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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

讀中、日、韓、俄四國(guó)交通資料統(tǒng)計(jì)圖表，回答下列各題。

小題1:關(guān)于甲、乙、丙、丁四國(guó)說(shuō)法正確的是

A．甲國(guó)大部分地區(qū)位于溫帶和亞熱帶地區(qū)，是金磚國(guó)家之一

B．乙國(guó)屬于半島國(guó)家，與我國(guó)隔海相望

C．丙國(guó)屬于世界資源大國(guó)，人口是四國(guó)中最少的，屬于金磚國(guó)家

D．丁國(guó)屬于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，人口稠密，資源需要大量進(jìn)口

小題2:目前甲國(guó)向乙國(guó)出口的礦產(chǎn)資源最有可能的是

A．鐵礦石

B．煤炭

C．石油

D．天然氣

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

圖為北京城市輕軌某路段圖。讀圖完成下列問(wèn)題。

小題1:北京修建城市輕軌鐵路的最主要目的是改善

A．交通狀況	B．居民生活
C．城市環(huán)境	D．城市結(jié)構(gòu)

小題2:與其他城市公共交通方式相比，城市輕軌

A．運(yùn)量大，占地廣	B．噪音大、污染大
C．速度快、安全性高	D．成本高、整點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)

小題3:城市輕軌的建設(shè)最可能促使

A．沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)	B．城市中心商務(wù)區(qū)遷至郊區(qū)
C．沿線站點(diǎn)附近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚集	D．城市其他交通運(yùn)輸方式衰落

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國(guó)將建設(shè)多條鐵路快速客運(yùn)通道。結(jié)合下面“不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模型圖”，回答下列問(wèn)題。

小題1:由圖可知，兩種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)最激烈的運(yùn)距是

A．0～600千米	B．900～1100千米
C．1200～1600千米	D．大于1800千米

小題2:我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是

A．武漢—廣州

B．杭州—上海

C．成都—上海

D．蘭州—北京

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖中甲、乙、丙、丁代表我國(guó)四地區(qū)主要貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重（％）示意圖，讀圖回答下列各題

小題1:與甲、乙、丙、丁相對(duì)應(yīng)的地區(qū)分別是

A．環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、西南、西北

B．長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北、西南

C．西南、西北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角

D．西北、長(zhǎng)三角、西南、環(huán)渤海

小題2:乙地區(qū)鐵路貨運(yùn)比重明顯低于甲，制約乙區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是

	水稻	玉米	雜糧	其它	合計(jì)
占播種總面積比例（%）	8.0	12.0	74.2	5.8	100
占總產(chǎn)量比例（%）	10.0	4.9	80.8	4.3	100

A．土地價(jià)格昂貴     
B．勞動(dòng)力工資水平高
C.河網(wǎng)密集，多洼地   
D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

展線是鐵路建設(shè)過(guò)程中因地制宜的一種修筑形式，通常以延長(zhǎng)、伸展的鋪設(shè)方法來(lái)避開(kāi)地形的不利影響。下圖為某地鐵路的展線示意圖及局部實(shí)景照片�；卮鹣铝袉�(wèn)題．

小題1:圖中，①②③處鐵路路面平均海拔由高到低排序最可能的是

A．①②③

B．②①③

C．③②①

D．②③①

小題2:圖中P建筑物的主要功能是

A．排水

B．固坡

C．野生動(dòng)物通道

D．穩(wěn)固鐵道路基

小題3:拍攝圖中實(shí)景照片時(shí)，相機(jī)鏡頭朝向
A．東方      B南方        C．西方          D．北方

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2012年12月26日京廣高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。讀某日高鐵與航空運(yùn)輸比較表（下表），回答下列問(wèn)題。

小題1:從資料中分析可知，四個(gè)區(qū)間中高鐵與航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是

A．北京一石家莊	B．北京一鄭州
C．北京一武漢	D．北京一廣州

小題2:下列關(guān)于高鐵和航空運(yùn)輸比較，說(shuō)法正確的是

A．高鐵因速度優(yōu)勢(shì)，在短距離運(yùn)輸中占優(yōu)勢(shì)

B．因航空運(yùn)輸價(jià)格高，長(zhǎng)距離受高鐵影響較大

C．航空運(yùn)輸因速度快，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中優(yōu)勢(shì)明顯

D．高鐵與航空運(yùn)輸互補(bǔ)，互不干擾

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。讀圖回答下列問(wèn)題：

小題1:根據(jù)圖示信息判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是

A．T1

B．T2

C．T3

D．T4

小題2: T₄階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明
A.經(jīng)濟(jì)衰退　　　　  B.區(qū)域貿(mào)易減少
C.工業(yè)化水平提高　　C.多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題