

C. 比例尺均為數(shù)字式

D. 乙圖中的動物形象屬于注記

【2】關(guān)于甲圖的敘述，正確的是

A. 沿公路從火車站到農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)區(qū)，其方向是先向正北后向正東

B. 火車站與學(xué)校相距約375千米，與農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)區(qū)相距約580千米

C. 火車站位于科技園的西南方向

D. 若比例尺放大1倍，則圖幅面積將增大2倍

(1)修建中俄輸油管道，沿途需要克服哪些困難。

(2)說明我國從俄羅斯進(jìn)口石油的交通運(yùn)輸發(fā)展方式趨勢。

(3)簡要分析中俄原油管道投入運(yùn)營對于哈爾濱市的重要意義。

(1)分析甲地多年平均年太陽輻射總量最大的原因。

(2)分析乙地多年平均年日照時數(shù)和年太陽輻射總量出現(xiàn)低值的原因。

(3)說出我國多年平均年日照時數(shù)的分布規(guī)律。

(4)分析西北地區(qū)發(fā)展瓜果等特色農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢氣候條件。

(1)描述圖示區(qū)域年太陽輻射的分布規(guī)律，并分析原因。

(2)近日德國多家媒體披露了一項(xiàng)宏大的能源項(xiàng)目，德國多家大型金融和能源企業(yè)將聯(lián)手在圖示地區(qū)建設(shè)一座人類迄今為止最大的太陽能發(fā)電站，以向歐洲提供電能。試分析在此建設(shè)太陽能發(fā)電站的優(yōu)勢條件。

【1】線路M、N、P對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是

A. 公路、高鐵、高速公路 B. 公路、航空、河運(yùn)

C. 高鐵、高速公路、省道 D. 航空、高鐵、村村通

【2】線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?/span>

A. 運(yùn)價最低 B. 沿線多橋梁和隧道

C. 沿線停靠站點(diǎn)最多 D. 終點(diǎn)在乙城外32Km

【3】結(jié)合右圖中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是

A. 看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量、和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價大于鐵錠

B. 看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價大于線路M

C. 看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運(yùn)價相等

D. 看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠

【1】太陽黑子數(shù)與梅雨強(qiáng)度(　　)

A. 在湖北省的東南部呈正相關(guān)

B. 在安徽省的大部分地區(qū)呈負(fù)相關(guān)

C. 在圖中西北部的相關(guān)性最小

D. 正相關(guān)最大值出現(xiàn)在圖中東北部

【2】太陽黑子數(shù)達(dá)最大值時(　　)

A. 江淮地區(qū)梅雨強(qiáng)度增大

B. 通信衛(wèi)星信號易受干擾

C. 漠河地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象

D. 耀斑爆發(fā)強(qiáng)度減弱

據(jù)此回答下面小題。

【1】下列關(guān)于“海上絲綢之路”的說法，正確的是(　　)

A. D海峽夏季洋流自西北流向東南

B. C海域自西向東航行的輪船在冬季是順風(fēng)逆水

C. 在B海域航行的輪船吃水深度比其他海域深

D. 冬季是A海域周邊地區(qū)旅游旺季

【2】比較地跨亞歐大陸的“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”各自具有的優(yōu)勢，正確的是(　　)

①海上絲綢之路經(jīng)過的路線更短，貿(mào)易量更大

②海上絲綢之路可借助夏、冬季風(fēng)，有利于航行，海路更具方便性

③海路比陸路運(yùn)量大，成本低

④陸上絲綢之路速度慢，安全性高

A. ①② B. ②③

C. ③④ D. ①③

【1】下列四地中冬、夏季日照時數(shù)差異最大的是(　　)

A. ① B. ②

C. ③ D. ④

【2】導(dǎo)致該區(qū)域西部冬、夏季日照時數(shù)差異的主要因素是(　　)

A. 太陽高度 B. 天氣狀況

C. 晝夜長短 D. 海拔

【3】根據(jù)圖中信息判斷，下列四地中最適合建太陽能發(fā)電站的是(　　)

A. ① B. ②

C. ③ D. ④

【1】目前，我國正在內(nèi)蒙古自治區(qū)啟動“煤變油”工程，其布局的最主要理由是

A. 當(dāng)?shù)厥�油資源短缺 B. 煤炭資源豐富

C. 科技力量雄厚 D. 交通便利，勞動力豐富

【2】從圖示信息看，內(nèi)蒙古自治區(qū)實(shí)施“煤變油”工程的主要限制因素是

A. 工藝流程復(fù)雜 B. 環(huán)境污染嚴(yán)重 C. 水資源短缺 D. 消費(fèi)市場狹小

【1】此次調(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)?　　)

①專業(yè)化�、诟咚倩�　③網(wǎng)絡(luò)化�、苤悄芑�

A. ①②④ B. ①③④

C. ①②③ D. ②③④

【2】下列有關(guān)圖示鐵路客運(yùn)專線的敘述，正確的是(　　)

A. 地形是影響客運(yùn)專線建設(shè)的決定性因素

B. 客運(yùn)專線的開通將進(jìn)一步擴(kuò)大上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟(jì)腹地

C. 客運(yùn)專線主要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，對全國鐵路網(wǎng)影響不大

D. 客運(yùn)專線都經(jīng)過我國著名的商品谷物農(nóng)業(yè)區(qū)