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科目: 來源:不詳 題型:單選題

下圖是某一狹長河谷地的交通線、聚落與人口分布示意圖,該地居民正計劃在其間興建一處方便全體居民使用的大型商業(yè)中心。興建原則是讓所有居民到大型商業(yè)中心的總距離最小。根據此原則,應將該商業(yè)中心興建于聚落(    )處。
A.丙B.丁C.戊D.己

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

人們從事商業(yè)活動,都要在一定的地點、一定的場合進行,這些地點和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網點。據此回答小題。
小題1:關于商業(yè)中心的正確敘述是(   )
A.在大城市中,往往形成多個商業(yè)中心
B.商業(yè)街應該建在城市居民區(qū)內
C.城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則
D.城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則
小題2:關于商業(yè)網點的敘述,正確的有(   )
A.商業(yè)網點一般由若干個商店組成
B.影響商業(yè)網點的因素只是社會經濟方面的
C.商業(yè)網點的密度受自然條件的影響較小,受經濟發(fā)展水平的影響較大
D.商業(yè)網點的發(fā)展主要受到科學技術水平發(fā)展的影響

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

網絡鮮花速遞是指送花人利用網絡訂購鮮花,連鎖店直接把花送到送花人手中,是鮮花銷售的新形式。據此完成小題。
小題1: 網絡鮮花速遞,將使鮮花種植業(yè)
A.增加生產成本B.擴大銷售市場
C.改變生產方式D.改變種植制度
小題2: 與傳統(tǒng)的鮮花銷售方式相比,網絡鮮花速遞
A.促進了技術革命和產品升級換代
B.使生產企業(yè)不必致力于市場開拓
C.營銷環(huán)節(jié)減少,銷售成本降低
D.增加了商業(yè)網點布局的空間限制

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

隨著網絡的發(fā)展,人們越來越多地在網絡上開展商業(yè)經營活動,我們稱之為
A.網通B.網購C.物流業(yè)D.支付寶

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

最佳的商業(yè)區(qū)位能使村租后凈利潤達到最大。讀某商業(yè)企業(yè)的地租、付租前利潤與城市中心距離關系曲線圖,回答下列小題。

小題1:僅考慮利潤因素,該商業(yè)企業(yè)的最佳區(qū)位是
A.OB.MC.ND.P
小題2:該商業(yè)企業(yè)最可能是
A.建材批發(fā)業(yè)B.高檔服裝零售業(yè)
C.日用品零售業(yè)D.通訊器材零售業(yè)

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科目: 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

讀德國柏林交通樞紐示意圖,分析回答:

(1)柏林市的城市道路網屬于________式道路網。
(2)從圖中可以看到,有若干條環(huán)線把眾多的呈_______狀的干線線路連接起來。              
(3)以上城市道路網的布局,一方面保證對城市提供良好的_______條件,另一方面可以減輕客、貨流對_________交通運輸?shù)膲毫Α?
(4)城市道路網規(guī)劃需要共同遵循的原則有:滿足人們______的需要、節(jié)約_____、合理利用______和_______條件、保護________等。 

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

為緩解奧運期間北京交通壓力,北京市政府采取了一系列應急措施。下面列舉的措施中不可行的是:(  )
A.汽車實行單雙日輪流出行制度
B.大力修建高架公路
C.在環(huán)線附近增設一批停車場
D.提倡居民乘公交、騎自行車、步行等綠色出行

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科目: 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

讀“某城市局部交通網圖”,回答:

(1)圖中長途汽車站布局是否合理   ,理由是   ______________________________________________________________________。
(2)A區(qū)域交通網建設是否合理   ,理由是 __________________________________
__________________________________________________________。
(3)B區(qū)域公共汽車站移到新地點是否合理   ,理由是   _________________________________________________________________________。

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

城市公交車站設置的原則是方便人們出行及保持道路的暢通。如下圖所示,如果道路中間沒有隔離帶,以下公交站點設置正確的是 (    )
A.①④B.①②C.③④D.②④

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科目: 來源:不詳 題型:單選題

廣州市政府提出,到2020年,珠江三角洲城市群可望實現(xiàn)“一小時生活圈”(即一小時內可由廣州到達珠三角主要城市)的目標,該生活圈的形成主要依靠
A.綠色公交事業(yè)的發(fā)展B.高速公路、鐵路和地鐵線路的建設
C.新航空線的開辟D.珠江航道的擴寬和延伸

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