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下列城市與其分布地形類型相對(duì)應(yīng)的是（  ）

A．太原——低山丘陵區(qū)的河谷	B．青島——三角洲平原
C．廣州——山前洪積、沖積扇平原	D．拉薩——山前洪積扇

我國(guó)在加強(qiáng)能源基地建設(shè)方面采取的措施中，屬于緩解交通壓力措施的是  (     )
①加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸建設(shè) ②輔以公路建設(shè)  ③變輸出煤為輸出電力 ④大力發(fā)展煉焦業(yè)

A．①

B．①②

C．①②③

D．①②③④

下列地理現(xiàn)象與交通運(yùn)輸條件的變化有關(guān)的是 （ 　　 ）
①海南島成為北京的蔬菜基地           ②五大湖地區(qū)的乳畜帶
③假日旅游的人們出游距離越來(lái)越遠(yuǎn)    ④區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

A．①④

B．①③

C．②③

D．②④

寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)1 075．6千米。2008年上半年已全面通車(chē)，現(xiàn)正在規(guī)劃復(fù)線建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2009年年底開(kāi)工建設(shè)。讀下圖回答1－2題。
 
小題1:寧西鐵路建設(shè)的重要意義是： (       )
①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放   ②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開(kāi)發(fā)           ④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性      

A．①②③④

B．②④

C．①②③

D．①②④

小題2:下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過(guò)省區(qū)的是    (       )

A．廬山、長(zhǎng)江三峽、杭州西湖、延安、張家界

B．黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長(zhǎng)江三峽

C．黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門(mén)石窟、明孝陵

D．承德避暑山莊、岳陽(yáng)樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山

繼2007年實(shí)施鐵路第六次大面積提速，并于2006年10月29日至31日，對(duì)京滬、滬杭、浙贛線和京廣線部分線段進(jìn)行提速牽引試驗(yàn)成功之后，鐵道部宣布 2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,據(jù)測(cè)算這次較大范圍的調(diào)整后我國(guó)鐵路客運(yùn)能力將提高10.6%以上,部分城市之間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將大幅壓縮。據(jù)此回答3—5題。
小題1:我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的巨大成就不僅體現(xiàn)在速度的提高，而且形成了密集的交通網(wǎng)絡(luò)。下列地區(qū)中交通網(wǎng)絡(luò)最稠密的是 (     )

A．東北地區(qū)

B．華北地區(qū)

C．長(zhǎng)江三角洲地區(qū)

D．珠江三角洲地區(qū)

小題2:長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲都位于我國(guó)東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是   (      )

A．土地價(jià)格昂貴

B．勞動(dòng)力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地

D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

小題3:交通線路的維修是交通運(yùn)輸業(yè)的一部分，假設(shè)京九鐵路一年之中南下的火車(chē)比北上火車(chē)的數(shù)量多了將近一半，則最需要維修的鐵軌是 (      )

A．北段的鐵軌

B．南段的鐵軌

C．東側(cè)的鐵軌

D．西側(cè)的鐵軌

2008年5月11日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和管理的世界最長(zhǎng)跨海大橋――杭州灣跨海大橋全線通車(chē),根據(jù)材料和下圖回答11—13題。
 
小題1:建設(shè)杭州灣跨海大橋，須克服的難題有                                （   ）

A．風(fēng)浪干擾、海底淺層沼氣威脅、海水腐蝕

B．黑暗、低溫、高壓、缺氧

C．海冰的巨大破壞力

D．海水的浮力對(duì)橋墩穩(wěn)定性的影響

小題2:杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計(jì)（如右圖），使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是                                     （   ）   

A．海嘯

B．赤潮

C．潮汐

D．寒潮

小題3:對(duì)于杭州灣跨海大橋建成的意義，敘述正確的是                    （   ）

A．直接溝通了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈

B．可有效降低海潮對(duì)杭州灣內(nèi)側(cè)的沖蝕

C．縮短寧波至上海間的陸路距離

D．便于杭州灣船舶貨物的裝卸

在當(dāng)前金融危機(jī)影響下，我國(guó)提出經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，拿出大量資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括交通設(shè)施建設(shè)，你認(rèn)為，在現(xiàn)階段，這些資金最主要的用途是               （   ）

A．鐵路和公路建設(shè)	B．機(jī)場(chǎng)和管道建設(shè)
C．機(jī)場(chǎng)和港口建設(shè)	D．鐵路和港口建設(shè)

蘭渝鐵路是國(guó)家“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的具有戰(zhàn)略意義的重要干線，是繼青藏鐵路后西部地區(qū)的又一條國(guó)土開(kāi)發(fā)性主干線。讀蘭渝鐵路示意圖，回答下列問(wèn)題。

小題1:關(guān)于蘭渝鐵路沿線自然地理特征的敘述，正確的是（   ）

A．跨越我國(guó)地勢(shì)第一、二級(jí)階梯	B．跨越我國(guó)季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)
C．年降水量小于800mm，植被以森林為主	D．跨越黃河水系和長(zhǎng)江水系

小題2:以下關(guān)于建設(shè)蘭渝鐵路意義的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（   ）

A．使鐵路網(wǎng)的布局更加優(yōu)化

B．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C．緩解隴海、寶成等鐵路線的運(yùn)輸壓力

D．重慶將成為川黔、湘黔、蘭渝等鐵路線的交會(huì)點(diǎn)

小題3:關(guān)于寶雞所在省區(qū)的敘述，正確的是（   ）

A．該省水土流失問(wèn)題嚴(yán)重	B．典型民居是四合院
C．境內(nèi)由北向南依次為中溫帶、暖溫帶	D．煤炭資源居全國(guó)首位

與平原相比，山地相對(duì)高度大，地形崎嶇，對(duì)交通的影響比較大。下列關(guān)于山區(qū)公路建設(shè)的敘述正確的是  (    )

A．修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

B．公路應(yīng)避開(kāi)小居民點(diǎn)和小村莊

C．山谷中的公路應(yīng)避開(kāi)緩坡

D．公路在緩坡上呈“之”字形彎曲

讀某地等高線地形圖(單位：米)，完成12~13題。

小題1:導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素是    (    )

A．避開(kāi)河谷	B．避開(kāi)山脊
C．聯(lián)系居民點(diǎn)	D．避開(kāi)斷層

小題2:圖中居民點(diǎn)的分布特點(diǎn)是    (    )
①沿河分布   ②沿交通線分布
③沿?cái)鄬泳�分布   ④聚落的規(guī)模與地形有關(guān)

A．①②	B．③④
C．①④	D．②③