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2011年6月30日連接我國三大直轄市的京滬高鐵正式開通運(yùn)營，最高運(yùn)行速度達(dá)到380 km/h。結(jié)合我國已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，完成小題。

小題1:決定我國高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是(　　)

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平	B．地形
C．氣候	D．科技

小題2:鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是(　　)
①沿線多沼澤濕地�、谘鼐�地形復(fù)雜�、垩鼐�河湖眾多�、苎鼐�耕地面積廣大

A．①③

B．②④

C．①④

D．②③

2013年2月18日巴基斯坦瓜達(dá)爾港運(yùn)營權(quán)由新加坡企業(yè)移交給中國企業(yè)。根據(jù)下列材料，結(jié)合所學(xué)知識，完成(1)～(3)題。
材料一　瓜達(dá)爾港區(qū)位及其周邊地區(qū)示意圖。

瓜達(dá)爾港區(qū)位及其周邊地區(qū)示意圖
材料二　瓜達(dá)爾港建成投入使用后，一直由新加坡國際港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)管理經(jīng)營。其官方網(wǎng)站上公開的信息顯示，從2012年11月以來，沒有一艘商船光顧瓜達(dá)爾港。在過去7年的絕大部分時(shí)間里，瓜達(dá)爾港基本上都處于閑置狀態(tài)。
(1)瓜達(dá)爾港地處_________________________(海灣)通往____________________(洋)的石油運(yùn)輸最重要的航線上，扼守進(jìn)出______________________________海峽的咽喉。
(2)我國計(jì)劃建設(shè)連接喀什與瓜達(dá)爾港的鐵路和高速公路，使之成為我國西部地區(qū)通往南亞、_______________亞的重要通道，這將大大縮短我國輸入__________________戰(zhàn)略資源的路徑。
(3)瓜達(dá)爾深水港一直處于閑置狀態(tài)，綜合分析其區(qū)位原因。

紐約港是世界上最大天然深水良港之一，航道水深可達(dá)30多米，港內(nèi)淤積量小。港口腹地廣大，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和航空運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)。讀紐約市白天和夜間人口分布圖，回答下列小題。

小題1:圖中四地，交通通達(dá)度最高的是

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

小題2:關(guān)于紐約港的敘述，正確的是

A．該港地處溫帶大陸性氣候區(qū)，冬季不凍

B．位于河口處，地勢平坦開闊，泥沙淤積嚴(yán)重，影響船舶入港

C．紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地是美國高新技術(shù)發(fā)達(dá)的東北部工業(yè)區(qū)

D．紐約港依托美國最大的政治經(jīng)濟(jì)中心紐約市

到2010年底，我國投入運(yùn)營的調(diào)整鐵路約7500千米。圖1顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成（1）～（3）題。

（1）為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路運(yùn)線時(shí)首要考慮的自然元素是
A．地形     B．地質(zhì)   C．氣候    D．水文
（2）在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了
A．減少噪音擾民  B．較少占用耕  
C．縮短運(yùn)營里程  D．保護(hù)野生動物
（3）我國高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是   
A．武漢-----廣州 B．杭州----上海
C．成都----上海  D．蘭州-----北京

圖1,顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成（1）-（3）題。

（1）據(jù)圖文信息可以推斷
A．該段鐵路沿等高線布線         B．該段河流冬季結(jié)冰
C．鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸    D．P箭頭指示北方
（2）M、N間的堆積物來源于
A．坡    B．河流     C．溝    D．原地
（3）T設(shè)施的主要作用是
A．防御坡部位崩塌對鐵路的危害    B．防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害
C．防御河流洪水對鐵路的危害     D．方便野生動物穿越鐵路線

2013年7月l日我國規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)站——杭州東站開通，其匯集多種交通方式，實(shí)現(xiàn)立體無縫交通換乘，在其頂棚安裝太陽能光伏裝置，年發(fā)電量達(dá)982萬度，相當(dāng)于一座小型火電站（如下圖）。據(jù)此完成下列各題。

小題1:影響杭州東站建設(shè)的主要伏位因素是

A．經(jīng)濟(jì)	B．政治
C．科技	D．氣候

小題2:杭州東站頂擁安裝太陽能光伏裝置對當(dāng)?shù)氐挠绊懹?table name="optionsTable" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">A．節(jié)省非農(nóng)用地B．減少廢氣排放C．提高電能利用率D．節(jié)約建設(shè)成本

即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀圖，回答下列各題。

小題1:修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)

A．連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大	B．地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜
C．有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)	D．氣候高寒，凍土廣布

小題2:中巴鐵路修建將給喀什帶來的有利影響有
①大經(jīng)濟(jì)輻射范圍      ②縮短出海距離     
③增加能源通道        ④促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

A．①②③	B．①②④
C．①③④	D．②③④

珠海現(xiàn)代有軌電車1 號線首期工程已于2013 年9 月正式動工，該項(xiàng)目將在2014 年航展前通車�，F(xiàn)代有軌電車

A．與普通公交車的運(yùn)量差不多	B．與BRT 同屬公共交通
C．工程造價(jià)低	D．由“空中辮子”供電

2013年12月28日，渝利鐵路開通，連接我國東、中、西部地區(qū)的鐵路大動脈滬漢蓉高速鐵路全線貫通，武漢“米”字型高鐵網(wǎng)基本形成。下圖是以武漢為中心的高鐵交通等時(shí)線分布示意圖（單位：小時(shí))。讀圖，完成下列各題。

小題1:漢宜鐵路沒有選擇沿江修建，主要是因?yàn)樵摵佣?nbsp;                   

A．河道彎曲，線路太長	B．地形復(fù)雜，路基不牢
C．多小城鎮(zhèn)，運(yùn)輸量小	D．人口稠密，搬遷量大

小題2:目前，以武漢為中心構(gòu)建了“2～8小時(shí)”高鐵交通圈。這將助推武漢 
①改善市內(nèi)交通  ②加強(qiáng)區(qū)域合作   ③美化城市環(huán)境   ④優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)                 

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

向莆鐵路北起江西南昌，南至福建莆田、福州，全線隧道眾多。下圖示意向莆鐵路途經(jīng)區(qū)域，
讀圖完成下列各題。

小題1:向莆鐵路隧道眾多的主要原因是

A．海拔高

B．地勢起伏大

C．相對高度大

D．河流眾多

小題2:向莆鐵路修建隧道的主要目的是
①縮短行程②減少對耕地的占用 ③降低坡度④減少對生態(tài)的破壞

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④

小題3:向莆鐵路的開通

A．增加了沿線的自然景觀	B．帶動了閩江水運(yùn)的發(fā)展
C．開辟了江西省快捷的出海通道	D．緩解了京九鐵路的運(yùn)輸壓力