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以下是某城市略圖(該城市有四個工業(yè)區(qū),分別是鋼鐵、機械、輕紡和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū))及2005年該市各地區(qū)人口變動(人口遷移差額率指人口遷入率與人口遷出率之差)、1995~2005年該市三大產(chǎn)業(yè)比重變化示意圖。讀圖,回答以下問題:(9分)
   
(1)根據(jù)圖上信息推斷圖示河流流向　　                                  　　。 
(2)如果該城市工業(yè)布局比較合理,B、C、D、E四處中,　　　可能是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
(3)該城市道路分布有明顯不合理之處，表現(xiàn)在哪里？
(4)2005年A、B、C、D、E各城區(qū)中,人口不斷減少的是　　　　
(5)與1995年相比,該市2005年三大產(chǎn)業(yè)比重的變化趨勢是(雙選題)(　　)
A.第一、二產(chǎn)業(yè)比重呈下降趨勢,第三產(chǎn)業(yè)比重呈上升趨勢
B.第一產(chǎn)業(yè)比重呈下降趨勢,第二、三產(chǎn)業(yè)比重呈上升趨勢
C.三大產(chǎn)業(yè)比重變動幅度最大的是第一產(chǎn)業(yè)
D.三大產(chǎn)業(yè)比重變動幅度最大的是第三產(chǎn)業(yè)
(6)描述該城市擴展過程。

霍爾德城市變動模型認為，城市中心出現(xiàn)人口負增長是城市郊區(qū)化的典型標(biāo)志。讀圖，完成下列問題。

小題1:據(jù)圖判斷，北京城市郊區(qū)化階段開始的時間可能是

A．1964年前

B．1964年

C．1982年后

D．1990年

小題2:郊區(qū)城市化給城市中心帶來的影響有

A．造成城市中心環(huán)境污染嚴(yán)重	B．導(dǎo)致城市中心交通和住房壓力大
C．不利于城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展	D．改善城市中心生態(tài)環(huán)境質(zhì)量

下圖示意我國四大區(qū)域城市化速度的階段差異。讀圖完成下列問題。

小題1:甲、乙、丙、丁依次表示

A．東部地區(qū)、中部地區(qū)、東北地區(qū)、西部地區(qū)

B．東北地區(qū)、西部地區(qū)、中部地區(qū)、東部地區(qū)

C．中部地區(qū)、西部地區(qū)、東部地區(qū)、東北地區(qū)

D．西部地區(qū)、東北地區(qū)、東部地區(qū)、中部地區(qū)

小題2:1990—2000年丁地區(qū)的城市化速度與其他地區(qū)存在明顯反差，與此直接的相關(guān)事件是

A．人口的大量外遷	B．礦產(chǎn)資源的枯竭
C．環(huán)境質(zhì)量的惡化	D．老工業(yè)基地衰落

下圖是世界各國城市人口比重與人均國民生產(chǎn)總值關(guān)系圖�；卮鹣铝袉栴}。

小題1:由圖可作出的正確判斷是

A．中國城市化進程可以用曲線MN段表示

B．a(chǎn)線表示發(fā)達國家目前的城市化平均水平

C．人均國民生產(chǎn)總值低的國家，通常城市化水平高

D．人均國民生產(chǎn)總值高的國家，一般城市化速度也快

小題2:現(xiàn)階段中國城市化進程表現(xiàn)為

A．城市人口老齡化加快	B．東、西部城市化速度同步
C．大城市周圍衛(wèi)星城發(fā)展較快	D．大城市人口開始向鄉(xiāng)村回流

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。
材料一

材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NO_x對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NO_x在城市CO、NO_x排放量中的比重。）
材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。
②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。
（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。
（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴大。
（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。
（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（  ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是     ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是           。
②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是             。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是       。（多項選擇）

A．乙市的機動車總量大于甲市	B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市	D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。

讀我國東南部某大城市住宅小區(qū)示意圖，回答下列問題。

小題1:“愛我城市，共建家園”的民意調(diào)查中，小區(qū)居民集中反饋了如下問題，其中的合理化建議有（  ）
①高速公路需要改線          
②火電廠應(yīng)搬遷至圖示區(qū)域的西北
③住宅區(qū)西北部的綠地改建為學(xué)校
④郊區(qū)增加綠地面積，以改善城區(qū)大氣質(zhì)量
⑤增大小區(qū)的綠地面積。

