科目: 來源: 題型:單選題
當(dāng)前,轎車正逐步進(jìn)入普通百姓家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。讀下圖,回答下列問題。![]()
【小題1】轎車銷售商店的區(qū)位較適宜選擇在( )。
| A.中心商務(wù)區(qū) | B.居民區(qū) |
| C.商業(yè)區(qū) | D.交通方便的城鄉(xiāng)接合部 |
| A.經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車數(shù)量愈多 |
| B.人口密度愈大,家庭擁有汽車數(shù)量愈多 |
| C.公共交通愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車數(shù)量愈少 |
| D.城市空間面積愈大,家庭擁有汽車數(shù)量愈多 |
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科目: 來源: 題型:單選題
城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展密切相關(guān)。讀“某城市空間不同階段的發(fā)展演變模式圖”。回答下列問題。![]()
【小題1】圖中四個(gè)階段按時(shí)間的發(fā)展演變順序,正確的是( )。
| A.①②③④ | B.②①④③ |
| C.②③①④ | D.①④③② |
| A.①階段以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主,城市等級不明顯 |
| B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)差異比較小 |
| C.③階段逆城市化格局已經(jīng)出現(xiàn),現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)形成 |
| D.④階段城市化水平進(jìn)一步提高,城市化問題得到根本解決 |
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科目: 來源: 題型:單選題
讀下圖,曲線①、②、③、④分別表示中國西南某區(qū)域石漠化、環(huán)境人口容量、森林覆蓋率、生物多樣性的統(tǒng)計(jì)資料,回答下列問題。![]()
【小題1】該區(qū)域最不可能是( )
| A.地表崎嶇,峰林廣布 |
| B.地表水貴如油,地下水滾滾流 |
| C.土層深厚,土壤肥沃 |
| D.多溶洞、天坑等,旅游資源豐富 |
| A.上升:植樹造林;下降:砍伐森林 |
| B.上升:環(huán)境改善;下降:生態(tài)破壞 |
| C.上升:人口增長;下降:計(jì)劃生育 |
| D.上升:科技進(jìn)步;下降:資源減少 |
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科目: 來源: 題型:單選題
讀最佳人口規(guī)模示意圖,回答下列問題。![]()
【小題1】關(guān)于圖中P、P’最佳人口規(guī)模的敘述,正確的是( )
| A.最大的環(huán)境承載力 | B.環(huán)境人口容量 |
| C.人口的合理容量 | D.最小的環(huán)境承載力 |
| A.①② | B.②④ | C.③④ | D.①③ |
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科目: 來源: 題型:單選題
下圖為我國某區(qū)域的部分農(nóng)業(yè)信息示意圖,讀圖回答下列問題。 ![]()
【小題1】該區(qū)域耕地利用率變化的主要原因是( )
| A.氣候變化,復(fù)種指數(shù)下降 | B.城市擴(kuò)張,土地變更用途 |
| C.過度利用,土壤肥力衰退 | D.青壯年勞動力減少,土地拋荒 |
| A.農(nóng)業(yè)技術(shù)水平下降 | B.工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快 |
| C.人口老齡化嚴(yán)重 | D.糧食生產(chǎn)壓力減小 |
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科目: 來源: 題型:單選題
表下杭州(1981年全市人口為525萬)和武漢(1981年全市人口為590萬)1981年至2000年城市人口(單位:萬人)增長狀況,據(jù)表回答下列問題。
| | 年份 | 全市 | 中心區(qū) | 近郊區(qū) | 遠(yuǎn)郊區(qū) |
| 杭州 | 1981~1990 | 57 | -5.5 | 35.3 | 27.2 |
| 1991~2000 | 105 | -6.6 | 87 | 24.6 | |
| 武漢 | 1981~1990 | 99 | -0.9 | 71.5 | 28.4 |
| 1991~2000 | 115 | 5.0 | 102.1 | 7.9 |
| A.杭州1981~1990 | B.武漢1981~1990 |
| C.杭州1991~2000 | D.武漢1991~2000 |
| A.中心區(qū)人口持續(xù)減少 | B.第二產(chǎn)業(yè)比重明顯下降 |
| C.出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 | D.郊區(qū)城市化明顯 |
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科目: 來源: 題型:單選題
下圖為中緯度某區(qū)域圖,圖中實(shí)線為等高線(單位:米),虛線為等溫線,完成下列問題。![]()
【小題1】圖示區(qū)域可能是( )
| A.南半球的山脊 | B.北半球的山脊 |
| C.南半球的山谷 | D.北半球的山谷 |
| A.1月b地降水比a地 多 | B.7月a地光照比b地充足 |
| C.a(chǎn)、b兩地的溫差可能是3℃ | D.a(chǎn)、b兩地相距10公里。 |
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科目: 來源: 題型:單選題
讀自然資源與人類活動的關(guān)系圖,回答下列問題。![]()
【小題1】人類無節(jié)制地開發(fā)利用自然資源會導(dǎo)致( )。
| A.資源的破壞與短缺 | B.經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展 |
| C.更多的新資源出現(xiàn) | D.自然資源持續(xù)提供物質(zhì)和能量 |
| A.①②③④ | B.①②④ |
| C.②③④ | D.①③④ |
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科目: 來源: 題型:單選題
2012年3月1日起,《北京市生活垃圾管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,北京市民生活垃圾如果不分類就可能會被多收費(fèi)。結(jié)合下圖完成下列問題。![]()
【小題1】在北京,城市垃圾正以年均8%的速度遞增。造成這種現(xiàn)象的原因包括( )。
①良好的生活習(xí)慣和消費(fèi)行為 ②生活消費(fèi)水平的提高
③城市法規(guī)的不斷完善 ④城市建設(shè)的快速發(fā)展
| A.①② | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
| A.①② | B.①③ | C.③④ | D.②④ |
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科目: 來源: 題型:單選題
滬漢蓉高速鐵路,亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道,是中國一條興建中的高速鐵路,全長2 078 km,由上海出發(fā),途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市,到達(dá)成都。據(jù)此完成下列問題。
【小題1】滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是( )
| A.自然因素 | B.經(jīng)濟(jì)因素 | C.國防因素 | D.科技因素 |
| A.將填補(bǔ)中國隴海和浙贛線之間無橫向鐵路的空白,提高中國鐵路的靈活性 |
| B.把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 |
| C.有利于加強(qiáng)東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補(bǔ),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| D.有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動 |
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