相關(guān)習(xí)題
0 46657 46665 46671 46675 46681 46683 46687 46693 46695 46701 46707 46711 46713 46717 46723 46725 46731 46735 46737 46741 46743 46747 46749 46751 46752 46753 46755 46756 46757 46759 46761 46765 46767 46771 46773 46777 46783 46785 46791 46795 46797 46801 46807 46813 46815 46821 46825 46827 46833 46837 46843 46851 109140
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
讀某區(qū)域等高線圖，回答下題。
| (1) |
|
影響圖示鐵路線走向的主要因素有�、俪擎�(zhèn)布局 ②地形起伏�、酆恿髁飨颉、艿V產(chǎn)分布
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
③④
|
C． |
①③
|
D． |
②④
|
|
(2) |
|
與丙城區(qū)位條件相類似的城市有
|
| [ ] |
A． |
大連
|
B． |
武漢
|
C． |
北京
|
D． |
石家莊
|
|
(3) |
|
丁城建港口的區(qū)位條件有�、倬暥鹊�，港口水域全年不凍�、谖挥诤恿魅牒？�，常年不凍 ③地形平坦，便于港口建設(shè)�、芩懧�(lián)運(yùn)便利，腹地寬廣
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
②③
|
C． |
③④
|
D． |
①④
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇受許多因素的影響，回答下題。
| (1) |
|
關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件，敘述正確的是�、儆绊懡煌ň�的區(qū)位因素主要有自然因素、社會(huì)因素和經(jīng)濟(jì)因素�、谒薪煌ㄟ\(yùn)輸線需要的區(qū)位條件都相同�、塾绊懡煌ㄟ\(yùn)輸線的主要區(qū)位因素是不斷變化的 ④社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定因素
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
③④
|
C． |
①③
|
D． |
②④
|
|
(2) |
|
南疆鐵路（喀什－吐魯番）全線開通，對(duì)該鐵路走向的選擇起最主要作用的是
|
| [ ] |
A． |
自然因素
|
B． |
國防因素
|
C． |
科學(xué)技術(shù)因素
|
D． |
經(jīng)濟(jì)因素
|
|
(3) |
|
對(duì)公路選線限制較小的地形區(qū)是
|
| [ ] |
A． |
山區(qū)
|
B． |
高原
|
C． |
平原
|
D． |
丘陵
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
讀下圖，回答下題。
| (1) |
|
該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其地形最可能是
|
| [ ] |
A． |
平原
|
B． |
山地
|
C． |
高原
|
D． |
盆地
|
|
(2) |
|
甲和丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是
|
| [ ] |
A． |
虛線處是鞍部
|
B． |
虛線處是河谷
|
C． |
虛線處等高線稀疏
|
D． |
虛線處等高線密集
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
下圖中，a、b、c分別表示影響城市區(qū)位的氣候、地形、河流因素，箭頭方向表示條件越來越好。據(jù)此回答下題。
| (1) |
|
從自然條件角度考慮，圖中最容易形成城市的地方是
|
| [ ] |
A． |
①
|
B． |
②
|
C． |
③
|
D． |
④
|
|
(2) |
|
下列各點(diǎn)中，與亞馬孫平原城市興起的自然條件最吻合的是
|
| [ ] |
A． |
①
|
B． |
②
|
C． |
③
|
D． |
④
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
下為某地區(qū)的等高線地形圖，讀圖回答下題。
| (1) |
|
經(jīng)過甲、乙、丙、丁四地所繪制成的剖面圖，最有可能是
|
| [ ] |
A． |
|
B． |
|
C． |
|
D． |
|
|
(2) |
|
圖中甲、乙、丙、丁四地中，最適宜形成聚落的是
|
| [ ] |
A． |
甲
|
B． |
乙
|
C． |
丙
|
D． |
丁
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
讀下列一段野外考察游記，回答下題。
