科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.盡量少占農(nóng)田,特別是高產(chǎn)田 | B.盡量避開居民點(diǎn),以減少污染 |
| C.在陡坡上要利用“之”字形彎曲減緩坡度 | D.盡量避開陡坡、河流、沼澤 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.避免交通擁堵 | B.使得布局美觀 |
| C.分散人流車流 | D.減少交通事故 |
| A.位于路口 | B.客流量非常大 |
| C.廣告宣傳 | D.減輕運(yùn)輸壓力 |
| A.城市化水平 | B.人口數(shù)量 |
| C.城市知名度 | D.文化內(nèi)涵 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:綜合讀圖題
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.自然因素 |
| B.社會(huì)政治因素 |
| C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 |
| D.科學(xué)技術(shù)因素 |
| A.隧道技術(shù)難度低 |
| B.避免阻礙航道通航,節(jié)省長(zhǎng)興島有限的土地資源 |
| C.隧道線路比大橋短 |
| D.隧道建設(shè)成本更低 |
| A.圖中B航道與A航道相比,B航道更深 |
| B.隧橋工程能夠緩解上海城市內(nèi)部的交通壓力 |
| C.工程可以帶動(dòng)崇明、長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
| D.三峽大壩會(huì)使長(zhǎng)興島面積加速擴(kuò)展 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重,在距離車站0.5-1.0km圈層中最小 |
| B.關(guān)聯(lián)企業(yè)在個(gè)圈層中的數(shù)量,以1.0-1.5km圈層中最少 |
| C.派生企業(yè)在個(gè)圈層中的數(shù)量,由內(nèi)圈到外圈先增后減 |
| D.各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和 ,由內(nèi)圈向外圈依次減少 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地 |
| B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 |
| C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 |
| D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 |
| A.城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式 |
| B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì) |
| C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失 |
| D.大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.萊茵河 | B.多瑙河 |
| C.第聶伯河 | D.密西西比河 |
| A.西西伯利亞平原 | B.東歐平原 |
| C.波德平原 | D.西歐平原 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②③④ |
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