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京滬高鐵是世界上一條建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。該鐵路以橋梁為主體，有“空中鐵路”之稱，預計于2011年10月1日通車，屆時將成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據此回答題。
小題1:京滬高鐵被設計成“空中鐵路”的原因是(   )
①克服山地丘陵地勢起伏對線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、安全
②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾
④ 避開凍土和低洼地形對交通的不利影響

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

小題2:青藏鐵路許多路段采用“以橋代路”的主要原因是(   )
①沿線多高山峽谷，地勢起伏很大
②沿線多凍土，“以橋代路”可避免鐵路路基直接接觸凍土
③減少對耕地與牧場的占用
④方便野生動物遷徙

A．①②

B．②③

C．③④

D．②④

下列圖四個鐵路樞紐中有亞歐大陸橋經過的是:

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

讀下圖，完成題。

小題1:圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是(　　)

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

小題2:圖中甲、乙、丙、丁四處港口，最容易發(fā)生泥沙淤積的是(　　)

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

投資130億元的浙江舟山跨海大橋于2009年12月25日試通車，舟山進入“半島時代”，這座富裕的島嶼的生產力也將得到第二次大解放。讀下圖，回答題。

小題1:舟山大橋設計方案主要考慮的自然因素是

A．潮汐、冬季積雪、臺風	B．海冰、海水腐蝕、海浪
C．臺風、海水腐蝕、地震	D．地震、夏季暴雨、洋流

小題2:寧波北侖港——舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于

A．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛

B．該地區(qū)是重要的深水良港和避風良港

C．上海港的輻射帶動作用

D．交通運輸網不斷完善，經濟腹地不斷擴大

圖為世界某城市分布示意圖，圖中最適宜布局海港的是

A．①

B．②

C．③

D．④

圖中三條以運輸煤炭為主的鐵路干線，由北向南依次是

A．大秦線、神黃線、膠濟線

B．大秦線、神黃線、焦（作）日（照）線

C．神黃線、焦（作）日（照）線，膠濟線

D．神黃線、大秦線、焦（作）日（照）線

下圖中從自然條件考慮，最可能發(fā)展為港口城市的是

讀構想中的蘭(州)廈(門)鐵路及沿線地區(qū)圖，回答題。

小題1:自東向西與蘭廈鐵路相交的南北向鐵路干線依次是(　　)

A．焦柳線——隴海線——京廣線——京九線

B．京九線——京廣線——焦柳線——寶成線

C．寶成線——焦柳線——京廣線——京九線

D．浙贛線——京廣線——京九線——寶成線

小題2:圖示A、B、C、D四地描述正確的是(　　)
A．A位于秦巴山地，氣溫年較差大   B．B位于四川盆地，氣溫年較差小
C．C地區(qū)部分河段形成地上河       D．D是我國最大的淡水湖
小題3:E地區(qū)農業(yè)資源綜合開發(fā)中突出的生態(tài)問題是(　　)

A．土地次生鹽堿化	B．水土流失嚴重
C．土地石漠化	D．土地沙化

讀圖，AB、CD兩線中的分水線和EGF、EHF兩線路中，較合理的待選鐵路線分別為（    ）

A．AB、EGF
B．CD、EHF
C．AB、EHF
D．CD、EGF

請回答題：讀下面的圖和表，回答下列問題。

小題1:圖示區(qū)域潮汐天下聞名，其主要成因除了與天體引力作用有關外，還有（   ）

A．夏秋季節(jié)盛行西北風

B．海上洋流流經

C．海灣形狀口大內小

D．河流徑流量大

小題2:若從A城駕駛汽車到C城，只有兩種選擇：過甲處的跨海大橋或經B城繞著走。如果上表成立，下列關于通行費和路線的組合，正確的是（   ）

A．180元一過跨海大橋	B．340元一經B城繞著走
C．140元一過跨海大橋	D．190元一經B城繞著走