行進(jìn)在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實(shí)的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤。險(xiǎn)惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在漂游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人也多高。
為在大山上立穩(wěn)腳跟，堅(jiān)韌不拔的傈僳族人發(fā)明了千腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木柱支撐著房屋。
| (1) |
|
作者文中描述的地點(diǎn)位于
|
| [ ] |
A． |
青藏高原
|
B． |
天山北麓
|
C． |
江南丘陵
|
D． |
橫斷山區(qū)
|
|
(2) |
|
“千腳落地”房屋主要適應(yīng)當(dāng)?shù)睾畏N自然條件
|
| [ ] |
A． |
地形
|
B． |
氣候
|
C． |
水源
|
D． |
土壤
|
|
(3) |
|
該地的村落規(guī)模一般較小，若有一村落規(guī)模較大，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境推測(cè)，其平面形態(tài)最可能是
|
| [ ] |
A． |
帶狀
|
B． |
圓形
|
C． |
三角形
|
D． |
方形
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
電信通信被稱為通信領(lǐng)域的“排頭兵”，電信通信的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的誕生，極大地改變了人們的生活方式。據(jù)此回答下題。
| (1) |
|
某縣醫(yī)院醫(yī)生通過互聯(lián)網(wǎng)請(qǐng)各大醫(yī)院的主任會(huì)診，以便拿出最佳治療方案，共采用的手段是
|
| [ ] |
A． |
長途電話
|
B． |
電報(bào)
|
C． |
傳真
|
D． |
互聯(lián)網(wǎng)
|
|
(2) |
|
電信通信也會(huì)受到一些自然因素的影響，導(dǎo)致通信質(zhì)量下降，其影響因素主要是�、俚匦握系K�、谔柣顒�(dòng)�、叟_(tái)風(fēng)、暴雨�、鼙┯�、洪水
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
③④
|
C． |
①③
|
D． |
②④
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
讀日本國內(nèi)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化圖，回答下題。
| (1) |
|
日本國內(nèi)貨運(yùn)中航運(yùn)占重要地位，客運(yùn)中航運(yùn)所占比重很小，原因是 ①降水豐富，河網(wǎng)密布，河運(yùn)發(fā)達(dá) ②航運(yùn)貨運(yùn)量大，價(jià)格低廉 ③航運(yùn)客運(yùn)速度慢�、芎竭\(yùn)受氣候條件影響大
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
①③
|
C． |
②④
|
D． |
②③
|
|
(2) |
|
從圖中可以看出，在客、貨運(yùn)輸中，汽車運(yùn)輸所占比重增大較快，原因可能是 ①汽車運(yùn)輸量大，速度快 ②高速公路快速發(fā)展�、鄞髧嵨黄嚦霈F(xiàn) ④汽車運(yùn)輸安全系數(shù)高�、萑毡酒嚬I(yè)發(fā)達(dá)
|
| [ ] |
A． |
①②
|
B． |
②③
|
C． |
③④⑤
|
D． |
①④⑤
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
近年來，我國與歐盟經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益加強(qiáng)，據(jù)此回答下題。
| (1) |
|
上海有5000噸玩具要出口至德國柏林，最佳運(yùn)輸方式為
|
| [ ] |
A． |
上海 柏林
|
B． |
上海 漢堡 柏林
|
C． |
上海連云港 柏林
|
D． |
上海鹿特丹柏林
|
|
(2) |
|
若有一批貨物要由德國運(yùn)往我國，則最不可能的是
|
| [ ] |
A． |
輕紡產(chǎn)品
|
B． |
機(jī)電產(chǎn)品
|
C． |
精密儀器
|
D． |
交通工具
|
|
|
查看答案和解析>>
科目：
來源：高中課程新學(xué)案 高三年級(jí) 地理
題型：013
|
|
不同的運(yùn)輸網(wǎng)在不同的地域中占有不同的地位，回答下題。
| (1) |
|
現(xiàn)代世界上大多數(shù)國家的主要運(yùn)輸方式是
|
| [ ] |
A． |
鐵路
|
B． |
公路
|
C． |
航空
|
D． |
水運(yùn)
|
|
(2) |
|
當(dāng)今國際貿(mào)易的最主要運(yùn)輸方式是
|
| [ ] |
A． |
鐵路
|
B． |
公路
|
C． |
海運(yùn)
|
D． |
航空
|
|
|
查看答案和解析>>
