科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】讀①、②、③、④四種等壓面與等溫面示意圖(下圖),完成下列各題。![]()
(1)若上圖代表氣壓帶,則下列對(duì)應(yīng)正確的是
A.①——副極地低氣壓帶
B.②——赤道低氣壓帶
C.③——副熱帶高氣壓帶
D.④——極地高氣壓帶
(2)《水經(jīng)注》中有一段關(guān)于三峽地區(qū)古代土著“祈雨”的記載:“天旱,燃木崖上,推其灰燼,下移淵中,尋即降雨!逼渲饕碇粚(duì)應(yīng)圖中的
A.①
B.②
C.③
D.④
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】讀“某地地質(zhì)構(gòu)造剖面圖”,回答下列問(wèn)題。
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(1)下列字母代表的地質(zhì)構(gòu)造名稱(chēng):
A______ B______ C______
(2)在地貌上A表現(xiàn)為 ,其成因是 ________。
(3)我國(guó)的汾河谷地按成因?qū)儆趫D中的 處地貌(填字母)。
(4)如果該地打算修建一條東西走向地地鐵,則地鐵遂道的工程地址應(yīng)定在AB兩處中_____ 處,理由是 。
(5)如果該地有豐富的石油,那么石油一般儲(chǔ)存在地質(zhì)構(gòu)造A、B兩處的______處。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】“某季節(jié)我國(guó)東部沿海地區(qū)高空等壓面示意圖”,據(jù)此完成下列問(wèn)題。
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【1】【1】有關(guān)四地氣壓大小的比較,正確的是( )
A. ①>③ B. ①<② C. ④<② D. ④>③
【2】【2】此季節(jié)( )
A. 我國(guó)北方地區(qū)多沙塵天氣 B. 我國(guó)西南地區(qū)多梅雨天氣
C. 東亞地區(qū)多盛行東南季風(fēng) D. 我國(guó)大部分地區(qū)受冷空氣影響帶來(lái)降溫天氣
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】讀某半球大氣環(huán)流圖,回答問(wèn)題。![]()
(1)此時(shí),圖示半球的節(jié)氣可能是( )
A.春分
B.夏至
C.秋分
D.冬至
(2)受海陸分布的影響,可能在其周?chē)霈F(xiàn)強(qiáng)低氣壓中心的是( )
A.①
B.②
C.③
D.④
(3)圖中的高氣壓帶是( )
A.北半球副熱帶高氣壓帶
B.北半球極地高氣壓帶
C.南半球副熱帶高氣壓帶
D.南半球極地高氣壓帶
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖可表示某些地理現(xiàn)象的發(fā)生與變化。讀圖完成下列各題。
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【1】如果該圖為地殼物質(zhì)循環(huán)模式圖,MN為軟流層,①為巖漿活動(dòng),③為變質(zhì)作用,則( )
A. 甲為巖漿巖 B. 乙為沉積巖
C. 丁為變質(zhì)巖 D. ④為沉積作用
【2】如果該圖為熱力環(huán)流模式圖,MN為下墊面,則( )
A. 甲處氣壓低于乙處 B. 高空丙處氣溫高于乙處
C. 甲處氣壓低于丁處 D. 甲處天氣晴朗
【3】如果如圖代表“三圈環(huán)流”中的低緯環(huán)流圈,MN為近地面,則下列敘述正確的是()
A. ④代表信風(fēng)帶 B. 甲處為副熱帶高氣壓帶
C. 甲處為少雨地帶 D. 丁處為熱力原因形成的低氣壓帶
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】橘子洲為湘江中游的沉積沙洲,在其洲頭矗立著青年毛澤東的雕像(下圖左),該雕像全部由花崗巖組成。右圖為巖石圈物質(zhì)循環(huán)示意圖。讀圖,完成下面小題。
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【1】形成橘子洲的主要地質(zhì)作用是
A. 冷卻凝固作用 B. 風(fēng)力侵蝕作用 C. 流水沉積作用 D. 變質(zhì)作用
【2】按巖石成因分類(lèi),花崗巖屬于右圖中的
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
河流的侵蝕、沉積及沼澤的吸收(附)影響河流泥沙和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)含量。水體中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)含量影響浮游生物量,與水溫共同制約魚(yú)類(lèi)資源數(shù)量。下圖所示的西西伯利亞平原地勢(shì)低平,凍土發(fā)育,河流眾多,沼澤廣布。
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(1)分析西西伯利亞平原沼澤廣布的原因。
(2)分析葉尼塞河泥沙含量較多,而鄂畢河泥沙含量較少的原因。
(3)通常,大河河口的魚(yú)類(lèi)資源豐富,但鄂畢河河口魚(yú)類(lèi)資源相對(duì)較少。說(shuō)明鄂畢河河口魚(yú)類(lèi)資源較少的原因。
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【題目】閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
材料一:蘇伊士運(yùn)河是歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線(xiàn)。除石油以外的一般貨物海運(yùn)的大部分經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河。上世紀(jì)九十年代以來(lái),埃及多次拓寬和加深運(yùn)河。位于老運(yùn)河?xùn)|邊的新運(yùn)河(如下圖),經(jīng)過(guò)一年開(kāi)挖,也于2015年8月竣工。埃及政府還將在新運(yùn)河沿岸建設(shè)包括制造業(yè)、物流業(yè)、船舶維修等在內(nèi)的工業(yè)園區(qū)。中國(guó)不少企業(yè)表示了在園區(qū)內(nèi)投資建廠(chǎng)的意向。
材料二:2013年10月,以色列政府批準(zhǔn)了紅!刂泻8咚勹F路規(guī)劃,該鐵路連接埃拉特與海法(如下圖),全長(zhǎng)350公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,通行客、貨列車(chē)。該項(xiàng)目將通過(guò)國(guó)際招標(biāo)進(jìn)行融資建設(shè)和合作經(jīng)營(yíng)。中國(guó)企業(yè)將積極競(jìng)爭(zhēng)該高鐵項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。
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(1)簡(jiǎn)析埃及不斷拓寬、加深和開(kāi)挖新蘇伊士運(yùn)河的理由。
(2)說(shuō)明吸引中國(guó)企業(yè)去工業(yè)園區(qū)投資的有利區(qū)位因素。
(3)分析鐵路建成后對(duì)埃拉特港口運(yùn)輸業(yè)的有利影響。
(4)有人認(rèn)為紅!刂泻8咚勹F路的開(kāi)通將嚴(yán)重削弱蘇伊士運(yùn)河在世界航運(yùn)中的地位。你是否贊成這個(gè)觀點(diǎn),請(qǐng)表明態(tài)度并說(shuō)明依據(jù)。
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