科目: 來(lái)源: 題型:單選題
下列關(guān)于我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素,敘述正確的是( )
| A.近年我國(guó)發(fā)展大棚蔬菜生產(chǎn)主要改變的是光熱條件 |
| B.我國(guó)海南三季稻,黑龍江一年一熟主導(dǎo)因素是水份 |
| C.農(nóng)民在不同年份擴(kuò)大或縮小某種農(nóng)作物種植面積,影響因素主要是政策 |
| D.我國(guó)東南丘陵適宜種植茶樹,最主要的區(qū)位因素是地形 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
關(guān)于一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的城市化水平與其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系的論述,不正確的是
| A.城市化水平體現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 |
| B.發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高,目前城市化進(jìn)程比發(fā)展中國(guó)家快 |
| C.城市化帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| D.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)城市化進(jìn)程 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
衡量一個(gè)地區(qū)城市化水平高低的重要標(biāo)志是( )
| A.城市面積大小 | B.城市人口總數(shù) |
| C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 | D.城市人口比重 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
下表為2010年浙江、海南、青海、河南四個(gè)省份地理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況,讀表,判斷下列關(guān)于各省的說(shuō)法不正確的是( 。
| 省份 地理要素 | ① | ② | ③ | ④ |
| >65歲人口比重 | 9.3% | 7.8% | 6.3% | 7.6% |
| 第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之比 | 6:54:40 | 29:30:41 | 11:55 :34 | 14:58:28 |
| 人口年均增長(zhǎng)率 | 1.53% | 0.98% | 0.83% | 0.16% |
| 城市化率 | 62% | 49.1% | 44.7% | 48% |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
城市或鄉(xiāng)村提供的商品和服務(wù)功能主要由生產(chǎn)、流通、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)部門來(lái)執(zhí)行。這些部門要維持下去,必須賺得足夠的收入來(lái)支付它的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)開支。我們把這種維持一家企業(yè)生存所需的最低人口數(shù)稱為門檻人口。若甲、乙、丙均處在平原地區(qū),且人口密度甲>乙>丙,則三個(gè)區(qū)域內(nèi)級(jí)別相同的某商業(yè)職能部門的服務(wù)范圍可能是( )
| A.甲地最大 | B.乙地最大 | C.丙地最大 | D.不確定 |
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下列關(guān)于城市用地的敘述,正確的是( )
| A.城市中最廣泛的土地利用方式是工業(yè)區(qū) |
| B.中心商務(wù)區(qū)主要特征是零售商業(yè)欠發(fā)達(dá) |
| C.高級(jí)住宅區(qū)一般位于城市邊緣的原因是那里地價(jià)比較便宜 |
| D.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,城市土地的利用主要取決于付出租金的高低 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
國(guó)際上一般把人口負(fù)擔(dān)系數(shù)≤50%稱為“人口機(jī)會(huì)窗口”期,一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的“人口機(jī)會(huì)窗口”開啟期間,是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期。人口負(fù)擔(dān)系數(shù)= (14歲及以下人口數(shù)+65歲及以上人口數(shù))/(15—64歲人口數(shù))×100%。讀我國(guó)某市2012年人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖,回答下列各題。![]()
【小題1】該市人口負(fù)擔(dān)系數(shù)約是
| A.33.8% | B.66.8% | C.22.3% | D.48% |
| A.①② | B.②④ | C.①④ | D.③④ |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
有關(guān)航空港建設(shè)的敘述,正確的是( )
①要有良好的地質(zhì)條件,保證地基穩(wěn)定
②地面要水平開闊,利于飛機(jī)起降
③離城市越近越好,最大程度地方便旅客
④地形要平坦開闊、坡度適當(dāng),以利于排水
| A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
隨著生活節(jié)奏的加快,人們出行對(duì)時(shí)間因素的考慮逐漸增多,且時(shí)間因素可能成為選擇交通方式的主導(dǎo)因素。讀三種交通運(yùn)輸方式從門到門所需時(shí)間示意圖,讀圖回答下列各題。![]()
【小題1】據(jù)圖判斷,機(jī)場(chǎng)、高速公路、高鐵離城區(qū)(客源地)的距離( )
| A.機(jī)場(chǎng)>高速公路>高鐵 | B.機(jī)場(chǎng)>高鐵>高速公路 |
| C.高鐵>機(jī)場(chǎng)>高速公路 | D.高速公路>機(jī)場(chǎng)>高鐵 |
| A.200千米 | B.600千米 | C.1 000千米 | D.1 400千米 |
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科目: 來(lái)源: 題型:單選題
對(duì)美國(guó)“硅谷”迅速崛起的主要原因的敘述,錯(cuò)誤的是 ( )
| A.“硅谷”地理位置優(yōu)越,環(huán)境優(yōu)美,氣候宜人 |
| B.有豐富的勞動(dòng)力資源且勞動(dòng)力的工資水平低 |
| C.高等院校多,斯坦福大學(xué)在“硅谷”的崛起中起了關(guān)鍵作用 |
| D.便捷的交通條件,有航空線和公路與各地相聯(lián)系 |
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