A．①②③

B．①④⑤

C．①②③⑤

D．②③④

小題2:如果在圖中甲處布局大型建材批發(fā)超市，其布局原則是（  ）   

A．地價水平低	B．市場最優(yōu)原則
C．環(huán)境污染小	D．交通最優(yōu)原則

小題3:目前，城市多選擇遠郊建造公租房、經(jīng)濟適用房，影響決策的主導(dǎo)因素是（  ）

A．土地價格	B．地租支付能力
C．交通條件	D．環(huán)境條件

城市是社會經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區(qū)，以“城市，讓生活更美好”為主題的世界貿(mào)易博覽會于2010年在上海成功舉辦。目前生態(tài)城市是現(xiàn)代城市建設(shè)的新潮流，它以環(huán)境為中心，注重可持續(xù)發(fā)展，強調(diào)資源的高效低耗和生態(tài)優(yōu)先等原則。讀圖回答問題。(10分)

（1）說明1950年至2000年，該地區(qū)城市發(fā)展變化的特征及城市化水平不斷提高的重要標(biāo)志。（4分）
（2）圖乙的①②兩線中，反映G城人口變化特點的是______線。說明20世紀(jì)80年代以來，G城的人口變化特點及其原因。（3分）
（3）城市的迅速發(fā)展會改變土地利用方式，并對自然環(huán)境各要素產(chǎn)生不同程度的影響，如工業(yè)廢渣中的有害物質(zhì)會對土地質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。此外，城市的發(fā)展對自然環(huán)境（如生物、氣溫、降水、地下水）等其他要素的不良影響還有哪些表現(xiàn)？（3分）

一個國家某數(shù)據(jù)與世界平均水平之差的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)值被稱為標(biāo)準(zhǔn)值。圖甲為我國城市化與經(jīng)濟發(fā)展水平關(guān)系演變路徑示意圖，圖乙為城市化與經(jīng)濟發(fā)展水平關(guān)系圖。完成下列各 題。

小題1:關(guān)于我國城市化和經(jīng)濟發(fā)展水平的說法，正確的是

A．1965——2005年間，城市化與經(jīng)濟發(fā)展水平同步提升

B．1975——2005年間，城市化進程慢于世界平均水平

C．1985——1995年間，城市化進程慢于經(jīng)濟發(fā)展

D．1995——2005年間，經(jīng)濟發(fā)展快于城市化進程

小題2:目前，我國城市化屬于圖乙中的

A．Ⅰ型

B．Ⅱ型

C．Ⅲ型

D．Ⅳ型

讀圖及相關(guān)資料，回答下列問題。（10分）
資料：山東省總面積 15.78萬平方千米，2007年城鎮(zhèn)化水平為46.75%，已經(jīng)接近47%的世界平均水平。隨著環(huán)渤海經(jīng)濟圈的崛起，黃河經(jīng)濟帶的振興，2000年到2006年山東從事第二產(chǎn)業(yè)的人口從1286萬增加到1870.3萬。近年來山東已成為中國經(jīng)濟最發(fā)達的省份之一。


（1）從資料和圖表中可以看出,山東省工業(yè)化主要表現(xiàn)在            、              。
（2）從圖中可以看出山東省城市化快速推進主要表現(xiàn)在           、               。
（3）山東省城市化過程中出現(xiàn)的環(huán)境問題可能有              、                 。
（4）山東省是我國著名的水果之鄉(xiāng)，簡述城市化對這一地區(qū)的水果生產(chǎn)的影響。

下表為世界某地區(qū)農(nóng)業(yè)人口密度和人口密度的變化，回答下列問題

年份 密度	1990	1995	2000	2005	2010
農(nóng)業(yè)人口密度(人/km2)	203	180	178	115	98
人口密度(人/km2)	401	420	439	460	508

注：農(nóng)業(yè)人口密度是指單位面積上的農(nóng)業(yè)人口數(shù)
小題1:該地區(qū)城市化進程最快的階段是

A．2005-2010

B．2000-2005

C．1995-2000

D．1990-1995

小題2:導(dǎo)致該地區(qū)農(nóng)業(yè)人口密度下降的原因，最不可能的是

A．農(nóng)業(yè)機械化水平的提高	B．城市化、工業(yè)化占用耕地
C．作物熟制的變化	D．農(nóng)業(yè)收入較低