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有關(guān)我國(guó)公路建設(shè)的敘述，錯(cuò)誤的是

A．山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡

B．道路應(yīng)避開(kāi)沼澤地

C．平原地區(qū)地形公路建設(shè)限制較少

D．道路在緩坡上應(yīng)是“之”字形彎曲

北京從2000年起實(shí)行“公交優(yōu)先”的交通原則，其目的是  

A．扶持國(guó)有企業(yè)，突出“公有制為主體”

B．公共汽車(chē)是無(wú)污染的交通工具

C．抑制私人汽車(chē)、出租車(chē)的發(fā)展

D．改善城市交通擁堵?tīng)顩r

讀寶鋼的區(qū)位圖，回答：（10分）

(1) 寶鋼的煤炭主要來(lái)自__________________ ,運(yùn)輸方式主要是___________ ,鋼鐵主要來(lái)自_________________,運(yùn)輸方式主要是___________,寶鋼工業(yè)區(qū)位屬于______

A．原料導(dǎo)向型	B．動(dòng)力指導(dǎo)向型
C．市場(chǎng)導(dǎo)向型	D．技術(shù)導(dǎo)向型

(2)寶鋼建在上海市西北方向，對(duì)上海市有無(wú)環(huán)境影響?       ，原因是              （2分） ；寶鋼的建設(shè)及良好的發(fā)展，說(shuō)明影響鋼鐵工業(yè)的哪些因素發(fā)生了變化?        （2分）
 

南昆鐵路是1997年我國(guó)西南地區(qū)新開(kāi)通的一條國(guó)內(nèi)科技含量最高的現(xiàn)代化鐵路，全長(zhǎng)898.6千米，吸引范圍共計(jì)29個(gè)縣市。請(qǐng)結(jié)合圖完成：（10分）

（1）該鐵路起自廣西_______，至云南________，經(jīng)過(guò)______水系和______高原。_____人口眾多。
（2）從圖上看，該鐵路沿線有________等自然資源和_______地貌風(fēng)景區(qū)，因此它的修建對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)意義重大。
（3）試分析該鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素：
社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素_______________；自然因素_______________；先進(jìn)的_______是保證。

下列關(guān)于修建交通線路的敘述正確的是

A．山區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以鐵路為主

B．平原地區(qū)的交通運(yùn)輸線修建難度比較低

C．同樣的直線距離，山區(qū)的線路總長(zhǎng)度比較小

D．修建公路對(duì)地形的要求比修建鐵路高

讀圖完成下列題目：（10分）

（1）山岳有多種類型，除火山外，北部山地可能還有         、          等。
（2）河流Ⅰ的上游以          作用為主，下游以           作用為主。
（3）計(jì)劃修建a村到b村鎮(zhèn)的公路，在①、②兩個(gè)線路方案，較為合理的是      
（填數(shù)字），其理由是       （選擇填空）。
A．線路①距離短，修建公路工程量小     
B．線路①路途短，經(jīng)濟(jì)效益高
C．線路②沿谷地修建，難度小，成本較低
D．線路②工程量大，成本高
（4）修建從b鎮(zhèn)到d鎮(zhèn)的公路沒(méi)有走直線，繞道經(jīng)過(guò)c鎮(zhèn)的原因是     （選擇填空）
A．地形的影響      B．方便人們出行，提高經(jīng)濟(jì)效益 
C．工程難度        D．災(zāi)害天氣
（5）為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修公路往往需要         。
（6）a、b兩地相比更有可能發(fā)展為城市的是         ,理由是           。

下列措施中,有利于青藏鐵路沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)的是
A. 把凍土層融化,為植物提供水分
B .為野生動(dòng)物建立細(xì)膩的棲息地,不準(zhǔn)野生動(dòng)物遷徙和穿越鐵路
C .鐵路沿線大力發(fā)展耕作業(yè),為游客提供土特產(chǎn)
D .旅客的生活垃圾不能沿途丟棄,統(tǒng)一收集到終點(diǎn)站集中處理

喜馬拉雅斷裂帶上的墨脫，被藏族稱為"隱秘的蓮花"，它位于雅魯藏布峽谷，也是中國(guó)唯一未通公路的縣。墨脫公路將于2012年建成通車(chē)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成問(wèn)題。
小題1:墨脫公路建設(shè)難度大的主要原因是

A．終年多雨

B．植被茂密

C．地質(zhì)條件復(fù)雜

D．公路設(shè)計(jì)等級(jí)高

小題2:該縣境內(nèi)雅魯藏布江河段航運(yùn)價(jià)值低，其主要原因是

A．封凍期長(zhǎng)

B．落差大

C．流量小

D．含沙量大

小題3:墨脫公路建成后有利于

A．發(fā)揮該縣的交通優(yōu)勢(shì)	B．加強(qiáng)對(duì)外物資和文化的交流
C．改善生態(tài)環(huán)境	D．將經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為資源優(yōu)勢(shì)

從自然因素考慮，下列四個(gè)地形區(qū)中單位里程高速公路建設(shè)成本最高的是

A．東北平原

B．華北平原

C．云貴高原

D．內(nèi)蒙古高原

從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶，其主要原因有

A．客貨運(yùn)量大	B．地勢(shì)相對(duì)和緩
C．工程造價(jià)低，難度小	D．地勢(shì)低，熱量條件好