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下列交通運(yùn)輸方式中，來(lái)往于武漢一廣州兩地的客運(yùn)量，受到武廣鐵路沖擊最大的是

A．公路運(yùn)輸

B．航空運(yùn)輸

C．內(nèi)河航運(yùn)

D．管道運(yùn)輸

讀下圖，回答題。

1.根據(jù)圖中信息判斷，A、B、C、D四城市中，最可能發(fā)展成特大城市的是 
A.A    B.B     C.C    D.D
2.下列說(shuō)法正確的是    
A.從時(shí)間來(lái)看，A和B之間的公路最早建設(shè)的應(yīng)是公路二
B.從公路線路的特點(diǎn)分析公路一是國(guó)道，公路二是地方性道路
C.計(jì)劃在B和D城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，方案Ⅲ最合理
D.為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，該地區(qū)應(yīng)在P處修建運(yùn)河最合適

右圖為世界著名港口印度孟買港示意圖。該港位于中心城區(qū)的東側(cè)。讀圖回答第6題。

該港突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是
A．海岸線曲折，坡度緩
B．地勢(shì)低平，氣候溫暖
C．避風(fēng)港灣，腹地廣闊
D．交通便利，工業(yè)發(fā)達(dá)

港口建設(shè)---上世紀(jì)90年代，中國(guó)決定興建西南出海大通道--防城港，旨在打造一條聯(lián)系廣西沿海與西南腹地的出海通道，到2007年防城港港口貨物吞吐量達(dá)到2337萬(wàn)噸，已發(fā)展成為中國(guó)西部第一大港和中國(guó)沿海主樞紐港。讀右圖，回答問(wèn)題。（10分）

⑴要在海邊建油港碼頭，應(yīng)建在A處還是B處?為什么? （4分）
⑵現(xiàn)欲從油礦區(qū)向油港鋪設(shè)輸油管道，線路如圖中虛線所示，請(qǐng)說(shuō)明理由。
⑶港口用電計(jì)劃在E處或F處利用水力發(fā)電，各有什么有利和不利條件? 
（4分）

對(duì)交通運(yùn)輸線的選擇起決定性作用的因素是     （   ）

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B．歷史條件

C．社會(huì)狀況

D．自然環(huán)境

小題1:如右圖所示甲處有一公共汽車站，那么其返回站的最佳選址是

A．①

B．②

C．③

D．④

小題2:圖中1、2、3依次所代表的交通運(yùn)輸方式分別是

A．鐵路、水路、公路

B．水路、公路、鐵路

C．公路、鐵路、水路

D．公路、水路、鐵路

從吐魯番到烏魯木齊的高等級(jí)公路，造價(jià)約為東部地區(qū)同類型公路的一半，其原因不可能是

A．人口稀疏，拆遷費(fèi)用低	B．沙石可就地取材，降低了筑路成本
C．土地遼闊，征用費(fèi)用低	D．交通便利，便于筑路機(jī)械和原材料的運(yùn)輸

青藏鐵路于2006年7月1日試營(yíng)運(yùn)全線鋪通，是世界上最高、最長(zhǎng)的高原鐵路。下圖所示的是青藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。讀圖回答下列問(wèn)題：（10分）

（1）線路①經(jīng)過(guò)               盆地，線路④經(jīng)過(guò)                 山脈。
（2）四種方案中青藏方案最佳，是因?yàn)檠赝敬蟛糠值貐^(qū)地勢(shì)         ，橋隧總長(zhǎng)最短，投資最         ；          問(wèn)題在工程技術(shù)方面基本解決；基本與        公路平行，交通方便，有利于組織大型機(jī)械施工。
（3）川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件的原因是：經(jīng)過(guò)         和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，     復(fù)雜，工程艱巨。
（4）青藏鐵路建設(shè)要解決三大世界性難題：                               ；生態(tài)脆弱；                               。

2008年8月1日，北京奧運(yùn)會(huì)重要的配套工程---京津城際高速鐵路建成通車。該鐵路建設(shè)的決定性區(qū)位因素是

A．地形因素

B．技術(shù)因素

C．氣候因素

D．經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素

下列鐵路樞紐的名稱正確的是(    )

A．a(chǎn)北京

B．b成都

C．c貴陽(yáng)

D．d徐州