科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.道路在陡坡上應盡可能地穿越等高線 |
| B.山谷中的道路應取直道 |
| C.平原地區(qū)選線時要盡量少占良田 |
| D.平原地區(qū)選線時應盡可能地繞過小村莊、小居民區(qū)或大城市 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.自然條件 | B.經濟社會因素 |
| C.技術因素 | D.國防安全 |
| A.經商客流 | B.務工客流 |
| C.學生客流 | D.旅游客流 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)的公路有①②兩個線路方案,較為合理的是①,理由是線路最短。 |
| B.修建b鎮(zhèn)到d鎮(zhèn)的公路沒走直線,繞道經過c鎮(zhèn)的原因是考慮地形因素。 |
| C.為達到線路的技術要求,在山區(qū)地區(qū)修建公路往往需要迂回前進。 |
| D.a-b與b-d是兩條同等級公路,影響其修建的主要經濟因素是占用土地。 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.煤炭、天然氣和水電 | B.石油、天然氣和煤 |
| C.天然氣、石油和水電 | D.煤炭、石油和天然氣 |
| A.①輸送線路 | B.②輸送線路 | C.③輸送線路 | D.三條輸送線路均可 |
| A.保護西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境 |
| B.治理東部地區(qū)的大氣污染 |
| C.解決中東部地區(qū)的能源短缺問題 |
| D.增加西部地區(qū)的河流航運能力 |
| A.該地有大面積的沉積巖分布,地質史上有機質豐富 |
| B.該地有大面積的石灰?guī)r |
| C.該地有良好的儲氣構造 |
| D.地殼運動激烈,形成豐富的天然氣資源 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.Z→X→N→S | B.Z→X→Q→W→S |
| C.Z→Q→W→S | D.Z→Q→X→N→S |
| A.Z | B.Q | C.W | D.X |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.干流溝通沿海、內地及我國三大自然區(qū) |
| B.我國航運價值最大的河流,主要溝通南北向交通 |
| C.目前長江航運未充分發(fā)揮出“黃金水道”的作用 |
| D.目前長江的荊江航道,通航能力低,運輸成本高 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.航空線 | B.鐵路線 | C.公路線 | D.管道運輸 |
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科目: 來源:不詳 題型:單選題
| A.亞熱帶常綠闊葉林帶、高山草原、溫帶闊葉林 |
| B.溫帶落葉闊葉林帶、高山荒漠、亞寒帶針葉林帶 |
| C.溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、亞寒帶針葉林帶 |
| D.亞熱帶常綠闊葉林帶、溫帶落葉闊葉林帶、高山荒漠 |
| A.藏綿羊 | B.藏山羊 | C.三河馬 | D.藏羚羊 |
| A.秦嶺南坡 | B.秦嶺北坡 | C.唐古拉山 | D.陰山 |
| A.地震 | B.火山噴發(fā) | C.寒潮 | D.臺風 |
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