科目: 來源: 題型:單選題
長春經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)依托長春市雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎,形成了汽車零部件及專用車園、光電產(chǎn)業(yè)園、生物醫(yī)藥園、新興產(chǎn)業(yè)園等九大園區(qū)。據(jù)此,回答下列各題。
【小題1】汽車零部件和專用車基地建在長春的主要原因是( )
| A.地處沿海,水陸交通便利 |
| B.礦產(chǎn)資源豐富,原料充足 |
| C.汽車工業(yè)起步早,基礎好 |
| D.科研院所集中,技術先進 |
| A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
| A.人口增長過快 | B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一 |
| C.就業(yè)壓力增加 | D.工業(yè)化推動城市化 |
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讀圖“中國部分農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)圖”,回答下列各題。![]()
【小題1】圖中四地( )
| A.①地耕地以水田為主 | B.②地農(nóng)產(chǎn)品大量出口 |
| C.③地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大 | D.④地農(nóng)作物一年一熟 |
| A.總體地勢平坦 | B.光熱水組合好 |
| C.地廣人稀,交通便利 | D.未開墾土地資源豐富 |
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香港的新市鎮(zhèn)工程將曾經(jīng)臨海的漁村,建成了“水泥森林”般的住宅區(qū)。據(jù)此,回答下列各題。
【小題1】新市鎮(zhèn)建設給香港帶來的影響是( )
①分散中心區(qū)人口壓力 ②擴大了城市的用地規(guī)模
③控制了外來人口遷入 ④加速了逆城市化的進程
| A.①② | B.②④ | C.②③ | D.③④ |
| A.主導風向?qū)l(fā)生明顯改變 |
| B.水循環(huán)狀況受到影響 |
| C.空間結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性變化 |
| D.熱島效應會明顯減弱 |
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2012年北京市霾天達到124天,集中在1-3月和10-12月。讀圖回答下列各題。![]()
【小題1】 北京市( )
| A.春季多大風,霧霾天氣增多 |
| B.夏季降水量大,霧霾天數(shù)少 |
| C.燃燒煤炭是最主要的污染源 |
| D.工業(yè)發(fā)展水平高,污染嚴重 |
| A.人工降雨,減少空氣中污染物的數(shù)量 |
| B.減少煤炭使用量,縮短冬季供暖時間 |
| C.將有污染的工業(yè)企業(yè)搬遷到周邊地區(qū) |
| D.大力發(fā)展公共交通,減少私家車出行 |
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圖為臺灣地區(qū)某年水資源結(jié)構(gòu)圖。讀圖,回答下列各題。![]()
【小題1】圖中甲、乙分別代表的是( )
| A.蒸發(fā)、下滲 | B.下滲、入海 |
| C.蒸騰、蒸發(fā) | D.蒸發(fā)、入海 |
| A.①②④ | B.②③④ | C.②③⑤ | D.①④⑤ |
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下圖是“1959年-2009年秦嶺北坡某河流域平均月降水量及月徑流深度變化”,可知該流域( )![]()
| A.秋季干流水面達最寬 | B.徑流量與降水量成正比 |
| C.以地下水補給為主 | D.植被破壞明顯 |
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欠發(fā)達山區(qū)縣域新型城鎮(zhèn)化最可取的發(fā)展道路是( )
| A.全面承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,以工業(yè)化驅(qū)動城鎮(zhèn)化 |
| B.立足本地優(yōu)勢資源合理開發(fā),統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展 |
| C.依靠勞務跨區(qū)域輸出,獲取經(jīng)濟收入帶動城鎮(zhèn)化 |
| D.大力發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè),促進區(qū)域城鎮(zhèn)化 |
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下圖為“1995―2012 年某市紡織服裝制造業(yè)圈層分布”,可推測該市紡織服裝業(yè)( )![]()
| A.企業(yè)總數(shù)量不斷減少 | B.隨距離增加占比減小 |
| C.中心城區(qū)集聚度增強 | D.郊區(qū)化布局特征增強 |
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下表是“2012-2013年長江干線主要港口企業(yè)客貨吞吐量完成情況”,表中反映出長江航運( )
| 指標 | 2012年 | 2013年 | 同比增幅(%) | |
| 貨物總吞吐量(萬噸) | 57438.78 | 62108.83 | 8.13 | |
| 其 中 | 煤炭及制品 | 14452.18 | 15583.29 | 7.86 |
| 石油、天然氣及制品 | 2747.67 | 2676.88 | -2.58 | |
| 金屬礦石 | 16845.13 | 18118.22 | 7.56 | |
| 鋼鐵 | 2380.66 | 2697.03 | 13.29 | |
| 外貿(mào)吞吐量(萬噸) | 10717.02 | 11993.45 | 11.91 | |
| 集裝箱吞吐量(萬國際標準箱) | 759.48 | 861.30 | 13.41 | |
| 旅客吞吐量(萬人次) | 373.20 | 305.06 | -18.26 | |
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