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石家莊市原是一個小村莊，后來石家莊成為重要的鐵路樞紐，并發(fā)展成為人口超過百萬的河北省行政中心。據(jù)此回答問題。
小題1:石家莊市成為特大城市的主要原因是

A．地勢平坦開闊	B．礦產(chǎn)資源豐富
C．鐵路的修建和發(fā)展	D．工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好

小題2:石家莊的變化說明了

A．交通樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心

B．能否成為特大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展

C．一個地區(qū)交通方式的變化，會影響城市的興衰

D．一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，會帶動城市的發(fā)展

據(jù)此回答下列問題。（8分）
2009年10月1日，天安門廣場上首次參加國慶游行的“寶島臺灣彩車”吸引了觀眾的眼球，彩車上代表兩岸三通的飛機直指藍天，寓意著兩岸關(guān)系的美好未來。兩岸三通的順利實施，使熱議很久的臺海隧道建設(shè)再次引起人們的關(guān)注，在大陸擬訂的臺海隧道計劃中，專家主要提出了三個方案，即北線、中線和南線方案，起點均在福建（如圖所示），

（1）簡述臺海隧道規(guī)劃建設(shè)對臺灣經(jīng)濟發(fā)展的積極意義。（8分）

讀下面一段野外考察游記，完成題。
行進在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤。險惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在飄游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人多高。
為在大山上立穩(wěn)腳跟，具有堅忍不拔性格的傈僳人發(fā)明了“千只腳落地”的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋。
（1）作者文中描述的地點位于（   ）
A.青藏高原                                  B.天山北麓
C.江南丘陵                                  D.橫斷山區(qū)
（2）“千腳落地式”的房屋主要與當(dāng)?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)（   ）
A.地形                B.氣候                    C.水源               D.土壤
（3）根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境推測，該地村落多為（   ）
A.集聚式                                    B.散居式
C.規(guī)則式                                   D.多邊形
（4）該地村落的規(guī)模應(yīng)是（   ）
A.較大                B.較小                C.集市              D.城鎮(zhèn)
（5）該地較大村落的平面形態(tài)多呈（   ）
A.帶狀            B.團狀                    C.多邊形             D.方形

中國南方村落多呈帶狀分布的主要原因是(   )

A．氣候潮濕

B．平原面積小

C．文化背景

D．沿河流伸展

讀我國某區(qū)域圖6，回答題

圖6
小題1:南昆鐵路是我國單位里程造價最昂貴的鐵路之一，其主要原因是鐵路沿線地區(qū)

A．高寒缺氧，凍土廣凍	B．地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜
C．人口稠密，拆遷費用高	D．生態(tài)脆弱，環(huán)保投入大

小題2:梧州曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市，但后來的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧，這表明

A．政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強

B．在現(xiàn)代化城市布局中，沿江設(shè)市已無吸引力

C．交通運輸方式的改變，對沿線城市的發(fā)展影響很大

D．沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局

我國西北重鎮(zhèn)蘭州，城市形態(tài)及鐵路分布大致都呈東西帶狀分布，造成這種布局特點的主要因素是（  ）

A．礦產(chǎn)資源的分布

B．地形和河流的分布

C．政治和經(jīng)濟的發(fā)展

D．交通運輸?shù)男枰?/td>

歷史上“蜀遭難，難于上青天”，如今“蜀道不再難”得益于（    ）

A．環(huán)境變遷

B．人口增多

C．科技進步

D．民族團結(jié)

圖是我國東部某地區(qū)，圖中海拔最高點為A處，讀圖回答題。

小題1:圖中主要山脈的走向大致是（ ） 

A．東南一西北	B．東西
C．東北一西南	D．南北

小題2:影響該地區(qū)聚落分布的主要因素是（  ）

A．河流	B．地形
C．交通	D．氣候

下列關(guān)于山地對交通運輸影響的說法，正確的是(　　)

A．山地對交通運輸?shù)挠绊戄^小

B．在山區(qū)，線路往往選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶

C．在山區(qū)修公路或鐵路往往沿直線修建

D．同樣的直線距離，山區(qū)的線路彎曲一般小于平原地區(qū)