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幾內(nèi)亞鋁土礦儲(chǔ)量74億噸，占全球總儲(chǔ)量的26,4%，分布廣泛、集中，礦床厚、埋藏較淺，大部分為露天礦，且品位較高，大部分處于未開發(fā)狀態(tài)。幾內(nèi)亞政府對(duì)投資本國(guó)礦產(chǎn)開發(fā)的企業(yè)給予5%的投資資本優(yōu)惠，免征3-8年的公司稅收。我國(guó)鋁土礦占世界總探明儲(chǔ)量的2.96%，鋁土礦對(duì)外依存度高達(dá)50%，資源供應(yīng)能力面臨較大壓力。近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)不斷到幾內(nèi)亞投資發(fā)展鋁土礦開來(lái)和加工工業(yè)。下圖為兒內(nèi)亞鋁土礦分布圖。

（1）說(shuō)明我國(guó)企業(yè)投資幾內(nèi)亞鋁土礦開采的原因。

（2）推測(cè)在鋁土礦資源開發(fā)過(guò)程中可能造成的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

（3）簡(jiǎn)述我國(guó)企業(yè)投資幾內(nèi)亞鋁土礦開發(fā)對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的有利影響。

2017年12月6日，我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路—一西成高鐵(見圖)全線開通運(yùn)營(yíng)。西成高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原等進(jìn)入四川盆地，是國(guó)內(nèi)在建的最具山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，堪稱“高速蜀道”。西成高鐵沿途經(jīng)過(guò)秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鸚和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地。

（1）指出從成都到西安自然帶變化體現(xiàn)的地域分異規(guī)律。

（2）簡(jiǎn)析西成高鐵建設(shè)難度大的原因。

（3）推測(cè)西成高鐵在施工過(guò)程中為保護(hù)當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物所采取的措施。

【1】中巴鐵路建成后，運(yùn)輸?shù)闹饕�物資可能是

A. 棉花 B. 黃麻 C. 茶葉 D. 石油

【2】中巴鐵路建成后，受影響較大國(guó)家的美稱是

A. “千島之國(guó)” B. “騎在羊背上的國(guó)家”

C. “花園城市 D. “椰子之國(guó)

【1】“塞上江南”是寧夏的主要農(nóng)業(yè)區(qū)，其發(fā)展農(nóng)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件是

①地勢(shì)平坦 ②光照資源豐富

③降水豐沛 ④灌溉水源充足

A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④

【2】在世界農(nóng)業(yè)地域類型中，寧夏農(nóng)業(yè)主要屬于

A. 游牧畜牧業(yè) B. 牧場(chǎng)畜牧業(yè) C. 旱作農(nóng)業(yè) D. 水田農(nóng)業(yè)

【3】寧夏地理環(huán)境自南向北的變化體現(xiàn)了

①季風(fēng)區(qū)向非季風(fēng)區(qū)過(guò)渡

②半濕潤(rùn)區(qū)、半干旱區(qū)向干旱區(qū)過(guò)渡

③農(nóng)耕區(qū)向游牧區(qū)過(guò)渡

④長(zhǎng)江流域向黃河流域過(guò)渡

A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④

(1)右圖中①②③處可能形成漁場(chǎng)的是___處，試說(shuō)明其原因。

(2)試說(shuō)明洋流對(duì)右圖中R地區(qū)氣候的影響。

(3)推測(cè)該洋流系統(tǒng)使馬六甲海峽表層海水流向產(chǎn)生的季節(jié)變化。

材料一　九寨溝降水量柱狀圖、氣溫曲線統(tǒng)計(jì)圖。

材料二　水循環(huán)示意圖。

(1)①②④⑥⑦⑧⑨⑩分別代表水循環(huán)的什么環(huán)節(jié)?

(2)九寨溝湖泊1—4月為枯水期,各湖泊水位多在4月份達(dá)到年內(nèi)最小值;5月份各湖泊水位明顯升高。請(qǐng)結(jié)合材料一簡(jiǎn)析九寨溝湖泊水位出現(xiàn)這種變化特征的成因。

(3)6—10月份為九寨溝湖泊豐水期,請(qǐng)結(jié)合材料二簡(jiǎn)析這種水位變化特征是通過(guò)哪些水循環(huán)環(huán)節(jié)形成的。

【1】東南半壁與西北半壁相比，說(shuō)法正確的是

A. 西北半壁常住人口增長(zhǎng)速度高于東南半壁 B. 西北半壁的常住人口數(shù)量超過(guò)了東南半壁

C. 東南半壁人口密度增長(zhǎng)率高于西北半壁 D. 東南半壁常住人口數(shù)量減少，西北半壁增加

【2】東南半壁和西北半壁人口分布特征基本穩(wěn)定，主要影響因素是

A. 自然環(huán)境條件 B. 社會(huì)歷史條件

C. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 D. 政府的政策

溫哥華位于太平洋東岸，氣候溫和濕潤(rùn)，四季宜人，是全加拿大冬季最暖和的城市，1月平均氣溫為3℃，7月平均氣溫為17℃。溫哥華局部山地年降水量在2000mm左右，降水40%以上集中在冬季。本區(qū)夏季常吹西北風(fēng)，而冬季多刮西南風(fēng)。

（1）描述7月等溫線的特征，并分析其形成原因。

（2）指出溫哥華的氣候類型，并分析該地降水集中在冬季的原因。

（3）結(jié)合大氣環(huán)流知識(shí)，說(shuō)明本區(qū)冬、夏季主導(dǎo)風(fēng)向的成因。

（4）分析溫哥華冬季氣溫比同緯度地區(qū)高的主要自然原因。

(1)指出圖中表示的季節(jié)并說(shuō)明理由。

(2)某月份干燥的東北風(fēng)與潮濕的西南風(fēng)相會(huì)于甲地,試從氣壓帶、風(fēng)帶季節(jié)性移動(dòng)的角度分析其形成過(guò)程。

(3)簡(jiǎn)述亞歐大陸氣壓中心的季節(jié)變化特征及對(duì)東亞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有利影響。

據(jù)此完成下面小題。

【1】公共自行車出行系統(tǒng)

A. 解決城市交通擁堵B. 加強(qiáng)城市間的交流C. 減少公交車的數(shù)量D. 緩解城市熱島效應(yīng)

【2】為保障公共自行車的正常運(yùn)行，相關(guān)部門應(yīng)該

①劃定自行車道

②擴(kuò)展盲道

③合理安排停放處

④及時(shí)維修自行車

A. ①②③B. ①②②④C. ①③④D. ②③④